Salve ragazzi

Ho letto svariati post sul 177 pinasco e siccome avevo intenzione in un futuro prossimo installarlo sulla mia vbb1t volevo porgervi qualche domanda

Innanzitutto il 20/20 ha bisogno di una scatola carburatore differente da quella del 20/17 originale?? Se si quale??

Sono dubbio so sulla scelta del pinasco (ghisa o alluminio) anche se leggendo il testo unico su questo forum mi sembra molto meglio l'alluminio... Ma in caso di grippata si può rettificare l'alluminio? Da quello che so io il pinasco ha la canna cromata e da quanto ne so mi sembra che non si possa rettificare....

Attendo vostri consigli grazie!!!!

Ti posso dire che il 20/20 monta tranquillamente nella scatola VBB.

Il Gt ricorda che deve essere per la 2 travasi, il ghisa ha forse problemi di tolleranze ridotte, ripeto forse, andrebbe controllato in rettifica prima del montaggio, per l'alluminio si puo' recuperare se non grippi in maniera bestiale,ma i costi salgono..

Pensavo che la scatola del carburatore cambiasse perche mi sembra di aver letti in giro che la cambiavano mi sembra con una del px..... È possibile ?? O forse parlavano di un 24?

Salve ragazzi

Ho letto svariati post sul 177 pinasco e siccome avevo intenzione in un futuro prossimo installarlo sulla mia vbb1t volevo porgervi qualche domanda

Innanzitutto il 20/20 ha bisogno di una scatola carburatore differente da quella del 20/17 originale?? Se si quale??

Sono dubbio so sulla scelta del pinasco (ghisa o alluminio) anche se leggendo il testo unico su questo forum mi sembra molto meglio l'alluminio... Ma in caso di grippata si può rettificare l'alluminio? Da quello che so io il pinasco ha la canna cromata e da quanto ne so mi sembra che non si possa rettificare....

Attendo vostri consigli grazie!!!!

 

Io sulla mia ho il cilindro originale con il pistone con il deflettore e tutti sanno quanto abbia poca compressione dunque io ho fatto cosi ho montato un 20/20 dato che dovevo comprare una marmitta ho chiesto a mega di farmi una megadella su base sprint veloce e poi la ciliegina sulla torta e stato abbassate la testa di un millinetro e tatan il gps segna quasi 80 un buon traguardo per un cilindro originale del 1961 no!!!

Scatola carburatore hai lasciato quella del 20/17?? Il filtro hai lasciato quello piccolo originale o lo hai forato?

Come filtro hai bisogno di uno per PX, assolutamente originale, forato va bene, evita come la peste quelli a doppia maglia azzurra e bianca.

La scatola carburatore hai lasciato quella del 20/17?

Si la scatola quella originale del 20-17 e il filtro del 125-150-200 tanto sono tutti uguali poi ho fotato sul getto grande con una punta da 6 e il min con punta da 4 ma la differenza la fa la testa abbassata..

Mi spieghi come vanno fatti i fori? Nella parte alta del filtro o nella parte bassa cioè quella che sta a contatto con il carburatore? Grazie!

Allora prendi il filtro sulla parte bassa dove sta a contatto con il carburo c'e un cuoricino li vanno fatti i fori....

Ragazzi ho notato che smontando il cilindro originale vbb tra cilindro e testa non c'è nessuna guarnizione va bene o è meglio mettere un po di pasta rossa/nera?

Guarnizione di carta e via, lascia stare la pasta; non so se ci siano le guarnizioni pronte.

Tra cilindro e testa non si mette nessuna guarnizione e tantomeno la pasta.

Bisogna serrare correttamente, possibilmente con una dinamometrica.

Nel kit di guarnzioni che ho preso c'è solo quella della base cilindro e non c'è questa di carta di cui parli.... Che faccio me la auto costruisco?

Con dinamometrica a quanto andrebbe serrata???

Tra cilindro e testa si può mettere una basetta (non la pasta o carta); cmq usa il suo kit che va benissimo. Per la dinamometrica, non c'è l'info sul serraggio nei manuali? Prova a vedere se c'è nella sezione downloads.

Non sapendo la rapportaura della mia vbb volevo allungare un po i rapporti e mi trovo a casa due pignoni che montavo sul px rispettivamente 21 e 22 denti monterebbero sulla corona originale??

Con dinamometrica a quanto andrebbe serrata???

io ho utilizzato la coppia serraggio testa PX, tra 13 e 16 n/m e va benissimo.

Che primaria monta la vbb150??? Non me la ricordo piu!!

La VBB monta la.22/67.

Grazie quindi mi serve un pignone da 23....