Bugiardino Andrea Pinasco derivato da un kit 75 Andrea Pinasco Gilardoni 2 in alluminio.
Il documento mostra le istruzioni di montaggio e i getti carburatore consigliati per ogni kit (inteso come codice catalogo)
Per ricercare il kit in vostro possesso, provare a cercare su google o ebay la parola pinasco seguito da tutti i codici, uno per volta finche non trovato il vostro cilindro.
Riporto alcuni kit con codici conosciuti:
0837-0838-- ?
0839- 75 pinasco in allumin
Ciao a tutti,
dopo le vicissitudini con il condensatore del mio p125x dell’81, e in attesa di risolvere il problema anabbagliante/regolatore di tensione/impianto elettrico, mi trovo a chiedere ancora il vostro prezioso aiuto.
Un paio di giorni fa mi reco a lavoro, una quindicina di km circa senza alcun problema, vado a pranzo circa dieci km e anche qui tutto ok.
Prima di tornare in ufficio, mi fermo a far benzina e, dopo nemmeno un km, ad un semaforo rosso, in scalata, sento un rumore brutto, metallico. La vespa ovviamente si spegne, la marcia (non ricordo quale fosse) rimane incastrata e non c’è modo di mettere in folle. Il cavo frizione era ok ma non riesco assolutamente a togliere la marcia.
Intanto scatta il verde e le auto dietro pressano. Provo a portarmi a bordo strada tirando la frizione ma la vespa non si muove, c’è sempre la marcia inserita. Allora provo a spedivellare e a quel punto, non so come, tutto sembra tornare a posto.
Rimetto in moto, torno in ufficio ma noto che andando arriva un rumore metallico, tipo frullatore. Con la vespa in moto, accelerando, non si sente nulla di anomalo, invece mentre vado il rumore torna.
Il cambio non ha dato alcun problema nei successivi 40-50 km.
Ok, questi i fatti.
Sono pronto al peggio, ditemi voi cosa può essere o cosa dovrei andare a controllare…
Grazie