Buongiorno a tutti,

parliamo di un px 125 a puntine prima serie. Configurazione completamente originale.

 

Ieri mentre andavo ha cominciato a farmi qualche vuoto a medi regimi, niente di troppo esagerato, che sparivano tirando l'aria. Poi scaldandosi il motore sparivano.

 

Ho controllato la candela ed ho trovato una serie di pallini di fusione. Come devo interpretare la cosa?

 

Ho da poco sostituito puntine regolandole a 0.3 e condensatore.

 

aspetto indicazioni

 

grazie

La candela di che colore era? Scura o chiara o magari rossiccia?

Pallini di fusione?? Forse sarebbe meglio se ti spiegassi con una foto

La candela di che colore era? Scura o chiara o magari rossiccia?

 

ci hai beccato in pieno, era chiara ma soprattutto rossa. Non mi era mai capitato

La candela è una ngk rbr8hs

 

Pallini di fusione?? Forse sarebbe meglio se ti spiegassi con una foto

 

mi era già capitato con un px ad accensione elettronica, si formano delle sferette che sembrano di metallo intorno all'elettrodo

Edited April 11, 201412 yr by senatore
Ottimizzazione spazio.

Potrebbe essere sintomo di detonazione e temperature tropoo elevate... in pratica la stai quasi fondendo... cosa che succede se hai la candela troppo calda e\o carburazione molto magra... però ngk8 è una candela bella fresca, non dovrebbe darti problemi di sto tipo... nel cambiare le puntine hai ruotato lo statore? Forse è troppo anticipato

 

P.s io non sono esperto di px ma l'apertura delle puntine, se e' come nelle old, non dovrebbe essere 0, 4mm? È vero che danno come tolleranza +o- 0, 1mm però se già dovessi aprire per verificare l'impianto, mettile per bene a 0, 4 così da fugare ogni dubbio

Edited April 11, 201412 yr by carloee

ora ho messo su una b7hs e dopo un giretto è risultata più grassa la candela. Che fosse la candela vecchia il problema?

 

Lo statore è così da tanti anni

Potrebbe essere sintomo di detonazione e temperature tropoo elevate... in pratica la stai quasi fondendo... cosa che succede se hai la candela troppo calda e\o carburazione molto magra... però ngk8 è una candela bella fresca, non dovrebbe darti problemi di sto tipo... nel cambiare le puntine hai ruotato lo statore? Forse è troppo anticipato

 

P.s io non sono esperto di px ma l'apertura delle puntine, se e' come nelle old, non dovrebbe essere 0, 4mm? È vero che danno come tolleranza +o- 0, 1mm però se già dovessi aprire per verificare l'impianto, mettile per bene a 0, 4 così da fugare ogni dubbio

 

Lo statore dovrebbe essere uguale al tuo. E' un PX senza frecce.

 

Vol.

Grazie vol! Beh certo prova con la candela nuova... poi b7hs è la candela più giusta come gradazione per un 125-150 originale

Io sempre messe a 0.45 le puntine.

Secondo me toccando le puntine hai ritardato troppo e ora il motore surriscalda e detona a causa dell'anticipo...

Verifica l'anticipo e portala a 18 / 20 ' (ora non ricordo i gradi a cui deve stare il px a puntine)

La candela rossa é sintomo di surriscaldamento.

Ciao

yeah, quoto... il px mi pare lo diano a 21° originale, mettila a 20° e sei in una botte de fero!

oggi vedo..... comunque stamattina non ne volava sapere di partire.....ci sono volute 20 pedalate ....non saprei cosa stia succedendo

La distanza tra gli elettrodi è giusta? Dev'essere 0,5mm

Quasto fine settimana mi sono dedicato alla questione.

Ho posticipato di un grado (ruotando in senso orario lo statore)

Ho dato per scrupolo una pulita/revisionata al carburatore.

Ho regolato le puntine a 0.4 (il manuale dice tra 0.3 e 0.5 ditemi se ho sbagliato)

ho messo una candela adeguata nuova

Ho verificato che non tirasse aria dal cilindro/testa e paraolio frizione (facendo la prova del tappo aperto)

 

Il risultato è stato che è partita bene, ho fatto un giro di 10/15 km senza problemi e mi sono fermato. Riparto per tornare a casa ed ecco che compare qualche vuoto a medi regimi. Da qui ha ricominciato a far fatica a mettersi in moto.

prova un'altra bobina esterna e un nuovo condensatore

ciao