miki1493 Inviato 6 settembre 2012 - 18:29 Share Inviato 6 settembre 2012 - 18:29 allora io ho una vespa 150 vbb e quest'inverno avrei intenzioni di montare il 177. vorrei sapere l'elaborazione migliore..mantenendo il magico sound vespa:mavieni:. che carburatore dovrei montare? getti? la frizione? ho sentito che ci sono anelli di rinforzo o comunque dei rinforzi..cosa sono? come funzionano? scusate sono un novellino e lo ammetto;-) 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dano986 Inviato 6 settembre 2012 - 20:41 Share Inviato 6 settembre 2012 - 20:41 Dipende che motore vuoi. Se molto spinto, o semplicemente brioso. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
miki1493 Inviato 8 settembre 2012 - 16:23 Autore Share Inviato 8 settembre 2012 - 16:23 brioso..niente di più che vada come un px 150 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dano986 Inviato 8 settembre 2012 - 16:31 Share Inviato 8 settembre 2012 - 16:31 Puoi scegliere il DR come preparazione base. Se vuoi qualcosa in più c'è il Pinasco, che costa anche un pochettino in più. Un bel SI 24/24 con fori sul filtro, padella originale e hai un motore più brioso dell'originale. Se poi devi aprire il blocco, raccordi e va anche meglio. Per farti un'idea sui prezzi cerca "DR 177" e "Pinasco 177" su ebay. Quest'ultimo mi pare lo facciano anche in alluminio 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
miki1493 Inviato 8 settembre 2012 - 17:08 Autore Share Inviato 8 settembre 2012 - 17:08 ma io avevo visto proprio il pinasco 177 per i 2 travasi...possibile? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 8 settembre 2012 - 17:14 Share Inviato 8 settembre 2012 - 17:14 si possibile perchè lo fanno , va benissimo per quello che cerchi , monta almeno un carburo 20/20 ed una padella PX, occhio che il pinasco , specie in rodaggio, è "dispettoso" 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
joedreed Inviato 8 settembre 2012 - 17:36 Share Inviato 8 settembre 2012 - 17:36 se non vuoi snaturare la vbb, metti il 177 x due travasi pinasco in ghisa con un 20/20d magari dell'orto d'epoca, più padellino. Per i rapporti dovresti cambiare pignone o tutto il cambio. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabriziotizio Inviato 8 settembre 2012 - 19:45 Share Inviato 8 settembre 2012 - 19:45 se non vuoi snaturare la vbb, metti il 177 x due travasi pinasco in ghisa con un 20/20d magari dell'orto d'epoca, più padellino. Per i rapporti dovresti cambiare pignone o tutto il cambio. Secondo me non dovrebbe cambiare niente per quanto riguarda i rapporti. Sono ottimi i rapporti della vbb, 1-2-3 da sparo e quarta da viaggio(in salita non c'è bisogno di scalare), con crociera di 75-80 che per una vbb sono anche tanti.. Io nella vnb3 monto i rapporti vbb e non sento il bisogno di allungare ancora , anche se il motore mangerebbe dei rapporti ancor più lunghi, ha la coppia di un camion sto pinasco2t. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dano986 Inviato 8 settembre 2012 - 19:47 Share Inviato 8 settembre 2012 - 19:47 A parte che lui vuole solo un po' di brio, quindi toccare i rapporti è già qualcosa di un po' più spinto, secondo me 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
miki1493 Inviato 9 settembre 2012 - 08:12 Autore Share Inviato 9 settembre 2012 - 08:12 esatto..io ho una sito plus come marmitta montata nuova, mi conviene comunque cambiare mamitta mettendo quella del px? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dano986 Inviato 9 settembre 2012 - 09:28 Share Inviato 9 settembre 2012 - 09:28 Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gt 1968 Inviato 9 settembre 2012 - 09:34 Share Inviato 9 settembre 2012 - 09:34 Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me Tieni la sito plus 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabriziotizio Inviato 9 settembre 2012 - 10:23 Share Inviato 9 settembre 2012 - 10:23 Se metti solo il GT con un carburo, non ti conviene, secondo me Come mai dici che non ci conviene? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dano986 Inviato 9 settembre 2012 - 10:25 Share Inviato 9 settembre 2012 - 10:25 Non parliamo di un'elaborazione esagerata. Altre marmitte o espansioni su di un motore tranquillo non rendono, anzi, addirittura svuotano. La Sito va benissimo e avrai anche un motore più "coppioso", visto che non hai velleità velocistiche, da come intuisco 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabriziotizio Inviato 9 settembre 2012 - 10:29 Share Inviato 9 settembre 2012 - 10:29 Hai ragione sulla marmitta, una sito o al massimo una sito plus. Ma non capisco perché non conviene mettere solo gt e carburo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
dano986 Inviato 9 settembre 2012 - 10:31 Share Inviato 9 settembre 2012 - 10:31 Certo che conviene. Non conviene cambiar marmitta. A quello mi riferivo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fabriziotizio Inviato 9 settembre 2012 - 10:32 Share Inviato 9 settembre 2012 - 10:32 Ah ok, non capivo cosa volevi consigliare. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.