vespa50s_vitto Posted April 23, 2011 Posted April 23, 2011 cari lettori oggi mentre stavo mettendo mano alla vespa ho scoperto di aver buttato 300 euri... ho scoperto che il meccanico che mi ha fatto il lavoro non mi ha cambiato la testa del cilindro e ho paura che non abbia tocca nulla... prima montavo un 75cc ora non so se è 50 o 75, come faccio a saperlo?? e come faccio a cambiare la testa senza tirare giù il blocco motore?? inoltre i pezzi di ricambio sono stra usati in mezzo ai dissipatori c'è una miscela tra fango, olio e non so cos'altro c'è grazie in anticipo 0 Quote
Case93 Posted April 23, 2011 Posted April 23, 2011 cari lettori oggi mentre stavo mettendo mano alla vespa ho scoperto di aver buttato 300 euri... ho scoperto che il meccanico che mi ha fatto il lavoro non mi ha cambiato la testa del cilindro e ho paura che non abbia tocca nulla... prima montavo un 75cc ora non so se è 50 o 75, come faccio a saperlo?? e come faccio a cambiare la testa senza tirare giù il blocco motore?? grazie in anticipo semplice,togli i 4 dadi della testata,la sfili,misuri il diametro della canna con un calibro,it's so easy 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 24, 2011 Author Posted April 24, 2011 io ho sganciato l'ammortizzatore per alzare solo la scocca ma dopo pochi cm viene anche su il motore perchè?? devo sganciare un'altra cosa?? 0 Quote
davbolla93 Posted April 24, 2011 Posted April 24, 2011 cari lettori oggi mentre stavo mettendo mano alla vespa ho scoperto di aver buttato 300 euri... ho scoperto che il meccanico che mi ha fatto il lavoro non mi ha cambiato la testa del cilindro e ho paura che non abbia tocca nulla... prima montavo un 75cc ora non so se è 50 o 75, come faccio a saperlo?? e come faccio a cambiare la testa senza tirare giù il blocco motore?? grazie in anticipo E come avresti fatto a scoprirlo? Comunque.. togli il carburatore e sganci il mono, alzi il telaio, togli la cuffia, togli la testa e misuri l'alesaggio col calibro, poi semplicemente calcoli la cilindrata con la solita formula: Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa Tu hai il corsa corta quindi 43. Se col calibro misuri 38,4 (+/- 0,01) (38,4/2)^2*3.1416*43= 49,79901878023168 (50cc) Hai l'originale. Mentre se misuri 47 (+/- 0,01) (47/2)^2*3.1416*43= 74,60261534663343 (75cc) Hai un 75 Semplice no? 0 Quote
BeaN Posted April 24, 2011 Posted April 24, 2011 ragazzi, minchia che titolo però!! :mrgreen: 0 Quote
Vespista46 Posted April 24, 2011 Posted April 24, 2011 ragazzi, minchia che titolo però!! :mrgreen: :risata::risata::risata: 0 Quote
teach67 Posted April 24, 2011 Posted April 24, 2011 ragazzi, minchia che titolo però!! :mrgreen: :risata::risata::risata: :ciao: 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 25, 2011 Author Posted April 25, 2011 E come avresti fatto a scoprirlo?Comunque.. togli il carburatore e sganci il mono, alzi il telaio, togli la cuffia, togli la testa e misuri l'alesaggio col calibro, poi semplicemente calcoli la cilindrata con la solita formula: Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa Tu hai il corsa corta quindi 43. Se col calibro misuri 38,4 (+/- 0,01) (38,4/2)^2*3.1416*43= 49,79901878023168 (50cc) Hai l'originale. Mentre se misuri 47 (+/- 0,01) (47/2)^2*3.1416*43= 74,60261534663343 (75cc) Hai un 75 Semplice no? cosa intendi per mono?? 0 Quote
davide9309 Posted April 25, 2011 Posted April 25, 2011 cosa intendi per mono?? dev'essere il mono...ammortizzatore. 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 25, 2011 Author Posted April 25, 2011 dev'essere il mono...ammortizzatore. grazie... che misura è la vite della testa?? 0 Quote
davbolla93 Posted April 26, 2011 Posted April 26, 2011 grazie... che misura è la vite della testa?? dovrebbero essere dadi da 13, filetto mi sembra un M8 se non sbaglio.. 0 Quote
djgonz Posted April 27, 2011 Posted April 27, 2011 dovrebbero essere dadi da 13, filetto mi sembra un M8 se non sbaglio.. No sono bulloni a chiave 11 da M7 0 Quote
davbolla93 Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 No sono bulloni a chiave 11 da M7 Cannato in pieno Beh l'ultima volta che ho smontato la testa era 2 anni fa 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 28, 2011 Author Posted April 28, 2011 ragazzi una cosa... il blocco motore si può far girare all'esterno della carrozzeria e lavorare sul pistone 0 Quote
davbolla93 Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 ragazzi una cosa... il blocco motore si può far girare all'esterno della carrozzeria e lavorare sul pistone in che senso? vuoi smontare il cilindro? 0 Quote
vespiaggio Posted April 28, 2011 Posted April 28, 2011 togli la marmitta a padellino altrimenti non scenderà neanche a mazzate il motore 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 28, 2011 Author Posted April 28, 2011 vorrei cambiate la testa perché non ho 6 o 7 tacche di dissipatori 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 28, 2011 Author Posted April 28, 2011 togli la marmitta a padellino altrimenti non scenderà neanche a mazzate il motore anche se ho sotto la siluro devo smontarla?? 0 Quote
vespa50s_vitto Posted April 28, 2011 Author Posted April 28, 2011 E come avresti fatto a scoprirlo?Comunque.. togli il carburatore e sganci il mono, alzi il telaio, togli la cuffia, togli la testa e misuri l'alesaggio col calibro, poi semplicemente calcoli la cilindrata con la solita formula: Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa Tu hai il corsa corta quindi 43. Se col calibro misuri 38,4 (+/- 0,01) (38,4/2)^2*3.1416*43= 49,79901878023168 (50cc) Hai l'originale. Mentre se misuri 47 (+/- 0,01) (47/2)^2*3.1416*43= 74,60261534663343 (75cc) Hai un 75 Semplice no? grazie dei calcoli ho scoperto che monto ancora 75cc invece di 50cc... 0 Quote
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