Vespa 50 modificata a Special con accessori (faro quadrato, cresta ecc.) 

la vorrei restaurare a regola d’arte con il colore con cui è uscita dalla fabbrica!

so che è una 50 L,N,R perché ha il nasello in ferro 

Grazie Cosma 

Vespa 50 modificata a Special con accessori (faro quadrato, cresta ecc.) 
la vorrei restaurare a regola d’arte con il colore con cui è uscita dalla fabbrica!
so che è una 50 L,N,R perché ha il nasello in ferro 
Grazie Cosma 

Ciao..la sigla del telaio.. numero di telaio.. è guarda sul database del forum..

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prova a guardare se c'è traccia del colore originale nella parte interna del telaio,   sotto il serbatoio  

Controlla per numero di telaio e come già consigliato controlla nelle parti più nascoste se c'è traccia di colore.

12 ore fa, lucag63 dice:

Ciao..la sigla del telaio.. numero di telaio.. è guarda sul database del forum..

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Come faccio a controllare il database non ho ancora capito come funziona il forum...

Come faccio a controllare il database non ho ancora capito come funziona il forum...

Vai nella versione desktop..

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Se non è nel database cosa faccio?

Cerca su internet database telai vespa..lo trovi..

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1 ora fa, Cosma99 dice:

Se non è nel database cosa faccio?

ce l'ha un numero di telaio questa benedetta  vespa?

scrivilo qui  sotto, celando gli ultimi 3 numeri

[  Es.    V5A1T - 500xxx ]

ed in molti qui si prodigheranno a darti info utili per restauro

V5B1T 548

V5B1T 548

Quanti numeri?

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Ecco..

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Vespa 50 modificata a Special con accessori (faro quadrato, cresta ecc.) 

la vorrei restaurare a regola d’arte con il colore con cui è uscita dalla fabbrica!

so che è una 50 L,N,R perché ha il nasello in ferro 

Grazie Cosma 

 

 

Non è una R N L modificata in Special , ma esattamente il contrario [emoji16]

Un bel taglia e cuci insomma , se il nasello l'hanno saldato a modo....auguri [emoji37]

 

Metti qualche foto

 

 

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Edited March 14, 20188 yr by exstreme
rettifica

Questi sono i colori..

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Si potrebbero avere delle foto di questa vespa e soprattutto delle foto del n° di telaio (naturalmente con omessi gli ultimi numeri)

 

Si potrebbero avere delle foto di questa vespa e soprattutto delle foto del n° di telaio (naturalmente con omessi gli ultimi numeri)
 

Le prime tre cifre ha scritto 548xxx

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Oppure..hanno cambiato i numeri di telaio.. cioè hanno preso il telaio fammi dire di una L..è hanno saldato il numero di una special..ma spero non sia andata così...

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3 ore fa, lucag63 dice:

Quanti numeri?

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6 numeri 

Si..hai letto?!gli altri commenti?

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Sarebbe utile sverniciare un bel pezzo di telaio intorno alla punzonatura per essere sicuri che non abbiano fatto un "taglia-e-cuci" con la parte di lamiera con la punzonatura di una Special. Altra ipotesi è che abbiano sostituito lo scudo in seguito ad incidente, utilizzando quello di una vespa small non Special, e questo lo si può verificare sverniciando lo scudo, interno ed esterno.

Spero nella seconda ipotesi e, in questo caso, ci sarà da lavorare per ripristinarla.

Ciao, Gino

Quello che mi fa pensare..è ché negli anni70/80 si tendeva a modernizzare le vespa..non ad invecchiarle..

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6 numeri 

Puoi mettere Delle foto??

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16 ore fa, Cosma99 dice:

6 numeri 

 

E' alquanto improbabile che uno special V5B1T abbia un seriale a 6 numeri, dal momento che ne hanno prodotte solo 95671

sicuro che sia una B   (V5B 1T) e non una A?   tornerebbe anche il discorso nasello ....

 oppure un 3 al posto dell' 1?

Immagino tu non abbia i libretti di questa vespa, giusto?

 

Edited March 15, 20188 yr by exstreme

Allora sul telaio dice V5A1T che con quel numero di telaio corrisponde ad una 50L “Lusso”...

È iniziato tutto quando ho comprato la Vespa con il librettino non c’era l’anno di fabbricazione e quindi l’agenzia che mi ha fatto la targa è andata in motorizzazione e mettendo quel numero di telaio senza sigla iniziale è risultato altro...e sul libretto mi ha scritto V5B1T del 02/01/1975 invece nel database dice che è del 1967 

ma come si chiama l'agenzia?  Paperino & Pluto pratiche auto ?

Torna in agenzia e fatti correggere l'errore che hanno commesso, senza sborsare un € chiaramente

43 minuti fa, exstreme dice:

ma come si chiama l'agenzia?  Paperino & Pluto pratiche auto ?

Ma sul serio! Allucinante. 

Ad ogni modo abbiamo accertato che la Vespa è una 50 L di fine 1967, già il modello cosiddetto "allungato", con logo esagonale allo scudo. Le L "allungate" prodotte nel 1967 rientrano in questa forbice: V5A1T 540001 - 549484.
Dunque è assolutamente normale avere il nasello in ferro e svanisce qualsiasi ragionevole sospetto di manomissione.

Come ti è stato indicato, devi assolutamente tornare in agenzia e far notare la cosa. È una questione seria, perché tu di fatto hai il libretto di un'altra Vespa (peraltro mai esistita) ed in caso di controllo rischi qualche guaio per colpe non tue, bensì per l'imbecillità (per non dire peggio) di chi farebbe bene a cambiare mestiere. 
In pratica ti hanno assegnato arbitrariamente un altro prefisso telaio, senza alcuna verifica... Pazzesco.