Bugiardino Andrea Pinasco derivato da un kit 75 Andrea Pinasco Gilardoni 2 in alluminio.
Il documento mostra le istruzioni di montaggio e i getti carburatore consigliati per ogni kit (inteso come codice catalogo)
Per ricercare il kit in vostro possesso, provare a cercare su google o ebay la parola pinasco seguito da tutti i codici, uno per volta finche non trovato il vostro cilindro.
Riporto alcuni kit con codici conosciuti:
0837-0838-- ?
0839- 75 pinasco in allumin
Innanzitutto un saluto a tutti quelli che leggeranno il topic.
Posseggo una special 4 marce tutta restaurata sia di carrozzeria che di motore da qualche anno. Ora però vorrei avere qualche prestazione in più, per usarla per qualche gita fuori porta.
Non ho mai aperto il motore della vespa (sono più ferrato sui 4 tempi) e volevo procedere con una elaborazione non troppo complicata che mi consentisse di non dover aprire i carter.
Vorrei montare:
102 DR o polini (se lo trovo ad un buon prezzo)
carburatore 21 (ho visto che molti montano il 19, va bene lo stesso secondo voi?)
campana 24/72
marmitta a siluro
Fatta questa premessa le mie domande a cui non ho trovato sicura risposta sul forum sono le seguenti:
per cambiare la campana è necessario aprire i carter?
cambiando il cilindro è necessario regolare nuovamente l'anticipo di accensione?
Con quali getti partire per iniziare la carburazione?
Un grazie in anticipo per le risposte!!!