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fabris78

Tutto sulla Vespa "Sprint Veloce"

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Ciao a tutti!!mi serve un'informazione...sicuramente qualcuno mi cazziera'..perché ho già fatto questa domanda sul topic che ho aperto per il restauro della mia.. Ma mi serve sapere perché cosi comicio a cercarla.. Lo spessore della lamiera del tunnel della sprint veloce nella zona dopo il perno del pedale freno.. Verso l'anteriore...spero che qualcuno possa darmi questa informazione..scusate e grazie a tutti..

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Blu è veramente meravigliosa, ma mi scoccia avere due Vespe dello stesso colore...

Non ho ancora iniziato a smontarla perchè sono molto combattuto da sta storia del colore, e finchè non mi decido... Ho anche pensato di farla di un colore a piacere mio, non Vespa :roll:

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Ciao a tutti... Ho una domanda.. E spero che qualcuno possa rispondermi...il dado del perno mozzo anteriore.. è a filetto normale oppure sinistro?intendo quello lato biscotto..grazie a tutti..

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Ciao a tutti.. Spero di riuscire a togliermi un dubbio...riguarda la verniciatura o meno del mozzo anteriore...e sinceramente ho il dubbio che in Piaggio verniciassero la parte in alluminio del mozzo...smontandolo a vederlo sembrava che l'unica parte verniciata di grigio fosse il disco parapolvere in lamiera intorno al portamozzo..ecco la foto..31d551a5ce8b95809880b3facf843ec0.jpgsmontandolo e spazzolandolo neanche tanto è venuto cosi..e giuro non ho trovato traccia di vernice sulla parte in alluminio..ma solo sul parapolvere..db090f0511ee34368015b221089b42af.jpg5f12a62ac6ea7964fc8709c6317c52e3.jpg cosa mi dite?vernicio tutto.. Oppure solo il parapovere in lamiera?in origine..com'era?grazie a tutti!

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Ciao a tutti.. Spero di riuscire a togliermi un dubbio...riguarda la verniciatura o meno del mozzo anteriore...e sinceramente ho il dubbio che in Piaggio verniciassero la parte in alluminio del mozzo...smontandolo a vederlo sembrava che l'unica parte verniciata di grigio fosse il disco parapolvere in lamiera intorno al portamozzo..ecco la foto..31d551a5ce8b95809880b3facf843ec0.jpgsmontandolo e spazzolandolo neanche tanto è venuto cosi..e giuro non ho trovato traccia di vernice sulla parte in alluminio..ma solo sul parapolvere..db090f0511ee34368015b221089b42af.jpg5f12a62ac6ea7964fc8709c6317c52e3.jpg cosa mi dite?vernicio tutto.. Oppure solo il parapovere in lamiera?in origine..com'era?grazie a tutti!

Scusate se rompo!! nessuno mi può togliere il dubbio?

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Ciao Fabris,

 

per caso sai dirmi se la camma del volano è di lunghezza 30 mm o 35 mm? Vorrei prendere un volano usato ma il proprietario mi ha detto che va bene per sprint veloce solo dopo numeri telaio superiori a 294260. Vi risulta che esistano 2 tipi di volano per sprint veloce?

 

Grazie

Luigi

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MODERATOR
Ciao Fabris,

 

per caso sai dirmi se la camma del volano è di lunghezza 30 mm o 35 mm? Vorrei prendere un volano usato ma il proprietario mi ha detto che va bene per sprint veloce solo dopo numeri telaio superiori a 294260. Vi risulta che esistano 2 tipi di volano per sprint veloce?

 

Grazie

Luigi

Si, uno ha il cono grosso l'altro il cono piccolo. Li riconosci perche quelli a cono piccolo hanno la sede del seeger mentre quelli a cono grosso hanno il filetto per l'estrattore.

Se il tuo ha il seeger quel volano non va bene.

Vol.

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Si, uno ha il cono grosso l'altro il cono piccolo. Li riconosci perche quelli a cono piccolo hanno la sede del seeger mentre quelli a cono grosso hanno il filetto per l'estrattore.

Se il tuo ha il seeger quel volano non va bene.

Vol.

 

Il mio problema è che il vecchio proprietario ha fatto un accrocchio, potrei avere un mostro strano fatto dall'unione di due volani diversi

 

18c39feb37beab172875696a414c1581.jpg

 

Dal manuale uso e manutenzione sembra esserci il seeger

 

1ff15867bdc264f386e760aa554efd8c.jpg

 

I due volani fra cui decidete sono questi

 

215e03f36c013563206d5078be71a238.jpg

 

eaebf0716c4abb2e66a7c7bd1274e37a.jpg

 

Nel primo la camma è lunga 30mm, nel secondo 35mm.

 

Tirò una monetine e decido??

 

 

 

 

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MODERATOR

No, non devi tirare monetine, a te serve il volano tipo vecchio con il seeger, lo si capisce dal "mostro"

 

Vol

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No, non devi tirare monetine, a te serve il volano tipo vecchio con il seeger, lo si capisce dal "mostro"

 

Vol

 

Grazie volumexit, prendo quello con seeger e cono piccolo e incrocio le dita!

