tiasliacreni Posted March 7, 2011 Posted March 7, 2011 E finalmente apro anch'io questa tanto desiderata discussione: restauro della mia Giorgina ufficialmente AVVIATOOOOOO :risata1::risata1: Oggi sono andato dall'estetista (Giorgina odia il nome "carrozziere". Perdonatela) e mi ha fatto vedere i primi lavori: - pedana saldata - buco sul parafango tappato (probabilmente lo avevano fatto per l'assicurazione) - buchi targa tappati - famosa crepa sulla chiappa sinistra sistemata. Volevo farvi una domanda: ho chiesto all'estetista se poteva mettere il tondino sotto la scocca per evitare che si riformasse la crepa sulla chiappa sinistra. Lui mi ha detto che si poteva fare, ma mi ha fatto capire che non era molto entusiasta della cosa. Probabilmente è uno che restaura a regola d'arte (spero). Dato che vorrei evitare di tornare da lui dopo qualche anno e considerando che ho in progetto di mettere un tranquillo 102 con una 22/63, secondo voi mi conviene fare questa modifica??? Potete dirmi che dimensioni deve avere il tondino? A breve posterò le foto di com'era e di come sarà... forse anche durante la lavorazione. 0 Quote
devil74 Posted March 9, 2011 Posted March 9, 2011 dai che siam curiosi.. anch'io ho una "r" restaurata "old style" 0 Quote
superchicco Posted March 10, 2011 Posted March 10, 2011 Il colore ? Amaranto ? Bellissimo e prodotto solo nel 74 nella 50 r. Originalissimo !! 0 Quote
tiasliacreni Posted March 10, 2011 Author Posted March 10, 2011 Ecco Giorgina appena arrivata. Diciamo che non è proprio uno splendore. Consigli per il tondino da mettere sotto la scocca per evitare la famosa crepa sulla chiappa sinistra? Il colore sarà un originale blu 1.298.7450, anche se l'amaranto è spettacolare Edit: non era azzurro china, ma blu 0 Quote
nerospam Posted March 10, 2011 Posted March 10, 2011 Ciao,metticelo,un diametro 5 o 6 e la lunghezza vedi tu,tanto non e' di certo un tondino nascosto e per di piu' "utile" a sminuire il valore della vespa! 0 Quote
devil74 Posted March 10, 2011 Posted March 10, 2011 Ecco Giorgina appena arrivata. Diciamo che non è proprio uno splendore. Consigli per il tondino da mettere sotto la scocca per evitare la famosa crepa sulla chiappa sinistra? Il colore sarà un originale azzurro cina, anche se l'amaranto è spettacolare bella! guarda la mia azzurro cina: http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/37520-nuovo-acquisto-50-r.html 0 Quote
vespiaggio Posted March 10, 2011 Posted March 10, 2011 ciao! è il blu 380? comunque per la crepa sul fianchetto, semmai al posto del tondino, fagli fare un riporto di saldatura col filo all'interno della pancia...nel bordino insomma, almeno c'è più materiale 0 Quote
tiasliacreni Posted March 10, 2011 Author Posted March 10, 2011 bella! guarda la mia azzurro cina: http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/37520-nuovo-acquisto-50-r.html Bella? c'è chi, a prima vista, me l'ha definita ROTTAME. Non sai il prurito alle mani Carina con i cerchi pieni da 10'. Magari un giorno ci facciamo un giro con le nostre 50R azzurro cina a Brescia!!! Per la crepetta consigliate un tondino o apportare più materiale? 0 Quote
devil74 Posted March 10, 2011 Posted March 10, 2011 come rottame? io se fossi in te gli darei una bella pulita e una lucidata e la terrei così! non è messa male, anzi 0 Quote
tiasliacreni Posted March 10, 2011 Author Posted March 10, 2011 come rottame? io se fossi in te gli darei una bella pulita e una lucidata e la terrei così! non è messa male, anzi e sì rottame, così me l'hanno definita quelli del vespa club Sabato o Lunedì vado a vedere come procedono i lavori e scatterò qualche fotina per voi!!! 0 Quote
tiasliacreni Posted March 10, 2011 Author Posted March 10, 2011 Domanda: avevo proposto al carrozziere di fare un qualche trattamento al tunnel in quanto, a tatto, è un po arrugginito. Da quel che ho capito è più orientato ad un "lasciamolo così tanto non è marcio e non starà mai sotto l'acqua". Io sarei più per un "sistemiamola più che possiamo". Voi che ne pensate? 0 Quote
