Clint Posted August 19, 2013 Posted August 19, 2013 (edited) Mi chiedevo una cosa: come mai tra le diverse versioni di px di uguale cilindrata cambiano anche di molto i getti montati dalla fabbrica? In particolare l'arcobaleno 125 monta come massimo 140-BE5-96 che è lo stesso della versione catalitica euro2. Come mai? Non si potrebbe quindi ad esempio scatalizzare senza modificare la carburazione? Tra l'altro non mi risulta che l'arcobaleno montasse uno scarico diverso da giustificare uno smagrimento tale della carburazione come nel caso delle versioni catalitiche. Edited August 19, 2013 by Clint 0 Quote
Gt 1968 Posted August 19, 2013 Posted August 19, 2013 tra i due modelli cambia tutta la colonna del massimo , se noti dove riduce il freno aria riduce il getto , in tal modo le proporzioni restano invariate mentre l'emulsionatore per lo più varia la curva di carburazione 0 Quote
geny Posted August 19, 2013 Posted August 19, 2013 Sinceramente i valori in quei listati mi sembrano sballati. Nota ad esempio nelle prime 2 righe il PX 125 ha gli stessi getti e la valvola gas del PX 150 La linea che fai notare tu a mio modesto parere è semplicemente un errore di chi ha riempito quella riga o di chi l'ha stampata se è uno stralcio di manuale Se noti ci sono delle imprecisioni anche con le valvole gas tra 125 e 150. Io sinceramente mi fiderei più dei manuali officina con le loro relative varianti (ammettendo che ce ne siano) Concludo dicendo che secondo me è semplicemente un errore. 0 Quote
Clint Posted August 20, 2013 Author Posted August 20, 2013 (edited) Sinceramente i valori in quei listati mi sembrano sballati. Nota ad esempio nelle prime 2 righe il PX 125 ha gli stessi getti e la valvola gas del PX 150 La linea che fai notare tu a mio modesto parere è semplicemente un errore di chi ha riempito quella riga o di chi l'ha stampata se è uno stralcio di manuale Se noti ci sono delle imprecisioni anche con le valvole gas tra 125 e 150. Io sinceramente mi fiderei più dei manuali officina con le loro relative varianti (ammettendo che ce ne siano) Concludo dicendo che secondo me è semplicemente un errore. Siccome guardavo solo le righe riferite al 125, non mi ero accorto di questa cosa, comunque ho controllato nel manuale di officina e per quanto riguarda le versioni arcobaleno e le versioni PXE (cioè le ultime 6 righe), i dati sono tutti corretti. Edited August 20, 2013 by Clint 0 Quote
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