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rablo

Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"

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Ho fatto le foto per l’FMI ditemi se secondo voi vanno bene...

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Vanno?


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Ti conviene fare in modo che lo sfondo sia più uniforme, eventualmente aggiungendo un lenzuolo dietro. Centra meglio le inquadrature, se riesci a tenere la ruota anteriore sempre ben allineata tanto meglio.

Comunque l'altezza del posteriore non è affatto corretta. Hai montato un ammortizzatore tipo "unificato small" senza adottare il necessario distanziale. Guarda la distanza fra il bordo del cofano ed il coperchio selettore e te ne renderai conto.
Il bullone della traversa motore è montato alla rovescia; non penso che un esaminatore si soffermerebbe su questo, ma meglio rimediare.

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Ti conviene fare in modo che lo sfondo sia più uniforme, eventualmente aggiungendo un lenzuolo dietro. Centra meglio le inquadrature, se riesci a tenere la ruota anteriore sempre ben allineata tanto meglio.
Comunque l'altezza del posteriore non è affatto corretta. Hai montato un ammortizzatore tipo "unificato small" senza adottare il necessario distanziale. Guarda la distanza fra il bordo del cofano ed il coperchio selettore e te ne renderai conto.
Il bullone della traversa motore è montato alla rovescia; non penso che un esaminatore si soffermerebbe su questo, ma meglio rimediare.


Marben per l’ammortizzatore non ho montato distanziale proprio perchè ho comprato l’ammo che non dovrebbe montarlo. Vedo di rimediare comunque montandolo, posto la foto di quello acquistato, è Carbone:

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Escludendo che il telaio sia sfondato, credo proprio che ti abbiano venduto un ammortizzatore non corrispondente alle richieste. Il risultato è evidente.

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Il 10/1/2019 at 11:30, lucag63 dice:
Ciao rablo puoi per favore fare una foto al devio luci?

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Luca ma smontato? O chiuso?

Oggi abbiamo aperto il motore per verificare se pistone e cilindro fossero ok dopo le scaldate:

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Danni???


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Chiuso..devo vederlo..il mio era di un modello successivo..

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Hai un bel segno sul pistone..

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Ciao a tutti!

Ho spedito il gruppo termico ad un centro rettifiche del nord italia suggeritomi qui su vesparesources.
Dal controllo delle tolleranze è venuto fuori che il cilindro aveva una tolleranza di 6 centesimi di millimetro, contro gli 8-10 centesimi consigliati dal centro rettifiche.

Ho optato per rettificare nuovamente passando dalla 57.4 alla 57.8 sempre con pistone nuovo Meteor stavolta peró con le tolleranze giuste indicate.

Speriamo bene!


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Peccato, sarebbe stato sufficiente lucidare il cilindro per avere la giusta tolleranza. 

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Peccato, sarebbe stato sufficiente lucidare il cilindro per avere la giusta tolleranza. 

Si si è una proposta che mi hanno fatto dalla rettifica, addirittura mi hanno detto che con ogni probabilità il vecchio pistone poteva essere riutilizzato perchè il danno era veramente minimo....
Non mi sono fidato, avrei avuto il panico che succedesse qualcosa ad ogni accensione...
Vorrei utilizzare la vespa per qualche giro lungo e ho pensato che fosse la soluzione più affidabile... non voglio pensarci più !


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Si si è una proposta che mi hanno fatto dalla rettifica, addirittura mi hanno detto che con ogni probabilità il vecchio pistone poteva essere riutilizzato perchè il danno era veramente minimo....
Non mi sono fidato, avrei avuto il panico che succedesse qualcosa ad ogni accensione...
Vorrei utilizzare la vespa per qualche giro lungo e ho pensato che fosse la soluzione più affidabile... non voglio pensarci più !


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Posso chiederti quanto ti hanno chiesto?

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Posso chiederti quanto ti hanno chiesto?

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Certo non è un segreto, ho speso 120 euro compreso pistone e spedizioni.

La rettifica a cui mi sono affidato si chiama M.R. Works e sta a Castelnuovo del Garda provincia di Verona.

Un’altra che mi avevano consigliato era la RAMI a Reggio Emilia, ma purtroppo non hanno accettato spedizione e non spedivano indietro... avrei dovuto cercare qualcuno in zona spedirglielo e farlo portare li..


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15 ore fa, rablo dice:


Certo non è un segreto, ho speso 120 euro compreso pistone e spedizioni.

La rettifica a cui mi sono affidato si chiama M.R. Works e sta a Castelnuovo del Garda provincia di Verona.

Un’altra che mi avevano consigliato era la RAMI a Reggio Emilia, ma purtroppo non hanno accettato spedizione e non spedivano indietro... avrei dovuto cercare qualcuno in zona spedirglielo e farlo portare li..


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Ciao, hai fatto un'ottima scelta ho visto un motore GS160 e un motore Sprint lavorati da loro ed erano lavorati molto bene con tanto di cablaggio statore rifatto in maniera impaeccabile.

Francesco

 

16 ore fa, lucag63 dice:

Posso chiederti quanto ti hanno chiesto?

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Ciao Luca pensa che sono vicini a dove sono andato a vedere per te la vespa siciliana....

Averli conosciuti prima mi sarei risparmiato un sacco di patimenti pre il motore della mia..... e tanti bei soldini

Francesco!

 

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