Ciao a tutti,

sono alla prese con la revisione di un carburatore 16.16 comprato usato: ho smontato completamente il carburatore per la pulizia e sulla filettatura della vite della carburazione ho trovato quelle che sembrano dei residui di un giro di nastro di teflon (tipo quello da idraulico)... E' pratica comune? Sarà stato messo per ovviare a qualche perdita? La sede della vite non sembra spanata....

Altra domanda: è giusto che il filtro dell'aria non abbia il tappino nero? 

Grazie per l'aiuto!

1 ora fa, Loka dice:

sulla filettatura della vite della carburazione ho trovato quelle che sembrano dei residui di un giro di nastro di teflon (tipo quello da idraulico)... E' pratica comune? Sarà stato messo per ovviare a qualche perdita? La sede della vite non sembra spanata....

Non ho mai sentito questo metodo se la vite non è spanata.. Potrebbero averlo messo per paura che potesse allentarsi o girare, ma non credo sia necessario.

1 ora fa, Loka dice:

è giusto che il filtro dell'aria non abbia il tappino nero? 

Il filtro deve avere il suo tappino nero in gomma, se non c'è è possibile che sia stato perduto.

 

Ciao

Sto anche io revisionando un 16.16 che ho acquistato di seconda mano e noto che il getto del minimo porta un 40. Le varie discussioni sul forum parlano di alcuni che montano un 38, altri un 42. Visto che sono nel mezzo con un 40 a questo punto cosa vale la pena mettere? O è ininfluente? Grazie

Sto anche io revisionando un 16.16 che ho acquistato di seconda mano e noto che il getto del minimo porta un 40. Le varie discussioni sul forum parlano di alcuni che montano un 38, altri un 42. Visto che sono nel mezzo con un 40 a questo punto cosa vale la pena mettere? O è ininfluente? Grazie

ciao, è ininfluente....se tieni il 40, rispetto al 38, ti occorrerà chiudere poco poco di più la vite laterale della carburazione del minimo

il teflon si mette/va non per le perdite ma per ovviare a "svitamenti" involontari, sopratutto se manca la molla....... manca la molla vero?