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Modifica Impianto Elettrico su PX Freno a Disco in CC


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Questo è lo schema semplificato del collegamento del nuovo statore al nuovo regolatare di tensione, come si vedere i due capi della bobina che nella realtà sono quattro, sono collegati tutti e due al

Non necessariamente, nel senso che diverse intermittenze marcate per CA lavorano anche in CC. Non tutte. Per la mia esperienza: FUNZIONANTI IN C.C. - Icet in case azzurro (fine anni '70 / pri

Si confermo anch'io... è proprio quello.   

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Se ho capito bene quel che hai fatto, per ripristinare la situazione originale per fare la nuova prova, basta mettere il cavo nuovo che hai saldato al filetto di rame, staccato dal vecchio cavetto nero a.massa sul corpo statore, ad una massa qualsiasi, ed ovviamente il cavetto nero che li avevi lasciato, ricollegato alla massa nella scatoletta nera sopra il motore.

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  • 5 months later...

Buongiorno a tutti vespisti, volevo una consulenza in merito al collegamento del contagiri/contachilometri  sip/koso:

“piero58” dice di collegarlo con una resistenza in serie da 10kohm 2 watt posta sul filo verde contatto chiave e marrone rpm strumento. Prima di collegarlo siccome ci sono 200 e passa volt in alternata ho misurato quanto c’è tra resistenza e massa e mi da lo stesso riferimento di volt. Non ho ancora provato ad attaccarlo al marrone dello strumento. Qualcuno può aiutarmi? Pensavo che la resistenza abbassasse la tensione ma posta così in serie deduco limiti solo la corrente.. grazie vespisti! ;)

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e dai, la usi come motogeneratore.....

che sccensione monti? la voglio anche io cosi quando vado al lago mi porto la griglia elettrica per fare le costine! 👍😄👍

Edited by luigi139
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Accensione originale, è risaputo che nel filo verde che alimenta la bobina cdi passino centinaia di volt. Nessuno mi può aiutare? “piero58” non è più raggiungibile nemmeno scrivendo in privato, qualcuno ha sue notizie? Grazie colleghi

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16 ore fa, CrAzYhOuRsE dice:

Accensione originale, è risaputo che nel filo verde che alimenta la bobina cdi passino centinaia di volt. Nessuno mi può aiutare? “piero58” non è più raggiungibile nemmeno scrivendo in privato, qualcuno ha sue notizie? Grazie colleghi

Devi solo avere pazienza. Magari ha altri impegni e non può connettersi. Non siamo in un call center in cui si ha una risposta immediata.

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non era presente lo schema di collegamento nella confezione?, comunque penso che non si colleghi all'alimentazione della centralina, ma al segnale del pik-up cosi rileva quante scintille al minuto

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Sì, è vero e risaputo che la tensione di alimentazione dell'accensione CDI è piuttosto alta e supera facilmente i 200V. Ovviamente la corrente erogata è molto bassa, sufficiente allo scopo. Del resto la bobina ha un gran numero di spire ed un conduttore piccolissimo.

SIP in effetti mette in guardia dal somministrare tensioni elevate al cavo di segnale (marrone).

Io proverei col metodo induttivo, che so essere indicato da Koso per altri suoi strumenti: prendi un cavo - meglio se rigido - ed avvolgi una decina di spire sul cavo candela, quindi collegalo al filo marrone. Vedi se lo strumento legge qualcosa. È un'ipotesi, magari non funzionale, ma certamente priva di rischi (ovviamente tieniti distante dalla forchetta e fai in modo che l'isolamento sia adeguato). Facci sapere.

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Buonasera ragazzi e grazie delle risposte, proverò in questi giorni ad avvolgere un cavo sul cavo candela anche se in altri forum avevo letto che non funzionava mentre per il cavo rosso del pick-up funziona fino ad un certo range di giri perché è molto debole come segnale. Appena provo in questi giorni vi faccio sapere senz’altro. Grazie 

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