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Cartoline e foto d'epoca


vespabaddyno
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1 ora fa, Kaliningrad dice:

^ Ricordo male o la targatura era obbligatoria solo al disopra dei 100cc.? Se è così, la Vespa raffigurata dovrebbe essere una 98cc seconda serie (cioè con forcella e ammortizzatore dal lato giusto). 

Ciao, se ben ricordo la targatura per le motoleggere divenne obbligatoria nel 1951; fino a quel momento anche le 125 potevano circolare sprovviste. 

La Vespa della foto, pur mantenendo ancora le nervature sul telaio, mi pare che abbia già il sistema del cambio misto bacchetta-cavo di acciaio armonico (zona dietro il poggiapiedi del passeggero) quindi direi una 125 del 1949

Edited by MarcoV14
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2 ore fa, MarcoV14 dice:

Ciao, se ben ricordo la targatura per le motoleggere divenne obbligatoria nel 1951; fino a quel momento anche le 125 potevano circolare sprovviste. 

La Vespa della foto, pur mantenendo ancora le nervature sul telaio, mi pare che abbia già il sistema del cambio misto bacchetta-cavo di acciaio armonico (zona dietro il poggiapiedi del passeggero) quindi direi una 125 del 1949

Sì hai ragione. Inoltre sono andato a rivedermi le foto della vecchia 98 e anche la zona ventola è completamente diversa.

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non sapevo dell'esistenza di Vespa 98 con forcella e ammortizzatore dal lato giusto..... avete qualche foto. 

Avevano forse un residuo di blocchi 98 che hanno montato sul  telaio della bacchetta?

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1 ora fa, vespabaddyno dice:

non sapevo dell'esistenza di Vespa 98 con forcella e ammortizzatore dal lato giusto..... avete qualche foto. 

Avevano forse un residuo di blocchi 98 che hanno montato sul  telaio della bacchetta?

No no mi ero sbagliato io

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20 ore fa, Kaliningrad dice:

^ Ricordo male o la targatura era obbligatoria solo al disopra dei 100cc.? 

Il limite di cilindrata per la targatura era fissato a 175 cc. Dopo fu abbassato a 50 cc.

Pertanto , tutti i possessori di moto oltre i 50 e sino a 175 cc, dovettero "correre" in Prefettura per richiedere la targatura dei loro mezzi.

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9 ore fa, senatore dice:

Il limite di cilindrata per la targatura era fissato a 175 cc.

Sei sicuro Senatore? Ho fatto delle ricerche e ho trovato quasi dappertutto 125 cc. (io non so perché avessi in mente 100 cc. ma evidentemente mi sbagliavo).

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Magari ci sono stati degli step ... nel senso che inizialmente la soglia era 175, abbassata poi a 125 per poi abbassarla ancora a 50. Bisognerebbe avere degli anni di riferimento per capirlo meglio ed avere, a questo punto, notizie certe.

La mia è una supposizione, ovviamente.

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14 ore fa, Kaliningrad dice:

Sei sicuro Senatore? Ho fatto delle ricerche e ho trovato quasi dappertutto 125 cc. (io non so perché avessi in mente 100 cc. ma evidentemente mi sbagliavo).

Si, ne sono certo. Di contro, c'è da dire che le cilindrate minori, non erano poi tante. Basti pensare comunque al Guzzino, nato nel 1949 e con una cilindrata di appena 65 cc e che fu coinvolto, al pari di cilindrate maggiori all'obbligo della targatura. Non ci fu alcuno step, le targhe furono assegnate in base all'ordine con cui la gente si presentava in Prefettura. Per questo motivo oggi possiamo vedere moto nate, ad esempio, nel 1945 con numero di targa superiore a moto nate nel 1949, ovviamente della stessa provincia.

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