nipponippo Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 Ciao a tutti. Ho appena iniziato il restauro di una GTR color verde pastello che avevo in cantina da quando sono nato. La vespa presa direttamente in fabbrica a Pontedera da mio zio che lavorava lì. Appena posso metto le foto! Volevo chiedere il certificato di orgini alla Piaggio ma nel modulo ci sono un varie opzioni, cosa devo chiedere per essere tranquillo poi con la FIM e Motorizzazione. Grazie CIAO! 0 Quote
cambriagiuseppe Posted June 10, 2011 Posted June 10, 2011 Ciao e benvenuto!!! abbiamo la stessa Vespa, stesso colore e magari anche dello stesso anno visto che ha su il verde pastello! la mie è del 1969! direi che le foto sono d'obbligo!!! per quanto riguarda il certificato di origine della piaggio dei spuntare la casella "Certificati di Origine" io ti consiglio di richiedere il "Certificato + Scheda Tecnica"! 0 Quote
PANZ Posted June 10, 2011 Posted June 10, 2011 benvenuto in VR il GTR verdino mi piace un "casino"!!! 0 Quote
Black Baron Posted June 12, 2011 Posted June 12, 2011 ciao e benvenuto, per la vespa hai una ottima base per un conservato. 0 Quote
lanciadelta Posted June 12, 2011 Posted June 12, 2011 Ottimo per un conservato, vai a vedere la mia GT: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/36533-restauro-granturismo-1967-marina.html Ciao e benvenuto 0 Quote
oldultras Posted June 12, 2011 Posted June 12, 2011 Bel mezzo....uguale a come sarà il mio......stesso colore........Io opterei per tirare fuori un conservato, sempre se non ci sono troppe magagne nel telaio......Lefoto non rendono bene l'idea... 0 Quote
nipponippo Posted June 12, 2011 Author Posted June 12, 2011 Purtroppo la pedana ha due bei buchi, il parafango è completamente rotto e ne ho già trovato uno nuovo da riverniciare....quindi sabbiatura e carrozziere 0 Quote
teach67 Posted June 12, 2011 Posted June 12, 2011 cif cif cif........... :mavieni: se il parafango ha le asole rovinate, puoi provare a rifarle...... io tenterei un conservato.... :ciao: 0 Quote
PANZ Posted June 12, 2011 Posted June 12, 2011 di lavoro ne vedo parecchio buon proseguimento 0 Quote
vespiaggio Posted June 13, 2011 Posted June 13, 2011 ciao, non male come partenza.......dai dai, vogliamo le foto della vespa totalmente smontata p.s. vorrei capire con che criterio si fanno i conservati perchè sinceramente mi pare una scusa bella e buona per non spendere mai soldi 0 Quote
djgonz Posted June 13, 2011 Posted June 13, 2011 ciao, non male come partenza.......dai dai, vogliamo le foto della vespa totalmente smontata p.s. vorrei capire con che criterio si fanno i conservati perchè sinceramente mi pare una scusa bella e buona per non spendere mai soldi Sono assolutamente d'accordo... Ormai basta che vedano il colore originale e subito a dire di fare il conservato... 0 Quote
Cammeo Posted June 13, 2011 Posted June 13, 2011 vorrei capire con che criterio si fanno i conservati perchè sinceramente mi pare una scusa bella e buona per non spendere mai soldi guarda che per fare un conservato ci vuole molta più fatica e impegno rispetto ad un restauro!! E di soldi ne vanno via a manetta anche per conservare :ok: 0 Quote
lanciadelta Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 guarda che per fare un conservato ci vuole molta più fatica e impegno rispetto ad un restauro!!E di soldi ne vanno via a manetta anche per conservare :ok: Sacrosanto, il conservato è buono per una vespa completa, per trovare i pezzi originali bisogna andare in giro e spendere dei bei quattrini. Io sto tenendo il conto di quanto spendo e quando avrò finito valuterò se conservare=risparmiare. 0 Quote
Case93 Posted June 16, 2011 Posted June 16, 2011 Tò un altro Lucchese,complimenti e fai rivivere questa Vespona! 0 Quote
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