 

Luigi

 

 

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Ragazzi sono fermo causa scelta colore... :cry:

Avete un paio di foto al sole del grigio Polaris?

 

 

Ne ho vista ieri una blu marine fatta veramente veramente bene... A saperlo prima avrei fatto l'Et3 rossa...

Anche se, dopo aver visto la verde del nostro amico Luca http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/70811-la-sicula-150-sprint-veloce-1974-parte-seconda-il-restauro-/page29 il Capo sembra incuriosito.

 

 

Ah, se conoscete un kit buono, ma veramente buono, di vetrino + guarnizione per il contakm, linkate pure, perchè ho visto i cinesi su ebay ma sono altissimi come vetri, squadrati, e non mi piacciono affatto... Piuttosto rimetto il suo distrutto!

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Ragazzi sono fermo causa scelta colore... :cry:

Avete un paio di foto al sole del grigio Polaris?

 

 

Ne ho vista ieri una blu marine fatta veramente veramente bene... A saperlo prima avrei fatto l'Et3 rossa...

Anche se, dopo aver visto la verde del nostro amico Luca http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/70811-la-sicula-150-sprint-veloce-1974-parte-seconda-il-restauro-/page29 il Capo sembra incuriosito.

 

 

Ah, se conoscete un kit buono, ma veramente buono, di vetrino + guarnizione per il contakm, linkate pure, perchè ho visto i cinesi su ebay ma sono altissimi come vetri, squadrati, e non mi piacciono affatto... Piuttosto rimetto il suo distrutto!

ciao vespista..non conosco il tuo nome..io all'inizio volevo farla chiaro di luna...ma il verde ascot mi girava in testa..il carrozziere per fortuna mi ha fatto ragionare...sarebbe stata monotana..tutta grigia..e ti dico..in foto è bella..ma dal vivo..è uno spettacolo.. veramente!!!!

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Ragazzi sono fermo causa scelta colore... :cry:

Avete un paio di foto al sole del grigio Polaris?

 

È un colore che mi lascia dubbioso. Secondo me non fu mai impiegato sulla SV. Magari solo per gli esemplari "esteri"?

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Buonasera Ragazzi anche io sto restaurando stavolta una Sprint Veloce del 1976, è già stata in sabbiatura ed ora l'ho data al carrozziere per la verniciatura; a questo punto vi metto al corrente dei miei dubbi...

Il fondo stando a specifiche tecniche dovrebbe essere il 8012M ma ora mi vengono grossi dubbi se sia quello grigio chiaro o quello grigio scuro; ho dato un'occhiata sui vari topic ma non ho ancora preso una decisione, stando a quel che ho visto dovrebbe essere chiaro ma stando alle immagini reperite su internet scuro.......Chiedo consigli a chi se ne intende veramente.... :ok:

Il colore, in origine ( sotto, era stata riverniciata... ) era grigio metallizzato; stando all'anno di produzione se non mi sbaglio dovrebbe essere o

argento metallizzato 1.268.0103 oppure

chiaro di luna metallizzato 2.268.0108 oppure Rosso - blu - verde - verde vallombrosa - blu marine esatto? Quindi il primo ( argento metallizzato ) è giusto per l'anno di costruzione ?

L'ultimo ( per ora... ;-) ) dubbio riguarda il coperchio del carburatore ed il piattello para-polvere del mozzo posteriore, io li ho trovati ( e sono originali, ancora da sabbiare ) grigi chiari, per capirci "cancellata"... Ora per il coperchio del filtro non dovrebbero esserci problemi ( il grigio in seguito venne sostituito col nero se non ricordo male, correggetemi se sbaglio ) ma il piattello para-polvere in molte era color alluminio tipo i cerchi , secondo Voi è esatto mantenere il grigio "cancellata"?

Attendo consigli, GRAZIE a tutti per il tempo che mi concederete :Ave_2:

 

Buona serata, Fiorenzo

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Se di produzione 76, adotta già il nuovo fondo color grigio scuro, PIA730, per quello che riguarda il colore invece erano disponibili solo il Blu marine e il chiaro di luna.

L'argento alias "cipolla" è stato usato solo nel 69 e 70, sostituito poi appunto dal grigio chiaro diluna 108.

Parapolvere e coperchio carburatore sono appunto in grigio fondo semilucido in origine, quindi è corretto farli in questa maniera.

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ciao a tutti..ho finito di restaurare la mia sicula...e più o meno una settimana fa un utente del forum mi ha messo un grosso dubbio..dicendomi che tutte le sprint veloce verde ascot uscivano con manopole e guarnizioni cofani grigie...ho cercato in giro..ma quelle che si trovano si..hanno i particolari grigi..ma con le scritte in corsivo..e quindi è giusto che siano grigie..la mia aveva già le scritte diciamo moderne....e per logica le ho messe nere..ora dovendola iscrivere al fmi non vorrei che mi contestassero questi particolari..qualcuno può aiutarmi togliendomi questo dubbio?grazie a tutti..

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Un mio conoscente ha una sprint veloce verde ascot con scritte orizzontali in stampatello e guarnizioni e manopole nere. La vespa in questione è iscritta al registro storico. Si tratta di una vespa restaurata, non di una conservata.

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