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mrtony2010

restauro vespa faro basso sidecar 54

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sto restaurando un faro basso del 54 sidecar , per mia sfortuna l'ho recuperata senza il side originale quindi ne ho acquistato uno di quelli in vetroresina riprodotti completo di telaio e mozzo.

onestamente ora non so come procedere, qualcuno di voi ha degli schemi di montaggio o degli appunti per capire almeno da dove iniziare?

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Scusa, ma non sto capendo il problema.

Se alla vespa era stato già montato il sidecar, deve avere già i buchi sulla pedana per il fissaggio del telaio del sidecar.

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Va beh, se i fori c'erano deve esserne rimasta traccia.

Puoi mettere una scansione del libretto oscurando i dati sensibili?

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niente traccia, era restaurata da cani e il tunnel e la pedana erano pesantemente attaccati dalla ruggine aspetto di prenderla dalla sabbiatura per vedere meglio ma non ci conto

il libretto non c'è l ho il propietario dice di averlo sto aspettando ,ho anche promesso una bella cifra se lo trova speriamo

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il venditore che poi e un amico mi ha assicurato che è motocarozzetta lui al epoca la prese propio perché usciva sidecar. certo la certezza posso averla solo con il libretto

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certo la certezza posso averla solo con il libretto

Ed infatti, proprio per questo motivo ti ho chiesto di postare una scansione del libretto.

Un tempo i libretti per i motoveicoli erano identici ed occorreva barrare ciò che non interessava.

Sia sul frontespizio che nella prima pagina interna c'era scritto:

LICENZA DI CIRCOLAZIONE

per

MOTOCICLO

MOTOCARROZZETTA

Sia la parola MOTOCICLO che la parola MOTOCARROZZETTA avevano una nota affianco ed il richiamo a quella nota, diceva: barrare la voce che non interessa.

Poi, nella descrizione del mezzo c'era il resto.

Purtroppo, la gente leggendo MOTOCARROZZETTA, pensava subito di avere tra le mani una moto con il side, ma spesso si sbagliava.

Per cui, se non si trova sta cazzarola di libretto, nessuno potrà confermare di cosa si trattasse in realtà.

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Qualche schema per fare cosa?:mah:

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Io e senatore ti stiamo spiegando che dovresti aspettare. Una volta che sei certo dei documenti potrai iniziare il restauro e la sistemazione del side, fare il contrario sarebbe controproducente a mio avviso.

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ho la targa

 

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

 

cmq ragazzi avete qualche schema così da capire come muovermi?

inizia col fare una visura

:ciao:

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Meglio un estratto cronologico al PRA. E' una visura in bollo ed è meno facile che lo sbaglino (come succede, alle volte, con le semplici visure) perché ha valore legale. Eppoi, se la vespa non dovesse essere in regola, l'estratto cronologico va fatto comunque.

 

Ciao, Gino

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Allora ragazzi ottime notizie venerdi ho incaricato un agenzia oggi mi ha chiamato comunicandomi che la vespa risulta sidecar e come gia sapevo risulta radiata.

unica cosa strana mi ha detto che l atto di vendita fatto in comune non va bene e che devo farlo sul modulo np2.

a questo punto qualcuno puo darmi info su come procedere per il montaggio del sidecar

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Grazie per le info ma non ci sono misure da cui partire , in un altro post ho.visto che qualcuno e in possesso di un manuale di montaggio del sidecar piaggio , gentilmente potrebbe inviarmene una copia?

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Scusa, ma invece di aspettare che chi, secondo quanto hai detto tu stesso precedentemente, legga questa discussione e ti risponda (cosa che potrebbe avvenire chissà quando o non avvenire proprio) perchè non invii un PM a questi utenti di cui parlavi?

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Ragazzi rispolvero il post perché sto riprendendo il progetto dopo un stop dovuto al lavoro.

Ho reperito il manuale piaggio di montaggio con gli spaccati ed ho risolto tanti dubbi.

Se possibile qualcuno di voi potrebbe fornirmi le misure del telaio visto che quello che ho è il tipo corto ,quindi non va bene , così da farlo costruire ad un officina specializzata

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