ciao, su questo sito (vespa px.net) nelle immagini sui px molti adattano  cerchi di maggior diametro.

Che vantaggi ci sarebbero secondo Voi?

Se il diametro totale di cerchio+pneumatico risulta più o meno lo stesso, direi un peggioramento del confort, dal momento che il pneumatico, per forza di cose più basso, assorbirà peggio le asperità del terreno. Se invece il pneumatico avesse la stessa altezza degli originali (3,50), allora il maggior diametro del cerchio consentirebbe viceversa di "bersi" più agevolmente la strada. E di allungare il rapporto finale. Ma per questo la PX non offre abbastanza spazio (per tacere della ruota di scorta). Sono curioso di sapere le misure esatte di cerchi e pneumatici.

Edited June 16, 20187 yr by Kaliningrad

Il 16/6/2018 at 08:06, Kaliningrad dice:

Sono curioso di sapere le misure esatte di cerchi e pneumatici.

È un kit di sip-scootershop. Monta pneumatici 120/70 - 12
https://www.sip-scootershop.com/en/products/Conversion+Kit+Brake+Drum+rear_242774j0

Pneumatico 120/70 = 8,40 cm.  (contro gli 8,89 cm del 3,50 pollici)

Cerchio 12 pollici = 30,48 cm

Cerchio 10 pollici = 25,4 cm.

Diametro ruota 120/70-12 = 47,28 cm.

Diametro ruota 3,50-10 = 43,18 cm.

 

 

 

40 minuti fa, Kaliningrad dice:

Pneumatico 120/70 = 8,40 cm.  (contro gli 8,89 cm del 3,50 pollici)

Cerchio 12 pollici = 30,48 cm

Cerchio 10 pollici = 25,4 cm.

Diametro ruota 120/70-12 = 47,28 cm.

Diametro ruota 3,50-10 = 43,18 cm.

 

 

 

ciao,bisogna ricalcolare tutte le primarie.Ci sono 25/30 cm di circonferenza che ballano

1 ora fa, Kaliningrad dice:

Pneumatico 120/70 = 8,40 cm.  (contro gli 8,89 cm del 3,50 pollici)

Cerchio 12 pollici = 30,48 cm

Cerchio 10 pollici = 25,4 cm.

Diametro ruota 120/70-12 = 47,28 cm.

Diametro ruota 3,50-10 = 43,18 cm.

Se le mie competenze matematiche da quinta elementare non mi tradiscono. la circonferenza si calcola con il diametro moltiplicato per pi greco

Circonferenza 120/70-12 = 47,28 * 3,14 = 148,45 cm.

Circonferenza  3,50-10 = 43,18 * 3.14 = 135,58 cm

Con una 22/68 e quarta da 36, con i cerchi da 12 si hanno le marce circa il 2% più corte rispetto ad una 23/64 e quarta da 36 con i cerchi da 10" ovvero una quarta da circa 109km/h a 6500 giri contro i circa 111km/h dei 10", sempre a 6500 giti

Queste ruote potrebbero mettere in difficoltà un motore originale ma credo gioverebbero non poco il posteriore ai possessori di molti motori turistici. Se non fosse una modifica fin troppo evidente ci avrei già fatto più che un pensiero.

Fermo restando che, come ha sottolineato iena, è una modifica troppo palese per passare inosservata, resta sempre il fatto che, se fori, o è una foratura che puoi risolvere col gonfia e ripara, oppure rimani a piedi.

Ciao, Gino

4 ore fa, iena dice:

Queste ruote potrebbero mettere in difficoltà un motore originale ma credo gioverebbero non poco il posteriore ai possessori di molti motori turistici. Se non fosse una modifica fin troppo evidente ci avrei già fatto più che un pensiero.

Concordo con te Davide, modifica troppo evidente. Meglio lasciare i cerchi da 11 ai tedeschi che loro possono omologare tutto.

7 ore fa, paletti dice:

ciao,bisogna ricalcolare tutte le primarie.Ci sono 25/30 cm di circonferenza che ballano

forse ho esagerato,ma 15 cm tutti

Salve , a tutti ..che dire ? effettivamente a livello scenografico  nulla da eccepire sia per ii cerchi da 11  o da 12 pollici ..pero' inevitabilmente  ci sara' un baricentro piu' alto , percui  a mio modesto parere ..imbarca piu' aria " effetto vela" ..ecc ecc .inoltre in italia non omologabili ..aggiungo in una vespa per la stabilita ' ossia l'handling  di guida  in tutte le situazioni cio' che effettivamenete  farebbe comodo è un pneumatico di sezione maggiore al posteriore ..per i miei gusti ...........

Circonferenza ridotta vuol dire anche maggior manovrabilità (es. nel traffico, alle basse velocità)

Il colore non mi entusiasma...per il resto è veramente bella...