Enricopb Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Le F.D.O. da me hanno iniziato un giro di vite contro i motorini elaborati, soprattutto con controlli diretti per verificare la cilindrata. Ho una special 50 e vorrei mettere un GT con pistone diametro 38,4 (come l'originale) ma che metta un po'di sale sulla coda. Dei DR/Polini/Olympia cosa mi dite? Ciao 0 Quote
marco77 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 monta un 75 dr 3 travasi con la sola sostituzione del getto del max sul carburatore...guadagnerai una decina di chilometri allora e nessuno se ne potra mai accorgere (esteriormente un 75cc è identico a un 50cc) 0 Quote
Enricopb Posted August 5, 2011 Author Posted August 5, 2011 Ora iniziano a guardare anche interiormente. Se neanche il Polini 50 riesce nell'intento rispolvero il 50 originale. 0 Quote
marco77 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Ora iniziano a guardare anche interiormente. Se neanche il Polini 50 riesce nell'intento rispolvero il 50 originale. interiormente in che senso??? cioè cosa fanno? ti fermano perchè esteriormente la tua vespa è tutta originale e si e no viaggiava a 60 allora a manetta in pieno fuori giri, ti fermano, tirano giu la cuffia smontano la testa e ti misurano l'alesaggio per ricavare la cilindrata??? ma dai!!!! 0 Quote
Enricopb Posted August 5, 2011 Author Posted August 5, 2011 Ridi ridi... intanto ne hanno già sequestrate una decina e spedite alla motorizzazione per il collaudo. Ed ora fanno il controllo immediato della cilindrata con un apparecchio che si avvita al buco della candela. Visto coi miei occhi. Se dico "giro di vite" ci sarà un perchè, O NO? Comunque vorrei una risposta chiara da utenti del forum ferrati in materia: il Polini/DR/Olympia 38,4 dà un po' di sale sulla coda? Ciao 0 Quote
Case93 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Ridi ridi... intanto ne hanno già sequestrate una decina e spedite alla motorizzazione per il collaudo. Ed ora fanno il controllo immediato della cilindrata con un apparecchio che si avvita al buco della candela. Visto coi miei occhi. Se dico "giro di vite" ci sarà un perchè, O NO?Comunque vorrei una risposta chiara da utenti del forum ferrati in materia: il Polini/DR/Olympia 38,4 dà un po' di sale sulla coda? Ciao :orrore::orrore::testate: esiste davvero un oggetto così diabolico?cazzarola!!!!! comunque un pò di brio te lodovrebbero dare questi GT,magari se lavori tutto l'interno del motore e anticipi l'albero....sui Ciao con i 50 si ottengono buoni risultati ma sulle Vespe ne ho sentito sempre parlare poco! Qualcuno mi illumini su questo aggeggio! 0 Quote
gripatutto Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 metti un 50 polini !! però non è che arriverai a velocita stratosferiche!! 0 Quote
Psycovespa77 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 L'unico problema è che costa quasi come un 130 e va poco più di un originale.Per me non conviene. 0 Quote
vespiaggio Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 puoi mettere un 50 polini o un DR ma per la legge avendo più travasi e palle varie vai comunque a manomettere l'originalità. Sai la soluzione cos'è? il cilindro 50 dell'ape a 3 travasi, di certo non va come un missile ma anche con un 16.16 di carburatore ha buone prestazioni 0 Quote
gripatutto Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 L'unico problema è che costa quasi come un 130 e va poco più di un originale.Per me non conviene. per questo motivo non conviene buttare soldi per un 50, la gente non li fa per questo!! 0 Quote
arinaldi94 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 quel coso che si avvita sulla candela l'ho già sentito nominare, però non so quanto possa essere efficace con la vespa che ha la candela storta. e comunque secondo me anche con un 75 + padellino con una vespa non si accorgono di niente. è più facile che fermino una persona di questo tipo http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197210_208031185875830_158779130801036_862915_4476010_n.jpg a meno che la tua vespa non sia così http://motorbike-search-engine.co.uk/Custom/vespa_custom_scooter.jpg ma scherzi a parte. si sono messi a sequestrare anche vespe? 0 Quote
