Oggi all'autodromo di Binetto c'era il "1* Trofeo Monomarca LML" e nascoste tra le tantissime Star da corsa c'erano due 200. Ho chiesto a uno dei tecnici se la potevo provare e mi sono fatto un giretto piccolo ma intenso.

Iniziamo dall'estetica. Nuovo contachilometri con due spie nuove, una si accende quando la moto è in folle e l'altra quando freniamo e anche le gemme e il faro posteriore sono nuove. Il motore è un capolavoro con una gran ripresa ma la vera ciliegina sulla torta è la frizione, la prima marcia è impercettibile (infatti non ti accorgi quando entra) e le altre marce sono silenziosissime.

In conclusione la 200 mi ha fatto una bellissima impressione!

 

Andrea

Hai provato il 200cc!!!!

 

Come ti è sembrato di motore, spinge o no?

 

Camminandocci si sente il peso del motore 200cc sulla dx?

 

Dicci dicci!!!

Il color coca cola era evitabile magari,però la nuova strumentazione è assai gradevole

Tu lo chiami coca cola....

Hai provato il 200cc!!!!

 

Come ti è sembrato di motore, spinge o no?

 

Camminandocci si sente il peso del motore 200cc sulla dx?

 

Dicci dicci!!!

 

Il motore spinge che è una bellezza e il peso del motore non si sente proprio

 

Il color coca cola era evitabile magari,però la nuova strumentazione è assai gradevole

 

Quel colore è spettacolare

Il motore spinge che è una bellezza e il peso del motore non si sente proprio

 

Puoi fare un paragone se hai mai provato una Star 4t 125-150 con il 200?

 

O altrimenti con una classica Px 125-150 o addirittura con la Px 200cc 2t?

 

Puoi fare un paragone se hai mai provato una Star 4t 125-150 con il 200?

 

O altrimenti con una classica Px 125-150 o addirittura con la Px 200cc 2t?

 

 

Se vuoi ti posso fare il paragone con la Star da corsa :Lol_5:

 

Comunque paragonandola con una PX 125 la Star ha una marcia molto fluida e con ottime prestazioni ai bassi regimi. Mentre l'accelerazione della 200 la potrei paragonare a quella della T5, la Star la batte anche se non di molto

Non vedo l'ora di provarla anke io!!!

 

Cavolo prestazione come la T5!!!

 

La voglio!!!

 

La voglio!!!

 

Devi aspettare ancora un mesetto

Devo dire che è bella!!! Come detto in un'altro post, alla data attuale ritengo interessante solo la STAR200 4T altrimenti la scelta cadrebbe solo sulla "Piaggio Vespa".

Devo dire che è bella!!! Come detto in un'altro post, alla data attuale ritengo interessante solo la STAR200 4T altrimenti la scelta cadrebbe solo sulla "Piaggio Vespa".

 

Eh ma non so quanto ti possa convenire sul piano economico..

Risposta ambigua: costerebbe caro comprare la vespa o riparare continuamentente la star?

Pende ancora molto a destra come le altre lml??

Se vuoi ti posso fare il paragone con la Star da corsa :Lol_5:

 

Comunque paragonandola con una PX 125 la Star ha una marcia molto fluida e con ottime prestazioni ai bassi regimi. Mentre l'accelerazione della 200 la potrei paragonare a quella della T5, la Star la batte anche se non di molto

 

l'accelerazion del t5? cioè scarsissima di coppia in basso?

Il color coca cola era evitabile

 

........... e perchè della sella bianca, ne vogliamo parlare???

Comunque un applauso al nostro Andrea che, come direbbe Cettolaqualunque, "cazzu cazzu", ha provato in anteprima assoluta e riportato le impressioni sul forum della tanto attesa LML 200.

 

Bravo Andrea. :applauso:

Comunque un applauso al nostro Andrea che, come direbbe Cettolaqualunque, "cazzu cazzu", ha provato in anteprima assoluta e riportato le impressioni sul forum della tanto attesa LML 200.

 

Bravo Andrea. :applauso:

 

Grazie Tommy

Non mi e' chiaro il significato della spia "STOP" sul contachilometri. Penso che sia in qualche modo legata ad eventuali malfunzionamenti dell'elettronica di bordo. Ma e' ad iniezione o a carburatore?

 

 

Vol.

Non capisco perchè continuano ad usare colori, chiamiamoli...particolari!

Forse la spia stop sul cruscotto serve per quelli che inavvertitamente tengono la mano/piede sul freno, vanificando così la funzione della luce di stop.

 

Vedendo la spia accesa magari si accorgono senza doversi girare a guardare il fanale :risata::risata:

Edited December 25, 201213 yr by Alext5

Non mi e' chiaro il significato della spia "STOP" sul contachilometri. Penso che sia in qualche modo legata ad eventuali malfunzionamenti dell'elettronica di bordo. Ma e' ad iniezione o a carburatore?

 

 

Vol.

 

Carburatore

l'accelerazion del t5? cioè scarsissima di coppia in basso?

immagino che il tester parli di accelerazione "da fermo", non di ripresa

........... e perchè della sella bianca, ne vogliamo parlare???

mah...il colore è questione di gusti...comunque per chi volesse la fanno anche di tutti i colori "tradizionali"...fosse questo il problema

Non mi e' chiaro il significato della spia "STOP" sul contachilometri. Penso che sia in qualche modo legata ad eventuali malfunzionamenti dell'elettronica di bordo. Ma e' ad iniezione o a carburatore?

 

 

Vol.

 

per "EURO" significa avere molto elettronica e catalizzatore.. quindi lo stop è sintomo di manutenzione ed anomalie per ridurre le emissioni di co2....

Pende ancora molto a destra come le altre lml??

..Ma perche' il PX non pende? sono praticamente uguali?

Io ho provato una lml 4t 125 ma non ho avuto nessuna impressione di pendenza.

Probabilmente si riferisce a quelle che avevano la forcella storta, e di conseguenza tiravano da un lato.