Ciao ragazzi, per un PX 200 le guarnizioni del bullone e della vite per l'olio del cambio è meglio metterle di cartone (quelle rosse), in alluminio o in rame?

Quelle in cartone le ho già trovate ma quelle in alluminio o in rame dove posso trovarle visto che il foro mi sembra di 7 mm in entrambi i casi.

Grazie per le risposte che vorrete fornirmi!

Ciao ragazzi, per un PX 200 le guarnizioni del bullone e della vite per l'olio del cambio è meglio metterle di cartone (quelle rosse), in alluminio o in rame?

Quelle in cartone le ho già trovate ma quelle in alluminio o in rame dove posso trovarle visto che il foro mi sembra di 7 mm in entrambi i casi.

Grazie per le risposte che vorrete fornirmi!

In cartone, essendo il carter in alluminio sarebbe "tenero" quanto le guarnizioni che vai ad usare se usassi quelle in rame o alluminio.

 

Vol.

il dado ha passo 8 e solo testa 11, il dado è in acciaio e il carter in alluminio, le guarnizioni rigorosamente in resina cartone e non in metallo che sono meno comprimibili e rischi di spanare, vanno sostituite ad ogni cambio olio... ovvero ogni 10.000 circa , fai pure 20.000 se rabbocchi una volta ogni anno... percorrenza media annuale 5000.

Vi ringrazio infinitamente dei consigli! (y)