Vespista46 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Oppure il 50 dell'Hp sembra proprio un bel cilindretto. 0 Quote
Ataru Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 La vespa deve essere 50 originale Piaggio oppure si possono usare altri kit 50 cc tipo Polini , DR ecc. 0 Quote
Case93 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Oppure il 50 dell'Hp sembra proprio un bel cilindretto. Questa è pensata bene! in alluminio,non vorrei sbagliarmi ma mi sà anche 3 travasi,con tutti i lavoretti di contorno io dico che a 65 ci arriva! 0 Quote
arinaldi94 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 anche se tu monti il 50 e superi i 45km/h sei fuorilegge al pari di uno che monta il 75 o 130 0 Quote
Case93 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Si ma il congegno misura l'alesaggio,mica controlla carburatore,travasi,marca,albero...suvvia! 0 Quote
arinaldi94 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Si ma il congegno misura l'alesaggio,mica controlla carburatore,travasi,marca,albero...suvvia! se trovi quello s....... ti controlla anche se il tuo cu** è a norma euro 0 Quote
Case93 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 se trovi quello s....... ti controlla anche se il tuo cu** è a norma euro Certo ogni pattuglia gira in macchina con un set di attrezzi per smontarti la Vespa :nono:anche fosse dubito sia legale da parte loro,se registrano una irregolarità evidente ti mandano in revisione straordinaria e tanti saluti...ma intanto rimonti l'originale e via! 0 Quote
arinaldi94 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Certo ogni pattuglia gira in macchina con un set di attrezzi per smontarti la Vespa :nono:anche fosse dubito sia legale da parte loro,se registrano una irregolarità evidente ti mandano in revisione straordinaria e tanti saluti...ma intanto rimonti l'originale e via! certo mica te la smontano per strada, ma in caso di dubbi te la mettono sotto fermo amministrativo, carro attrezzi e via in motorizzazione 0 Quote
Vespista46 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Questa è pensata bene! in alluminio,non vorrei sbagliarmi ma mi sà anche 3 travasi,con tutti i lavoretti di contorno io dico che a 65 ci arriva! Sisi 3 travasi, e con veramente taaaanta ciccia e possibilità di evoluzione sia nei travasi che scarico. E poi col cilindro in alluminio, magari qualche pistone da scooter 50 ino monofascia o bifascia sottile si trova da potergli adattare... 0 Quote
Case93 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 certo mica te la smontano per strada, ma in caso di dubbi te la mettono sotto fermo amministrativo, carro attrezzi e via in motorizzazione Quella è la peggiore delle ipotesi,ma la applicano se hai un motore visibilmente elaborato,dubito che qualcuno per una Proma sia stato mandato via con i lcarro attrezzi,per il GT al sicuro no,come fai a vederlo!ora se cè questo aggeggio malefico non lo sò cosa succede 0 Quote
arinaldi94 Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 Quella è la peggiore delle ipotesi,ma la applicano se hai un motore visibilmente elaborato,dubito che qualcuno per una Proma sia stato mandato via con i lcarro attrezzi,per il GT al sicuro no,come fai a vederlo!ora se cè questo aggeggio malefico non lo sò cosa succede certo, io ho detto che se trovi quello str.... che si è svegliato male può fare questo. una parte è la teoria, l'altra è la pratica... 0 Quote
andrea2t Posted August 5, 2011 Posted August 5, 2011 io viaggio con il 50 hp lo monto con il 19phbg 18/67 proma albero anticipato accensione 4 poli alleggerita.... e testa del cilindro abbassata che da originale è penosa la vespa fa i 70 segnati.... unica pecca e un po la 4..... e un po dormiente con la 18/67 0 Quote
marco77 Posted August 6, 2011 Posted August 6, 2011 unica pecca e un po la 4..... e un po dormiente con la 18/67 prova a montare la siluro... 0 Quote
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