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volumexit

Restauro vespa VNA 1957

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MODERATOR

Passiamo alla forcella, purtroppo ci siamo accorti che di questa fase, abbiamo fatto poche foto dei dettagli, le mani erano perennemente sporche di grasso.

Le sedi dei rullini sono state inserite usando una morsa in modo da evitare di dare colpi che potevano anche non finire nel posto giusto :sbonk:

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Poi abbiamo inserito i rullini e successivamente i due spallamenti nuovi compresi nel kit.

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Il feltro di tenuta della rondella di ottone è stato sostituito.

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Eccolo finito

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avevo comprato anche la rondella in fibra nuova(in foto) ma alla fine abbiamo deciso di montare la sua originale girata per mettere la parte più consumata verso il mozzo. Sembrava comunque più spessa della nuova.

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Il mozzo montato sulla forcella.

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Poi abbiamo montato la molla

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Ed infine anche l'ammortizzatore, e' quello di Pascoli per VN, lui dice che monta sulla VNA ma non e' originale, come ho potuto verificare di persona su un certo numero di conservati, e dal catalogo ricambi Piaggio, l'ammortizzatore e' lo stesso delle VN.

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Po siamo passati alla camma del freno,

 

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Cuscinetti,e distanziali e tappo del perno ruota

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Ganasce ed alberino montati

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Tamburo freno

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Infine il rinvio contachilometri

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Ed eccola pronta

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Vol.

 

 

 

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MODERATOR
7 minuti fa, senatore dice:

:bravo::bravo::bravo::ok:

Grazie.

I fanali posteriori ed il proiettore. Perché i' fanali? Come già spiegato, nel 1959 mio papà fece cambiare il fanale posteriore per montarne uno con lo stop. Io l'ho sempre vista con quel fanale e quindi vorrei mantenerlo, ma ho voluto preparare anche un fanale originale.

Questo e' il fanale posteriore tipo VBA che c'era montato sulla vespa quando inizia ad usarla

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con il catarifrangente che c'era montato

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Il fanale di tipo originale, comprato nuovo riprodotto

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I due, uno a fianco all'altro

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Il faro antoriore invece e' un mix di pezzi tra NOS (parabola e cornice), originali (Vetro) e riprodotti(portalampade).

 

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I fermi del fanale
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Montato

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Mi sembra uno spettacolo.

Poi ho preparato le ruote:

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Eccole tutte e tre finite

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Vol.

 

 

 

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Per quanto riguarda il fanale , io opterei per montare quello corretto...un fanale tipo Vnb lo giudicherei non conforme al restauro, a differenza del contakm, che pur non essendo montato in origine sul mezzo, lo vedo bene come modifica artigianale dell’epoca per montare un accessorio.

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MODERATOR
22 minuti fa, pier.falcone dice:

Per quanto riguarda il fanale , io opterei per montare quello corretto...un fanale tipo Vnb lo giudicherei non conforme al restauro, a differenza del contakm, che pur non essendo montato in origine sul mezzo, lo vedo bene come modifica artigianale dell’epoca per montare un accessorio.

Vediamo, sembra troppo spoglio il posteriore con quel fanalino.

Vol.

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MODERATOR

La sella,

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Ecco la ferramenta della sella. La leva, la molla piccola, il bullone lungo, il dado e la rondella a coppa sono le originali recuperate e zincate.

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Molla e leva dell'aria montati, si intravvede anche il gommino nuovo. Come c'è qualche "regola" per registrare la tensione della molla?

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Eccola finita, all'inizio non capivo come si montasse la maniglia, gli occhielli erano più grandi dei fori nella copertura :-( Eppure io ricordavo che gli occhielli erano nascosti dalla copertura. Poi mi sono accorto che uno degli occhielli era smussato, allora ho capito. Prima si inserisce l'occhiello senza smusso, poi quello con lo smusso.
Eccola finita.

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Vol.

 

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Complimenti sta venendo una vera e propria meraviglia! quoto quanto detto da pier.falcone sul fanale posteriore.

Francesco

Modificato da franzpero

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MODERATOR

Passiamo al parafango.

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Il fondo sul mio parafango era rosso, Ho deciso di farlo fare come era.

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La cresta originale e' stata recuperata. In origine su questo modello di Vespa, i piolini della cresta erano ribattuti, per toglierla li ho dovuti molare. Per poterla rimontare, sono stati praticati due forellini sui pioli per ospitare due piccole viti autofilettanti.

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La mezzaluna di rinforzo parafango, sulla mia era verniciata in tinta.

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Per montare il parafango sulla forcella ho ingaggio l'aiuto di mia moglie, Prima ho preparato la morsa per ospitare la forcella:

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Poi ho chiesto alla moglie di tenere in mano il parafango sottosopra, ho infilato la forcella nel parafango e rimessa in morsa. A questo punto ho manovrato il parafango per far scavallare i fine corsa della forcella ed inserito le varie viti.

 

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Infine ho montato la ruota.

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VOl.

 

 

 

 

 

 

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Wow! Complimenti!!
Vol, ma la mezzaluna di rinforzo che tu sappia è prevista anche sul GL?? Dagli esplosi c'è...ma Smontando il parafango dalla forcella non l'ho trovata...vorrei sapere se devo procurarmela o meno.

g.

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STAFF
4 ore fa, Gianluca102 dice:

Vol, ma la mezzaluna di rinforzo che tu sappia è prevista anche sul GL?? Dagli esplosi c'è...ma Smontando il parafango dalla forcella non l'ho trovata...vorrei sapere se devo procurarmela o meno.

No, sulla GL non va. Negli esplosi la vedi perché il catalogo si riferisce a vari modelli di Vespa 150.

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No, sulla GL non va. Negli esplosi la vedi perché il catalogo si riferisce a vari modelli di Vespa 150.
Prezioso Marben, grazie.

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