Buongiorno a tutti sto facendo un motore VBB2 anzi sto cercando di smontare un motore ma ho problemi a togliere il cilindro in quanto e tutto bloccato Qualcuno può aiutarmi ??? Grazie

Buongiorno a tutti sto facendo un motore VBB2 anzi sto cercando di smontare un motore ma ho problemi a togliere il cilindro in quanto e tutto bloccato Qualcuno può aiutarmi ??? Grazie

 

sei riuscito a togliera la testata credo, con un pezzo t legno e un martello snz esagerare spingi il pistone sotto e dai ad sfilare il cilindro ,man mano metti uno spessore sotto al cilintro, oppure se sei pratico, togli i 4 prigionieri ke mantengono il cilindro e continua a smontare il motore qnd aprirai i carter t rimarra attaccato cilindro e albero motore da li lo fai uscire sempre con un pezzo d legno e martello, anche se s rovina il pistone fa nnt xk in ql condizioni d blocco gia ci vuole nuovo...facci sapere come va...

 

sei riuscito a togliera la testata credo, con un pezzo t legno e un martello snz esagerare spingi il pistone sotto e dai ad sfilare il cilindro ,man mano metti uno spessore sotto al cilintro, oppure se sei pratico, togli i 4 prigionieri ke mantengono il cilindro e continua a smontare il motore qnd aprirai i carter t rimarra attaccato cilindro e albero motore da li lo fai uscire sempre con un pezzo d legno e martello, anche se s rovina il pistone fa nnt xk in ql condizioni d blocco gia ci vuole nuovo...facci sapere come va...

 

Potresti gentilmente evitare di usare abbreviazioni tipo sms, le lettere sul forum non si pagano.

Grazie,

 

Vol.

si hai ragione abitudine per far prima, cmq magari se fai vedere quanche foto del cilindro per capire a ke altezza si trova, poi con la testata tolta se provi a premere la pedivella si alza un po il cilidro?

Svitol a manetta!! E poi maniere dolci...

Buonasera e grazie per avermi risposto subito. Inizio col dire che con la pedivella non riesce a girare e quindi non si muove. Ho provato anche con il pezzo di legno sul pistone ma nulla. Di svitol sono quasi alla seconda bomboletta. Adesso allego qualche foto per farvi vedere la posizione. Grazie ancora.

Provato a dargli una scaldata con un cannello a GPL ? ( io ne ho sbloccato il uno simile col martello di rame e metodi poco dolci senza esagerare)

Se hai l'albero motore con la biella bloccata non lo sblocchi nemmeno con la dinamite!!

infatti mi sa che devo usare il cannello.

Vedi per caso attraverso la valvola??

si vedo il pistone ed l'unica parte pulita mi sa

Pistone?? Ma un vbb non ha aspirazione al carter? Dovresti vedere parte del"l'albero motore O sbaglio ?

Provato col martello di rame? ( battere direttamente sul pistone..) sembra che siano incollate le fasce...

Ps sembrerà strano ma i miei colleghi quando devono sbloccare dadi dei cingoli dei carri usano la cocacola, permette di svitare anche dadi inchiodati da sabbia e calore...

Edited August 26, 201312 yr by Mason1981

Ciao a tutti, tempo fa mi è capitato anche a me di estrarre un cilindro inchiodato dal pistone, non ho trovato soluzione e per non fare danno ai carter ho tolto i prigionieri e poi ho aperto il motore.

io ti consiglio di fare cosi, dopo hai tempo per estrarre il pistone.

Si in effetti ho sentito parlare anch'io della coca cola da mio suocero ex meccanico. Comunque proverò anche questo ma poi che devo fare versarla sopra o immersa. Comunque neanche i 4 prigionieri girano di un micro millimetro.

hai provato bloccando due dati nella stessa filettatura? se si e non si sono svitati vai con una pinza a gas (sarebbe quella dei carrozzieri) i prigionieri si svitano. altrimenti riscalda anche quelli con un cannello.

Provato a insistere ??

Proprio stamattina ho estratto la campana frizione e sto provando con i due dadi sui prigionieri... Cosi funziona Grazie, vi farò sapere e vi aggiornerò anche le foto

Le maniere "dolci"...

sei ancora in tempo butta tutto.... e se proprio vuoi passo io e ti libero di quest'altro morto che vuoi portare in vita....

hahahaha Fatto Max ma era quasi una missione impossibile togliere il pistone dal cilindro... Guardate le foto.

conservai rulli dell'albero di natale!!!! E magari vedi se riesci a conservare il cuscinetto vicino al selettore delle marce!

mmmm qualcosa mi dice che probabilmente cambi l'albero motore.... ma non ne sono sicuro.....

si infatti e conciato maluccio Mason. Ora vedo cosa si può fare. Grazie.

Sul sito della Drt vendono kit già pronti per motori come il tuo formati da albero, pistone e altre cosucce fatti per montare pistoni emisferici. A detta di Drt danno un po' più di brio e molta più affidabilità.

Probabilmente comprando il kit completo vai a risparmiare??

Nome kit:

Articolo M VO VB1Mk(rev)

KIT REVISIONE MOTORE DRT

RICAMBI PER REVISIONE MOTORE VB1M

QUESTO KIT OLTRE ALLA NORMALE REVISIONE SI PROPONE DI AGGIORNARE TECNICAMENTE IL MOTORE

DIFFERENZE DALL'ORIGINALE: ALB. MOT. c57/b.105(orig.57/110)

PISTONE CIELO EMISFERICO VESPA LARGE(orig. con deflettore).

NESSUNA MODIFICA AL CILINDRO O AI CARTER

SCHEDA ISTRUZIONI INCLUSA

Il pistone è fornito con Ø57.8 , e possibile averlo anche maggiorato.

http://www.drtdenis.com/catalogo/foto.htm DBE?idart=2424

 

http://www.drtdenis.com/catalogo/foto.htm DBE?idart=2424

Edited August 29, 201312 yr by Mason1981

fermati cn il martello nn arrecare danni alla biella e albero,svita i 4 prigionieri sotto la filetttura cn una pinza a scatto o chiave tubi, e continua a smontare il motore avrai cosi l' albero attacco al cilindro appeso, da li mantieni fermo il cilindro e lascia l'abero cn la biella appeso e dai martellate sul pistone unico danno ke farai e la rottura del pistone soltanto,x qnt riguarda il pistone anche io ho la vbb2 sidecar e ho messo ql emisferico con la testata della px e t dico ke ha molta piu compressione e va benissimo

mmmm qualcosa mi dice che probabilmente cambi l'albero motore.... ma non ne sono sicuro.....

Ma no con un po di acciaio liquido torna come nuovo:risata:

 

Vol.

Edited August 29, 201312 yr by volumexit