NicoBS92 Posted August 8, 2011 Posted August 8, 2011 ciao a tutto ho montato una frizione 4 dischi su una vespa 3 marcie con 102 polini ecc ecc. il problema è che anche regolandola al max stacca poco o niente! ho già fatto la modifica alla leva per darlgi più corsa,secondo voi da cosa dipende? devo cambiare il tondino oro quello che spinge la frizione? grazie in anticipo 0 Quote
nello59 Posted August 8, 2011 Posted August 8, 2011 ma prima era 3 dischi o 4.... supponendo che era 3 dischi ti sei assicurato di cambiare anche i dischi metallici? (che sono di spessore minore) 0 Quote
NicoBS92 Posted August 9, 2011 Author Posted August 9, 2011 si prima era tre dischi,cmq ho cambiato tutto,ho preso il kit della top/dr a con i 4 dischi in sughero, i tre in metallo e la molla rinforzata 0 Quote
Vespista46 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 Che olio hai nel cambio? Il nottolino in ottone spingifrizione era consumato? 0 Quote
primavera79 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 si prima era tre dischi,cmq ho cambiato tutto Ciao stiamo trattando un analogo problema su un'altra discussione a riguardo la frizione consulta quella è togli sta 4 dischi poi su un 102!...hanno bisogno di accorgimenti quei kit.. 0 Quote
NicoBS92 Posted August 9, 2011 Author Posted August 9, 2011 il nottolino in ottone non sembrava consumato! cmq provo a ricontrollarlo. Olio cambio è un 10W40,sul retro cè scritto che è apposta per frizioni in bagno d'olio,quindi dovrebbe andare bene @Primavera79 scusa ma non ho capito bene quello che hai detto. Intendi che la frizione top/dr 4 dischi a problemi e non stacca? o intendi che con una 4 dischi servono degli accorgimenti per farla andare bene? 0 Quote
primavera79 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 @Primavera79 scusa ma non ho capito bene quello che hai detto. Intendi che la frizione top/dr 4 dischi a problemi e non stacca? o intendi che con una 4 dischi servono degli accorgimenti per farla andare bene? Infatti ho detto tutto questo.. se molti si lamentano per la frizione 4 dischi un motivo c'è! 0 Quote
NicoBS92 Posted August 9, 2011 Author Posted August 9, 2011 ok,sò che da qualche problemuccio ma è normale che proprio non stacchi nulla? cioè non è che rimane attaccata un pò a bassi giri, è che prorpio non stacca niente, è come se non esistesse... cosa devo fare?? 0 Quote
primavera79 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 regolandola al max stacca poco o niente! O meglio trascina, cioè con marcia inserita e frizione tirata la vespa tende ad andare avanti? 0 Quote
NicoBS92 Posted August 9, 2011 Author Posted August 9, 2011 esatto,frizione tirata al massimo proprio,ho regolato anche il registro al massimo,fatto la modifica alla leva ecc ecc. eppure quando la tiro non cambia nulla,come se la frizione non esistesse. nottolino l'ho appena ricontrollato ed a posto. non so cosa fare 0 Quote
Vespista46 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 esatto,frizione tirata al massimo proprio,ho regolato anche il registro al massimo,fatto la modifica alla leva ecc ecc. eppure quando la tiro non cambia nulla,come se la frizione non esistesse. nottolino l'ho appena ricontrollato ed a posto. non so cosa fare Tu quando hai montato sta 4 dischi, hai controllato che i dischi condotti e scorrano bene nel tamburello? A volte capita che qualcuno tende ad impuntarsi non facendo comprimere bene il pacco frizione. E poi solitamente nelle frizioni 4 dischi va controllata la perpendicolarità del disco bombato al tamburello e il parallelismo del resto dei dischi al disco bombato. 0 Quote
primavera79 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 esatto, quel pacco come è assemblato a frizione tirata non riesce ad aprirla tutta (a liberare completamente i dischi ) la DRT per questo motivo vende il disco bombato che va a chiudere il pacco modificato . Ma ripeto a te non serve vai con una 3 dischi con molla della 4... 0 Quote
NicoBS92 Posted August 9, 2011 Author Posted August 9, 2011 capisco! grazie mille per l'aiuto. quindi dite che la 4 dischi non serve? bastano i tre con la molla rinforzata? l'elaborazione consiste in un 102 dr ,polini a banana, 19 e campana 22/63 il tutto su una vespa 3 marcie 0 Quote
primavera79 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 l'elaborazione consiste in un 102 dr ,polini a banana, 19 e campana 22/63 il tutto su una vespa 3 marcie SI SI abbiamo capito l'elaborazione tiene e avanza .. Mi raccomando cambia olio sae 80/90 da (VESPIAGGIO.COM) 0 Quote
maramao Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 Io ho avuto lo stesso problema ed ho optato per un rimedio un po' arcaico ma efficace. La frizione a 4 dischi ha bisogno di maggior escursione per recuperare il gioco dei traferri. Per fare questo ho modificato la leva limandone via uno spicchio come ti ho indicato nello schizzo (pietoso) che allego nel link sottostante. Parti limando poco e fermati quando la frizione stacca a dovere. La tre dischi con molla rinforzata serve solo a farsi venire il callo sul ditone... Spero di essere stato di aiuto. Ciao! Vespa Resources Forum 0 Quote
NicoBS92 Posted August 9, 2011 Author Posted August 9, 2011 La modifica alla leva l'ho già fatta, ho guadagnato sui 4mm di corsa,credo sia più che sufficente altrimenti mi tocca limare mezza leva . Cmq non sò più che fare,la cambierò... l'ho anche rismontata ma non cè nessun problema,rallino OK, spessore dischi ecc ecc è tutto ok,non sono storti,non cè nessuno strano sfregamento,però non stacca!!! Mi da solo un pò fastidio dover rimettere la 3 dischi,visto che la 4 senza dubbio offre una maggiore presa visto la superifice di contatto maggiorata,però va be se mi dite che anche la 3 è sufficente mi fido 0 Quote
vespa94 Posted August 9, 2011 Posted August 9, 2011 cambia cestello che è usurato oppure limalo:ok: 0 Quote
sartana1969 Posted August 10, 2011 Posted August 10, 2011 La modifica alla leva l'ho già fatta, ho guadagnato sui 4mm di corsa,credo sia più che sufficente altrimenti mi tocca limare mezza leva . Cmq non sò più che fare,la cambierò... l'ho anche rismontata ma non cè nessun problema,rallino OK, spessore dischi ecc ecc è tutto ok,non sono storti,non cè nessuno strano sfregamento,però non stacca!!! Mi da solo un pò fastidio dover rimettere la 3 dischi,visto che la 4 senza dubbio offre una maggiore presa visto la superifice di contatto maggiorata,però va be se mi dite che anche la 3 è sufficente mi fido come hai tirato il filo? no perchè che la 4 dischi trascini leggermente ci sta che non stacchi per nulla, proprio no..... il rallino di ottone: per il suo consumo devi guardarlo sotto, dove viene spinto dalla leva interna del carterino 0 Quote
NicoBS92 Posted August 10, 2011 Author Posted August 10, 2011 bhe il rallo mi sembra anche a posto... prima andava benissimo con la 3 dischi,cmq se mai oggi posto una foto in che senso limare il cestello? 0 Quote
vespa94 Posted August 10, 2011 Posted August 10, 2011 dalla parte sotto del cestello di solito e consumato 0 Quote
NERO Posted August 10, 2011 Posted August 10, 2011 domanda stupida....ma hai messo un po' i dischi a bagno prima di montarli? 0 Quote
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