finalmente mi sono deciso a mettere mano all'unica cicciona di casa:

http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/30030-salvata-px-125-e-arcobaleno.html

 

visto che l'avevo riposta in garage da quando l'avevo presa,è giunto il momento di tirare giù il blocco e dargli un bella sistemata per renderla sostanzialmente agile al traffico fiorentino di tutti i giorni,

 

avrò bisogno di qualche consiglio sulle lavorazioni al blocco,

la configurazione,sostanzialmente tranquilla,sarà la seguente:

 

177 polini raccordato

albero anticipato mazzucchelli

Frizione 7 molle 23 denti PX200

pinasco clutch slider

rapporti 23/65,corti da uso cittadino

carburatore penso di lasciare l'originale,più che altro per ridurre i consumi,

marmitta penso padella,che devo ancora rimaneggiare o una vecchia polinazza dell'epoca,ma devo prediligere i bassi quindi è da vedere

 

commenti e consigli sono ben accetti

 

il blocco tirato giù si presenta in queste condizioni....proprio leggermente sporchino...

pian piano aggiorno il post con pulitura e apertura carter

evita il cluch slider. ti consuma il portaboccolo e rischi di rompere.

che intendi per rapporti corti?

 

per il carburatore, metti il 24. col 20 , il polini, valvola e albero lavorati rischi di non riuscire mai a carburare. i consumi vengono da come guidi..

finalmente mi sono deciso a mettere mano all'unica cicciona di casa:

http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/30030-salvata-px-125-e-arcobaleno.html

 

visto che l'avevo riposta in garage da quando l'avevo presa,è giunto il momento di tirare giù il blocco e dargli un bella sistemata per renderla sostanzialmente agile al traffico fiorentino di tutti i giorni,

 

avrò bisogno di qualche consiglio sulle lavorazioni al blocco,

la configurazione,sostanzialmente tranquilla,sarà la seguente:

 

177 polini raccordato

albero anticipato mazzucchelli

Frizione 7 molle 23 denti PX200

pinasco clutch slider

rapporti 23/65,corti da uso cittadino

carburatore penso di lasciare l'originale,più che altro per ridurre i consumi,

marmitta penso padella,che devo ancora rimaneggiare o una vecchia polinazza dell'epoca,ma devo prediligere i bassi quindi è da vedere

 

commenti e consigli sono ben accetti

 

il blocco tirato giù si presenta in queste condizioni....proprio leggermente sporchino...

pian piano aggiorno il post con pulitura e apertura carter

 

Pignone e corona della primaria del 200 corti.....:orrore:

Vorrai scherzare vero :mah:

Monta la primaria originale del 125 o 150 ma il cambio è denti piccoli o grandi?

Se è denti piccoli con la primaria da te citata a 7000 giri superi i 120

se è denti grossi superi i 130

Alla faccia dei corti...

Ciao Berto

mi appunto alla tua disc, visto che ho in casa una arcobaleno come la tua, in coda per essere sistemata/restaurata per mia sorella.

 

PS il manubrio special me l'hanno saldato senza prob, 20 euri.

 

evita il cluch slider. ti consuma il portaboccolo e rischi di rompere.

 

aveo letto e sentito diverse opinioni e tutti me ne hanno parlato bene(sin'ora),nel senso,nessun particolare effetto se non il fatto di rendere più fluida la cambiata

 

tu lo hai provato e tolto?

 

 

Pignone e corona della primaria del 200 corti.....:orrore:

Vorrai scherzare vero :mah:

 

beh,non l'ho scritto,ma avevo pensato semmai di metterci un pignone da 22 nel caso, la vedete tragica per l'uso in città?

sto ancora facendo delle ipotesi non ho deciso

 

Ciao Berto

mi appunto alla tua disc, visto che ho in casa una arcobaleno come la tua, in coda per essere sistemata/restaurata per mia sorella.

 

PS il manubrio special me l'hanno saldato senza prob, 20 euri.

 

 

bene ruggero son contento,e ti ribadisco se ti serve qualcos'altro del manubrio che non ti ho dato chiedi senza problemi

 

P.S. ho visto hai preso il compressore....me la fai verniciare una special??

 

aveo letto e sentito diverse opinioni e tutti me ne hanno parlato bene(sin'ora),nel senso,nessun particolare effetto se non il fatto di rendere più fluida la cambiata

 

tu lo hai provato e tolto?

 

 

 

 

beh,non l'ho scritto,ma avevo pensato semmai di metterci un pignone da 22 nel caso, la vedete tragica per l'uso in città?

sto ancora facendo delle ipotesi non ho deciso

 

 

 

bene ruggero son contento,e ti ribadisco se ti serve qualcos'altro del manubrio che non ti ho dato chiedi senza problemi

 

P.S. ho visto hai preso il compressore....me la fai verniciare una special??

 

 

ho tolto lo slider e ho cambiato il portaboccole. si usura perchè lo slider ha i rulli cementati mentre il portaboccole è di ferraccio. si consuma.

su vol è successo il finimondo, si son svelati gli altarini, con la pinasco che inscatola le gabbie a rulli di altre marche, rivendendole al doppio.

ma il problema piu grave è che sarebbe bastata una persona co un minimo di cultura per capire che una boccola cementata non può lavorre su del ferro. ma pare che alla pinasco non ci siano piu ingegneri, ma solo pistaioli convertiti senza tuta da meccanico.

 

per i rappporti, meglio 22-65 se fai tanta città

bene ruggero son contento,e ti ribadisco se ti serve qualcos'altro del manubrio che non ti ho dato chiedi senza problemi

 

Beh il suo SIEM e la sua ghiera non tornerebbero male così come il copribuco contakm.

 

P.S. ho visto hai preso il compressore....me la fai verniciare una special??

 

Ma certo! Saresti il benvenuto!

 

intanto vi posto le fasi della divertente & interessante fase di pulizia in officina...giusto per rendere l'idea...è partito un pomeriggio solo per rendere i carter decenti da poterci lavorare...

intanto vi posto le fasi della divertente & interessante fase di pulizia in officina...giusto per rendere l'idea...è partito un pomeriggio solo per rendere i carter decenti da poterci lavorare...

uno volta impazzivo anche io a pulire i carter, ora faccio cosi:

porto i carter agli autolavaggi a gettoni con la lancia ad acqua,

appoggio i carter per terra,

li cospargo di sapone di marsiglia liquido (chante cler) e poi con il getto viene via tutto; provare per credere!

uno volta impazzivo anche io a pulire i carter, ora faccio cosi:

porto i carter agli autolavaggi a gettoni con la lancia ad acqua,

appoggio i carter per terra,

li cospargo di sapone di marsiglia liquido (chante cler) e poi con il getto viene via tutto; provare per credere!

 

io fortunatamente ho l'appoggio dell'officina di un amico quando ho bisogno,e bene o male ce la caviamo con i saponi speciali che hanno li

 

..qualche altra foto dello smontaggio,

carter aperti e primo smorchiamento di cilindro e testa