jak71 Posted May 6, 2011 Posted May 6, 2011 salve a tutti, ho il seguente problema. un leggero strato di ruggine sulla canna del cilindro. come mi conviene procedere? 0 Quote
jak71 Posted May 8, 2011 Author Posted May 8, 2011 davvero? nessuno ha mai riscontrato questo problema? 0 Quote
zichiki96 Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 salve a tutti,ho il seguente problema. un leggero strato di ruggine sulla canna del cilindro. come mi conviene procedere? portala in un centro rettifiche e falla lucidare oppure rettificare. Comunque se posti una foto ti possiamo venire incontro 0 Quote
sartana1969 Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 davvero? nessuno ha mai riscontrato questo problema? è ghisa ossida facilmente prendi della paglietta metallica, mettigli un po' d'olio e passala nel cilindro con movimenti circolari. 0 Quote
davbolla93 Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 è ghisaossida facilmente prendi della paglietta metallica, mettigli un po' d'olio e passala nel cilindro con movimenti circolari. Aggiungerei... pasta abrasiva e tanto olio di gomito? un paio di volte ho lucidato cilindri e teste così.. magari facevo anche una str** eh 0 Quote
sartana1969 Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 Aggiungerei... pasta abrasiva e tanto olio di gomito? un paio di volte ho lucidato cilindri e teste così.. magari facevo anche una str** eh il cilindro in ghisa NON DEVE essere lucido paglietta o carta vetrata 0 Quote
sparutapresenza Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 il cilindro in ghisa NON DEVE essere lucidopaglietta o carta vetrata scusami sartana , posso chiederti perchè tecnicamente è meglio lasciarli un po' "grezzi" come dici tu?? lucidando , non si aumenta la scorrevolezza delle fasce e del pistone??(va comunque specificato che occorrono comunque dei tempi per l' accoppiamneto perfetto) 0 Quote
jackassassin Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 scusami sartana , posso chiederti perchè tecnicamente è meglio lasciarli un po' "grezzi" come dici tu?? lucidando , non si aumenta la scorrevolezza delle fasce e del pistone??(va comunque specificato che occorrono comunque dei tempi per l' accoppiamneto perfetto) Non deve essere lucido, perchè nei solchi che si vede sulle canne (specie dei GT nuovi) deve "entrare" l'olio. ciao 0 Quote
sparutapresenza Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 Non deve essere lucido, perchè nei solchi che si vede sulle canne (specie dei GT nuovi) deve "entrare" l'olio. ciao pensavo bastassero le righette del pistone per quel tipo di lubrificazione... 0 Quote
sartana1969 Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 pensavo bastassero le righette del pistone per quel tipo di lubrificazione... eh no, non bastano 0 Quote
sparutapresenza Posted May 8, 2011 Posted May 8, 2011 eh no, non bastano ho capito , grazie della dritta:ok: 0 Quote
Mincio82 Posted May 9, 2011 Posted May 9, 2011 Oppure prendi il disco con la spazzola in metallo da avvitare al trapano e gli dai una passatina... 0 Quote
sartana1969 Posted May 9, 2011 Posted May 9, 2011 Oppure prendi il disco con la spazzola in metallo da avvitare al trapano e gli dai una passatina... quello con i fili gialli... 0 Quote
davbolla93 Posted May 9, 2011 Posted May 9, 2011 il cilindro in ghisa NON DEVE essere lucidopaglietta o carta vetrata Ah no? :oops: Non si finisce mai di imparare 0 Quote
Mincio82 Posted May 9, 2011 Posted May 9, 2011 quello con i fili gialli... O biondo...'sti carter...che volemo fà?! Che tra un po so' finiti i raduni!! 0 Quote
sartana1969 Posted May 10, 2011 Posted May 10, 2011 O biondo...'sti carter...che volemo fà?! Che tra un po so' finiti i raduni!! OT toccherà che te li mando - mi son proprio dimenticato oggi ci butto un occhio FINE OT 0 Quote
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