VespaTour Posted June 7, 2011 Posted June 7, 2011 salve a tutti, potete spiegarmi quali sono le differenze tra una vespa px 125 dell' 82 e una dei nostri giorni a livello di motore e di prestazioni? grazie in anticipo! possessore del px125E dell' 82 0 Quote
vespaITA Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 nn so dirti con certezza quali siano comunque io preferisco le vespe "nonne" cioè come quella che hai tu!!!!:risata1: 0 Quote
Case93 Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 salve a tutti, potete spiegarmi quali sono le differenze tra una vespa px 125 dell' 82 e una dei nostri giorni a livello di motore e di prestazioni? grazie in anticipo! possessore del px125E dell' 82 Se intendi un PX come quello che fanno ora a livello di motore differisce per la frizione 8 molle,l'avviamento elettrico,la marmitta con catalizzatore e credo sostanzialmente basta Se intendi gli scooter sono tutt'altra cosa,il motore non ha le marce ed è più simile ad un motore Lambretta che Vespa,e per il mio modesto parere non sono Vespe ma solo frullatori plasticosi 0 Quote
chesterlp Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 Se intendi un PX come quello che fanno ora a livello di motore differisce per la frizione 8 molle,l'avviamento elettrico,la marmitta con catalizzatore e credo sostanzialmente bastaSe intendi gli scooter sono tutt'altra cosa,il motore non ha le marce ed è più simile ad un motore Lambretta che Vespa,e per il mio modesto parere non sono Vespe ma solo frullatori plasticosi quoto!!!! senza marce e ferro non si puo chiamare piu vespa! 0 Quote
VespaTour Posted June 9, 2011 Author Posted June 9, 2011 si si intendo il px 125 ke è appena uscito a livello di prestazioni rispetto a quello degli anni 80...........ma oltre alle prestazioni il motore è più affidabile? 0 Quote
VespaTour Posted June 9, 2011 Author Posted June 9, 2011 cioè mi spiego meglio: dei due qual' è il più affidabile? 0 Quote
Case93 Posted June 9, 2011 Posted June 9, 2011 cioè mi spiego meglio: dei due qual' è il più affidabile? bè è uscito ora,che ne sappiamo:mrgreen: comunque oltre alla roba già citata la ghisa del cilindro è di tipo diverso,la carburazione è un pò più magra...fine credo a livello di telaio cambiano ovviamente il freno a disco e dei particolari estetici 0 Quote
NERO Posted June 10, 2011 Posted June 10, 2011 bè è uscito ora,che ne sappiamo:mrgreen: comunque oltre alla roba già citata la ghisa del cilindro è di tipo diverso,la carburazione è un pò più magra...fine credoa livello di telaio cambiano ovviamente il freno a disco e dei particolari estetici cambia anche l'ammo posteriore e il fatto che sia euro tre con un sistema particolare sul carburatore!! in sostanza rispetto al tuo non dovrebbe cambiare l'affidabilita....e di sicuro non sara' peggiore della tua ma al max qualcosina in meglio..... 0 Quote
Case93 Posted June 10, 2011 Posted June 10, 2011 cambia anche l'ammo posteriore e il fatto che sia euro tre con un sistema particolare sul carburatore!!in sostanza rispetto al tuo non dovrebbe cambiare l'affidabilita....e di sicuro non sara' peggiore della tua ma al max qualcosina in meglio..... come affidabilità ho i miei dubbi, il SAS scalda molto e la Piaggio non è più quella di un tempo....poi chi vivrà vedrà 0 Quote
xmodels Posted June 10, 2011 Posted June 10, 2011 Sulla maggior affidabitabilità di un 125 euro 3 catalizzato, col carburatore "elettronicizzato" , raffreddato ad aria , rispetto ad un vecchio euro 0 nutro molti seri dubbi ... ... ne parliamo quando qualcuno col nuovo PX ci porterà a conoscenza delle sue esperienze. marco 0 Quote
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