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Non trovo nella tabella di serraggio bulloni px della sezione download la coppia di serraggio della vite dello spurgo olio del cambio (le 2 del carter per intenderci..:mrgreen:), mi potete aiutare? Grazie!:-)

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Con il massimo rispetto per la tua attenzione ai particolari, direi che la coppia di serraggio di quelle viti è quella sufficiente perchè non trafili l'olio, e non eccessiva tanto da danneggiare la guarnizione di carta. Ti regoli a mano usando il buonsenso: non starei a scomodare la chiave dinamometrica.

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Con il massimo rispetto per la tua attenzione ai particolari, direi che la coppia di serraggio di quelle viti è quella sufficiente perchè non trafili l'olio, e non eccessiva tanto da danneggiare la guarnizione di carta. Ti regoli a mano usando il buonsenso: non starei a scomodare la chiave dinamometrica.

 

a sto giro quoto....

fai piano che ci sono un sacco di utenti che hanno rovinato i carter con le viti dell'olio :azz:

non biisogna serrarla a morte....

giusto quel che basta per evitare che l'olio esca con la guarnizione in carta.

:ciao:

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Sii molto delicato....stringendo troppo rischi di "tirare" i filetti, rovinandoli....Basta una leggera pressione.

Fai il cambio olio, lascia la Vespa in box la sera e il mattino controlla; se perde leggermente, stringi un filino in più e sei a posto.

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io la guarnizione non l'ho trovata e dopo il cambio olio, non l'ho rimessa.

Con la guarnizione è più difficile fare errori perchè c'è più tolleranza, ma in ogni caso considera che è solo un tappo alla fine... non è che deve sostenere delle parti accoppiate.

Se hai un cacciavite che monta le brugole vai tranquillo (difficile spanare in questo caso, a meno che non ti ci metta d'impegno).

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