Dubbi su PX 125 '80

[Utente Cancellato 010]

Ciao a tutti,

vorrei restaurare la mia PX 125 che ha 25mila km.

Per quanto riguarda la carrozzeria mi rivolgerò al mio carrozziere di fiducia e naturalmente la farò riverniciare con il colore originale dell'epoca.

Per quanto riguarda il motore, però, pensavo di revisionarlo e cambiare quello che serve ma sopratutto cambiare il cilindro.

Sono a digiuno di meccanica per motori a due ruote, ma girando per i vari forum credo di aver capito che la mia vespa è molto più "legata" di altre vespe originali dello stesso anno. Magari sono soltanto le fasce, ma preferisco cambiare cilindro (una grippata) per avere sopratutto un po' più di allungo e ripresa ai bassi regimi. Per questo pensavo di andare su un Pinasco.

Vorrei inanzitutto capire quale cilindro fa per me, fra ghisa e alluminio.

Il mio stile di guida non si potrebbe definire tranquillo, anzi.

Farò fare la revisione del motore a un collega di mio padre che ha molta esperienza, ma non sul Pinasco 177.

Vorrei sapere, optando per ghisa o alluminio, le modifiche o revisioni da fare sul motore e sul carburatore della mia Vespa, che sono stati - fino adesso - originali.

 

Grazie in anticipo!