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C'è molto molto da fare..

 

Siccome c'è di mezzo troppa burocrazia io non la prenderei. Numero telaio e motore li sai?

 

 

...no.... ma reputo che siano originali...altrimenti...cicca....

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Vista cosi direi NO.

 

A meno di non andare lì e toccare con mano, verificando i numeri di telaio motore, lo stato del motore, preventivo pezzi mancanti, carrozzeria, varie ed eventuali.

 

E comunque solo per chi si fa quasi tutto da solo e non sa come ammazzare il tempo d'inverno.

 

Ah, bisogna anche avere molta pazienza per attendere i documenti dall'FMI (minimo 6 mesi).

Posted (edited)

Una vespa senza neanche il numero di targa è sempre un rischio perchè in realtà non puoi sapere nulla della sua situazione burocratica,nulla vieta che quella vespa possa esserestata demolita per ecoincentivi o addirittura potrebbe essere ancora con i doc in regola,come fai a saperlo senza una visura.

 

Se vuoi prendila ,ma con la consapevolezza che un po' di rischio c'è...

 

Prova comunque a chiedere al proprietario se sa qualcosa di dove siano finiti i documenti,magari è stato proprio lui a demolirla e diciamo a quel punto potresti quasi stare tranquillo...

Edited by d.uca23
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900 acquisto,900 carrozziere,500 motore (bella pedivella del pk),200 euro gomme e minkiate varie,700 euro di immatricolazione con targa europea (450 se te la fai te)...1 anno prima di andarci in giro.......no grazie!

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900 acquisto,900 carrozziere,500 motore (bella pedivella del pk),200 euro gomme e minkiate varie,700 euro di immatricolazione con targa europea (450 se te la fai te)...1 anno prima di andarci in giro.......no grazie!

 

Be dai, facendo i conti della serva con 3200 ti fai l'ET3 e ti segui il restauro personalmente senza comprare a scatola chiusa (che non si sa mai se e' stata fatta al risparmio o con passione).

Considerati i prezzi che si vedono in giro sui soliti siti, aspettare un anno per usarla risparmiando circa 800 euro, per qualcuno potrebbe essere un opzione interessante :-)

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