problema nello smontaggio del volano! aiuto

[Anto91]

ciao,sono nuovo del forum, ora passo nella sezione adatta per presentarmi, ma prima volevo chiedervi un consiglio, perchè sto impazzendo. ho un vespone PX200E e oggi pomeriggio volevo staccargli il volano e lo statore per cambiargli il paraolio. non avendo l'estrattore adatto ho provveduto con un estrattore comune a pinze, dopo aver fatto forza si sn spaccati piccoli pezzi di questo volano,tra cui un aletta intera!! alla fine non ci sono riuscito a levarlo! ora il mio problema è: non ci fa niente che questo volano è diciamo un po massacrato?? oppure girando è essendo che gli mancano pezzi mi può rovinare l'abero motore??? grazie mille fatemi sapereal più presto grazie

[Anto91]

ragazzi una domanda veloce, il volano della mia vespa px200e mentre lo uscivo con un estrattore non adatto si è spezzata un aletta di raffreddamento del tutto!!!! la mia domanda è posso ancora montarlo tranquillamente oppure causa problemi senza questa aletta???

 

ho portato il volano a vedere se si era storto e gira dritto!

[gian-GTR]

ciao

che io sappia non dovresti avere nessun problema.

[Jack73]

a voler essere pignoli, ci sarebbe da dire che adesso il volano è sbilanciato, ma non dovresti risentirne più di tanto.

Al limite se fossi in te e mi accorgessi di avere problemi di equilibratura, prima di sostituirlo, eliminerei una seconda aletta in posizione contrapposta.

 

Ma secondo me non ti accorgerai di nulla.

[massimax]

a voler essere pignoli, ci sarebbe da dire che adesso il volano è sbilanciato, ma non dovresti risentirne più di tanto.

Al limite se fossi in te e mi accorgessi di avere problemi di equilibratura, prima di sostituirlo, eliminerei una seconda aletta in posizione contrapposta.

 

Ma secondo me non ti accorgerai di nulla.

 

non è proprio la soluzione migliore

 

s el'aletta ce l'hai incollala con del bicomponente, le alette servono a portar aria, se inizi a eliminarle crei problemi.

 

la bilanciatura è una di quelle cose che sui volani pesanti non si dovrebbe trascurare, già il cuscinetto volano del px fa cagare,ha una tolleranza da motozappa, diamoli sollecitazioni di questo tipo ed è la fine.

[volumexit]

se l'aletta ce l'hai incollala con del bicomponente

 

:orrore:

 

Se si stacca a pieni giri non oso immaginare cosa succede.

 

Vol.

[Anto91]

oggi non ho resistito ed ho eliminato un altra aletta in posizione contrapposta a quella!!! ed ho limato le parti residue in modo da non esserci più traccia! spero che come bilanciatura ora sono apposto....

 

vi posto una foto del lavoro ultimato, secondo voi può andare??

http://img545.imageshack.us/i/snc00402.jpg/

[Jack73]

Il lavoro sembra ben riuscito, adesso l'equilibrio del volano dovrebbe essere ripristinato. Certo la ventilazione sará un pelo minore, ma se hai un gt di serie non dovresti avere problemi.

[massimax]

:orrore:

 

Se si stacca a pieni giri non oso immaginare cosa succede.

 

Vol.

 

semplicemente non si stacca.. fidati.

 

per il resto.. con quel volano non ci girerei mai. lo portavi in rettifica e te lo bilanciavano con 5 euro.certo, lo sbattone di trovarsi chi ti fa il lavoro c'è, non tutti perdon tempo.

[Anto91]

ragazzi, finalmente pomeriggio mi è arrivato il cilindro originale che avevo a rettificare, ed ho montato tutto!! ho acceso la vespa e sembra essere già meglio, i giri del motore salgono molto più fluidi, come miscela l'ho fatta al 3% per un corretto rodaggio! forse però me ne sn accorto che mettendola a folle e sgasando a manetta, quando è quasi a manetta sembra che si imbratti, cosa potrebbe essere? è normale??? la carburazione è originale con la vite aria a 1.5giri aperta da tutto-chiusa!

un altra piccola curiosità ragazzi, più o meno un vespone px200e in 3* marcia, quanto dovrebbe fare di velocità massima?? cosi almeno mi regolo poi in futuro se va bene o no la mia vespa dopo questa piccola manutenzione!