tiasliacreni Posted March 15, 2011 Author Posted March 15, 2011 Ieri sono andato a vedere come procedevano i lavori. Ho notato che ha raddrizzato lo scudo (aveva la curva in alto a sinistra leggermete piegata). A prima vista mi è sembrato che rispettasse la simmetria in modo perfetto. Ma come ha fatto? Ha scaldato lo scudo e poi raddrizzato? Lui non me l'ha voluto dire. Poi ho notato che ha stuccato la parte piegata, ma direttamente sulla vernice originale. Io pensavo che lo stucco andasse messo sopra l'epossidico.... Pareri? 0 Quote
tiasliacreni Posted March 16, 2011 Author Posted March 16, 2011 I lavori procedono, a rilento, ma procedono...fortuna che la primavera non è ancora arrivata 0 Quote
devil74 Posted March 16, 2011 Posted March 16, 2011 molto bello e non comune come colore. ma di che zona sei di Brescia? 0 Quote
tiasliacreni Posted March 16, 2011 Author Posted March 16, 2011 Si il colore è carino. Pesavo fosse azzurro cina ed invece dal colorificio ho scoperto che è un blu 1.298.7450. Mi ha fatto pagare 1 kg di vernice bicomponente e mezzo litro di catalizzatore 100€. Secondo voi com'è il prezzo? Da ignorante mi sembra altino. PS zona San Polo 0 Quote
devil74 Posted March 16, 2011 Posted March 16, 2011 ma non te la fa il carrozziere la vernice? il prezzo mi sa che è nella norma... io sono di Calcinato 0 Quote
tiasliacreni Posted March 16, 2011 Author Posted March 16, 2011 Il carrozziere non usa MaxMeyer. Mi sembra che usi Sikkens o qualcosa del genere, per questo mi ha chiesto di prenderla dal colorificio. Antiruggine e alluminio ci pensa lui. Speriamo bene. Pensa che stamattina il colorificio mi aveva chiesto 120 euro e non so come son riuscito a scendere a 100 euro. In che vespaclub sei iscritto? Salò o Brescia? 0 Quote
devil74 Posted March 16, 2011 Posted March 16, 2011 quanto ti chiede poi per il lavoro? sono iscritto al vespa club Salò 0 Quote
tiasliacreni Posted March 16, 2011 Author Posted March 16, 2011 Ti dico subito che è il più economico che ho trovato e ne ho girati parecchi: alcuni mi hanno chiesto 1000 euro altri 1700 sabbiatura esclusa . Cifre fuori dal mio budget. Questo mi ha chiesto 600, ma la vernice era inclusa, quindi chiuderemo sui 500 euro (spero qualcosa in meno) 0 Quote
devil74 Posted March 17, 2011 Posted March 17, 2011 eh si, questi purtroppo sono i prezzi. la special che sto rimontando per un'amico, il carrozziere tra sabbiatura, varie saldature e verniciatura ha voluto 700 euro. a quelli che ti chiedono 1000 euro o più ridigli in faccia... 0 Quote
tiasliacreni Posted March 17, 2011 Author Posted March 17, 2011 700 con sabbiatura non sembra malaccio. C'è un altro carrozziere che mi aveva chiesto 600 con sabbiatura, però era un po fuori zona e non mi sembrava esperto di vespe. Dovrei sabbiare tamburi, cerchi e mozzo, dato che il carrozziere mi ha detto che se li voglio belli belli devo sabbiarli per forza. Quanto potrebbero chiedermi? 0 Quote
tiasliacreni Posted April 9, 2011 Author Posted April 9, 2011 Forse, ma dico forse in settimana mi da la vespa. Ho bisogno di un parere abbastanza urgentemente: qualche giorno fa son passato dal carrozziere e mi ha fatto vedere a che punto è. Praticamente ha carteggiato con la macchinetta SOLO nei punti in cui spuntava la ruggine, mentre nei punti in cui la vernice vecchia era in buono stato l'ha lasciata così com'è. Mi ha detto che a questo punto è pronta per l'epossidico. Mi domando: ma l'epossidico non va passato sul telaio nudo e non sulla vernice?? Rispondetemi prima possibile così posso fermarlo in tempo se sta sbagliando:testate::testate: 0 Quote
vespinomitico Posted April 9, 2011 Posted April 9, 2011 hehe abbiamo fatto la stessa domanda...... io in un altro posto ankio la penso come te che l'epossibico va passato prima anke dello stucco.... mah siamo fiduciosi nelle risposte ma sopratutto nei carrozzierii 0 Quote
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