Salve a tutti, posseggo una px 125 del 79' , che monta un gt dr177 mentre tutto il restante è originale . Il punto è che il gt è grippato e non rende piu come prima. Ora sono in procinto di rifare il motore, e vorrei renderla molto piu aggressiva ,sprintosa , Cosa mi consigliate ? Rettifico il dr ?! O monto un polini 177 ?! Quali possono essere altri accorgimenti tipo preparare i carter etc etc.... Vi vorrei fare altre 10mila domande ma vado con cautela ahahahah (p.s. Non sono un esperto di motori , le mie conoscenze si fermano a cose superficiali , ma se vi va di darmi spiegazioni , apprendo velocemente ) vi ringrazio anticipatamente

in sezione elabaroazioni large frame.... tutto sul 175 polini...

 

ma valuta il DR... spendi 1/5 e corre in vero la metà... diciamo...

 

per il polini serve : cilindro , carburo 24 con conetto polini, rapporti pignone da 22 oppure DD POLINI, frizione minimo la 7 molle della 200, marmitta megadella o simile o simonini... albero anticipato obbligatorio, carter lavorati nei travasi e nella valvola... sei a mio dire sui 500-600 di soli èezzi modfica più altre 100 tra cuscinetti e varie (verifica silent block)...

 

con il DR se il motore và bene ed è solo stanco, cilindro DR getto max da110 pignone da 22 e marmitta sito plus, nemmeno apri e spendi i soliti 200-250 euro...molto meno della metà sia di lavoro che di denaro....

 

 

vedi tu il polini ben fatto è altra storia, fatto come lo avevi sotto và in fin dei conti peggio del DR allestito decente e dura quel che dura ovvero poco.. ma quello lo sai... il tuo mi pare è stanco, per certo hai grippato 100 volte senza nemmeno accorgerti e nemmeno lo sai....

 

ma sì, se spendi bene e cerchi i migliori prezzi e fai da te alla fine con 700 hai un ottimo polini... non meno tra riffe e raffe... volendo risprmi 90 di carburo 24 o puoi spenderne altre 300 in più di accensione variabile.. vedi tu.... il conetto polini è l'arma segreta...

Io ti consiglio anche il Malossi, nelle varie declinazioni, magari in quella soft; il polini se fatto bene è ottimo solo con tutti i lavori.

 

Versione soft Malossi 166, carburo 20 con risavel, rapporti pignone da 22, frizione con anello, marmitta megadella, albero originale.

 

Versione hard Malossi 166, carburo 26 cornetto pinasco, pignone 23, frizione 200, albero anticipato, travasi raccordati e valvola allargata, marmitta megadella v4+, centralina anticipo variabile.

 

Versione top Malossi 166, carburo 30-34, frizione 7 molle dal pieno, rapporti 23/65, travasi raccordati, albero anticipato corsa 59, marmitta megadella V6+ otto coni, centralina anticipo variabile programmabile, pacco lamellare Malossi, lamelle 0,40 monopetalo.

 

 

Beh, se un DR p&p fa 120, un Polini lavorato, quanto fa?

buonasera grazie dell'aiuto , quindi il mio dr grippato lo cestino , e a questo punto vado di polini ??!!

qualcuno ha gia questo configurazione polini ???e come va ??

Io ho Polini, testa MMW, 26/26 Pinasco (spaco) in versione base, Sito + e pignone z22. Non ho idea della velocità massima, non mi interessa, ha un buon tiro e una buonissima fruibilità. L'unica cosa che mi piacerebbe avere, sarebbe un po' di tiro ai bassi. Non so se il brio agli alti regimi è dato dall' aspirazione 120/60 e se magari con uno scarico migliore si potrebbe migliorare l'erogazione, ma devo dire che il motore mi piace davvero tanto!

due booster come sul dr molto scavati? ....o un traversino allo scarico