ciaoo, oggi guardando la mamitta che ho mi è apparso un dubbio, io ho una et3 con la proma su, e ho osservato che sulla pancia cèe la scritta DGM che vuol dire che è omologata....quello che mi chiedo è se dentro la pancia ha dei fermi o no? se si su che marmitta posso stare con un 130 polini? ringarzio in anticipo

ciaoo, oggi guardando la mamitta che ho mi è apparso un dubbio, io ho una et3 con la proma su, e ho osservato che sulla pancia cèe la scritta DGM che vuol dire che è omologata....quello che mi chiedo è se dentro la pancia ha dei fermi o no? se si su che marmitta posso stare con un 130 polini? ringarzio in anticipo

 

Adesso definirli fermi (strozzi, diaframmi, chiamali come vuoi) è un pò troppo.. Cioè se ha uno strozzo (cosa poco probabile) dovrebbe essere all'inizio del collettore come le marmitte di oggi ma non credo proprio.

 

Sul fatto che è omologata.. beh significa solo che al suo interno ha delle paratie, delle serpentine, avvolgimenti, e chi più ne ha più ne metta, tutto per ridurre il rumore e star dentro le norme..

 

Sul fatto di cambiar marmitta.. beh non basta sapere che è un 130.. cioè l'hai montato così come l'hai tirato fuori dalla scatola o gli hai fatto qualche lavoro? Carburatore? Albero? Volano? In base a come gira il tuo motore puoi trovare la marmitta più adatta

Adesso definirli fermi (strozzi, diaframmi, chiamali come vuoi) è un pò troppo.. Cioè se ha uno strozzo (cosa poco probabile) dovrebbe essere all'inizio del collettore come le marmitte di oggi ma non credo proprio.

 

Sul fatto che è omologata.. beh significa solo che al suo interno ha delle paratie, delle serpentine, avvolgimenti, e chi più ne ha più ne metta, tutto per ridurre il rumore e star dentro le norme..

 

Sul fatto di cambiar marmitta.. beh non basta sapere che è un 130.. cioè l'hai montato così come l'hai tirato fuori dalla scatola o gli hai fatto qualche lavoro? Carburatore? Albero? Volano? In base a come gira il tuo motore puoi trovare la marmitta più adatta

volano e accensione originale , albero anticipato, 24, carter raccordati, cilindro vergina aspirato al carter......nn prende giri in 4a ...pensavo ad una marmita più aperta

Adesso definirli fermi (strozzi, diaframmi, chiamali come vuoi) è un pò troppo.. Cioè se ha uno strozzo (cosa poco probabile) dovrebbe essere all'inizio del collettore come le marmitte di oggi ma non credo proprio.

 

Sul fatto che è omologata.. beh significa solo che al suo interno ha delle paratie, delle serpentine, avvolgimenti, e chi più ne ha più ne metta, tutto per ridurre il rumore e star dentro le norme..

 

Sul fatto di cambiar marmitta.. beh non basta sapere che è un 130.. cioè l'hai montato così come l'hai tirato fuori dalla scatola o gli hai fatto qualche lavoro? Carburatore? Albero? Volano? In base a come gira il tuo motore puoi trovare la marmitta più adatta

ho 130 polini vergine aspirazione al carter, albero anticipato, carter raccordati e 24.....nn mi tira la 4a e pensavo di mettergli una marmitta più aperta

la proma non ha fermi, è una semiespansione e anche un pò rumorosa, è perfetta per il tuo 130

la proma non ha fermi, è una semiespansione e anche un pò rumorosa, è perfetta per il tuo 130

se metto una polini nn omologata che cambi o è sempre la stessa menata ?

se metto una polini nn omologata che cambi o è sempre la stessa menata ?

 

l'omologazione della proma non è una omologazione vera e propria! C'è scritto DGM ma è comunque "fuori legge", non ti viene rilasciato alcun certificato che attesta la conformità alle norme

Non conosco la polini personalmente, molti ne parlano bene, ma la proma dovrebbe essere più performante, almeno da quanto ho letto sull'argomento. Purtroppo ho avuto modo di possedere solo proma e sito a suluro.

l'omologazione della proma non è una omologazione vera e propria! C'è scritto DGM ma è comunque "fuori legge", non ti viene rilasciato alcun certificato che attesta la conformità alle norme

Non conosco la polini personalmente, molti ne parlano bene, ma la proma dovrebbe essere più performante, almeno da quanto ho letto sull'argomento. Purtroppo ho avuto modo di possedere solo proma e sito a suluro.

ok.......molto chiaro.......grazie...per ora mi tengo la proma e vediamo come va al massimo metterp via i soldi per una evo...la si inizia a ragionare =)

volano e accensione originale , albero anticipato, 24, carter raccordati, cilindro vergina aspirato al carter......nn prende giri in 4a ...pensavo ad una marmita più aperta

 

hai modificato l'anticipo dell'accensione? le modifiche ne vogliono di meno rispetto all'originale