aleracing Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 Ciao a tutti ho revisionato il motore del mio t5 malossato,cambiando albero motore,cuscinetto lato volano e nell' occasione ho raccordato un po' i travasi del carter senza comunque esagerare...ora ai bassissimi e meno pronta poi prende bene ma fatica a salire sopra i 6000 giri (sitoplus) o 6500 (gf project kannon rs)...l'anticipo e a 16 gradi...l' albero montato e' un mec eur e nel montarlo ho dovuto adeguare la sua ammissione in quanto rispetto all'albero originale era 8 mm piu' corta mentre il peso degli alberi era il solito -10 gr in piu' per il mec eur...cosa e' successo? 0 Quote
Mega Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 Ciao a tutti ho revisionato il motore del mio t5 malossato,cambiando albero motore,cuscinetto lato volano e nell' occasione ho raccordato un po' i travasi del carter senza comunque esagerare...ora ai bassissimi e meno pronta poi prende bene ma fatica a salire sopra i 6000 giri (sitoplus) o 6500 (gf project kannon rs)...l'anticipo e a 16 gradi...l' albero montato e' un mec eur e nel montarlo ho dovuto adeguare la sua ammissione in quanto rispetto all'albero originale era 8 mm piu' corta mentre il peso degli alberi era il solito -10 gr in piu' per il mec eur...cosa e' successo? Sicuramente sei postipato di statore, forse la sede chiavetta è spostata.. 0 Quote
aleracing Posted April 28, 2011 Author Posted April 28, 2011 Ci avevo pensato anch'io,verifichero',cosi come la spalla era piu' corta in aspirazione potrebbe esserci un po di differenza anche sulla sede chiavetta...PERO' ALLORA AI BASSI DOVREBBE ANDARE MEGLIO.... 0 Quote
massimax Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 se sei posticipato come dice mega, ai bassi vai male e hai difficolta a tirare i rapporti. prova a dare un occhiata.. 0 Quote
Uno Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 tre forume.. tre risposte cmq sei sicuramente posticipato... ci fosse un albero di concorrenza settato bene. basta un decimo e volano 10 * 0 Quote
aleracing Posted April 28, 2011 Author Posted April 28, 2011 Grazie a tutti,cmq verifico al piu' presto...peccato perche' questo mec eur sembra fatto bene,molto curato,anche se era un po' chiuso di aspirazione...ma a controllare la posizione delle chiavette non ci avevo proprio pensato,anche se decimi di grado -ma anche uno,due- ad occhio sono difficili da stabilire... 0 Quote
aleracing Posted April 29, 2011 Author Posted April 29, 2011 Tutto tornato a posto dopo verifica con strobo...in effetti era parecchio fuori ma ora e' centrato perfettamente... 0 Quote
aleracing Posted May 2, 2011 Author Posted May 2, 2011 Molto meglio...ora si puo' passare alle regolazionidi fino... 0 Quote
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