Gt 1968 Posted October 1, 2011 Posted October 1, 2011 Salve ragazzi , da qualche giorno ho un problema sulla vespa . A motore ben caldo perde colpi al minimo e bassi regimi come se non arrivasse corrente alla candela, poi se la tengo su di giri rimane in moto e tira più o meno nella norma. Inizialmente ho pensato alla candela ,poi bobina esterna ma nulla . Verificando dall'asola del volano noto che le puntine scintillano parecchio soprattutto col motore leggermente accelerato:mah: e che in chiusura i due contatti non combaciano perfettamente ma sono leggermente sfalsati . Ora mi chiedo : 1) è normale che le puntine facciano tutte queste scintille ? 2) il mio problema può essere attribuito alle puntine che scintillano e che sono disassete ? Vi ringrazio anticipatamente Luca 0 Quote
eternavespa Posted October 1, 2011 Posted October 1, 2011 cambiale! per quel che costano e il 90*100% sono loro ciao 0 Quote
Gt 1968 Posted October 1, 2011 Author Posted October 1, 2011 qualcuno ha mai provato questo: Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Centraline Elettroniche e volani - KIT MODIFICA DA PUNTINE 6V A ELETTRONICO 12 V COMPLETO VESPA CONO 17 visto che devo mettere mano 0 Quote
Killer4x4 Posted October 1, 2011 Posted October 1, 2011 Condensatore guasto, devi cambiarlo assieme alle puntine che saranno probabilmente rovinate. 0 Quote
Gt 1968 Posted October 1, 2011 Author Posted October 1, 2011 Killer tu sai qualcosa a proposito di quel kit che vende tonazzo per passare da puntine a elettronico? 0 Quote
Killer4x4 Posted October 1, 2011 Posted October 1, 2011 No, mi dispiace, io sono amante delle puntine quindi non me ne sono mai interessato. 0 Quote
Gt 1968 Posted October 1, 2011 Author Posted October 1, 2011 io le odio..... sarà perchè da ragazzino mi hanno fatto penare soprattutto in inverno quando dovevo andare a scula che spesso non mi facevano andare in moto il mio specialino. Questo condensatore è durato veramente poco ,ha marciato solo per un mese ..... questi condensatori non sono più quelli di una volta:rabbia: 0 Quote
Killer4x4 Posted October 1, 2011 Posted October 1, 2011 Leggevo che ci va bene quello della Fiat 500 ed è affidabile. Io ho avuto un primo impatto negativo con le puntine, quando il mio Boxer2 mi faceva sputare sangue per andare in moto. Poi ho capito che ogni tanto andavano regolate e da allora partiva sempre con mezza pedalata. 0 Quote
Gt 1968 Posted October 1, 2011 Author Posted October 1, 2011 dici il condensatore della vecchia cinquintina? e monta? 0 Quote
Killer4x4 Posted October 1, 2011 Posted October 1, 2011 Non so se la forma è identica, dicono che è affidabile ed avrà un valore di capacità compatibile con quello della Vespa. Male che vada lo puoi mettere di fianco alla bobina esterna. 0 Quote
Gt 1968 Posted October 1, 2011 Author Posted October 1, 2011 lunedì vado dal ricambista e chiedo , non credo abbia costi elevati ,si puo fare una prova , se va male passo all'accensione elettronica e via. Dimenticavo .... quanto può influire il fatti che il motore sia elaborato con il mal funzionamento del condensatore? 0 Quote
Killer4x4 Posted October 2, 2011 Posted October 2, 2011 Poco o niente, se c'è maggior compressione la scintilla avviene a tensione più alta, forse per autoinduzione può creare qualche picchetto in più sul primario a bassa tensione, ma niente che un condensatore non possa assorbire. 0 Quote
Gt 1968 Posted October 8, 2011 Author Posted October 8, 2011 ragazzi altro che condensatore ........ guai più seri:azz: Date uno sguardo qui !!! http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/46695-mi-aiutate-elaborare-il-mio-vecchio-motore.html 0 Quote
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