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Tsuga

Vespa inclinata si spegne possibile?

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Scusate È normale che se al minimo inclino la vespa a destra si spegne? Non ci avevo mai fatto caso. E a sinistra riprende i giri .

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Si

Infatti se parcheggi la Vespa leggermente inclinata sulla destra si ingolfa ed ha difficoltà ad accendersi.

Piegare la Vespa per tre secondi a destra è un'alternativa a tirare il pomello starter, è il sistema del "cicchetto" che si usava sulle moto d' epoca.

Ciao Lux

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1 ora fa, luxinterior dice:

Si

Infatti se parcheggi la Vespa leggermente inclinata sulla destra si ingolfa ed ha difficoltà ad accendersi.

Piegare la Vespa per tre secondi a destra è un'alternativa a tirare il pomello starter, è il sistema del "cicchetto" che si usava sulle moto d' epoca.

Ciao Lux

Grazie avevo letto che dipendeva dal tubo benzina troppo lungo .. se è normale tanto meglio, non mi metto neanche a cercare una soluzione.

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No no, è normalissimo avendo le large il carburatore a vaschetta laterale. Se ti dovesse capitare di togliere il filtro dell'aria guarda nel condotto, inclinando la Vespa a destra vedresti proprio delle goccioline di benzina uscire dalla cannuccia. Questo succede per un semplice gioco di livelli e vasi comunicanti.

Edited by V50Sfede

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STAFF

L'alternativa è chiudere sempre il serbatoio quando ci si ferma, così non ha importanza se la vespa è dritta o inclinata, da qualunque lato.

Naturalmente, è bene ricordarsi di riaprire la miscela appena rimessa in moto la vespa. ;)

Ciao, Gino

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Scusate non so se avete letto l’altro post, volevo chiedervi gentilmente il vostro parere sulla mia vespa alla fine dei problemi che ha avuto

 

che ne pensate? Sentite rumorini strani o altro? Il minimo come vi sembra?

grazie ! 

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Il 29/7/2019 at 17:31, luxinterior dice:

Si

Infatti se parcheggi la Vespa leggermente inclinata sulla destra si ingolfa ed ha difficoltà ad accendersi.

Piegare la Vespa per tre secondi a destra è un'alternativa a tirare il pomello starter, è il sistema del "cicchetto" che si usava sulle moto d' epoca.

Ciao Lux

 

20 ore fa, GiPiRat dice:

L'alternativa è chiudere sempre il serbatoio quando ci si ferma, così non ha importanza se la vespa è dritta o inclinata, da qualunque lato.

Naturalmente, è bene ricordarsi di riaprire la miscela appena rimessa in moto la vespa. ;)

Ciao, Gino

 

22 ore fa, V50Sfede dice:

No no, è normalissimo avendo le large il carburatore a vaschetta laterale. Se ti dovesse capitare di togliere il filtro dell'aria guarda nel condotto, inclinando la Vespa a destra vedresti proprio delle goccioline di benzina uscire dalla cannuccia. Questo succede per un semplice gioco di livelli e vasi comunicanti.

 

Scusa vi chiedo è normale che in riserva cali di giri (pom-pom——pom—-pom) fino a spegnersi anche con una leggera inclinatura? Inoltre il minimo dopo 15/20 secondi rallenta molto (pom-pom-pom-pom-pom—-pom—-pom——-pom—-pom) e fa fumo scuro dalla marmitta. Tende a spegnersi, anche con il minimo alto. Poi dopo 1 minuto si spegne. Cosa potrebbe essere? Una carburazione regolata male? Getti, spilli ecc sono quelli di serie e uso olio al 2%.

Praticamente dopo 30 secondi al semaforo il minimo (regolare) cala, abbassandosi sempre ad un altro regime più basso e regolare. Tenendosi a spegnere. Con questo fumo dalla marmitta (non tanto eh, una nuvoletta che scompare subito dopo che è uscita).

il meccanico ha smanato con la vite sopra la scatola del carburatore e con quella che c’è sul fianco (ha tolto un tappino di plastica posto sul fianco della scatola del carburo per accedervi).

Edited by Tsuga

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Controlla che non sia intasato di sporco il filtro del rubinetto della miscela.

Ciao, Gino

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1 ora fa, GiPiRat dice:

Controlla che non sia intasato di sporco il filtro del rubinetto della miscela.

Ciao, Gino

Ok, niente di grave comunque (tipo aspirazioni di aria) visto che il minimo scende 🙇🏻‍♂️

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