passodirigano Posted February 25, 2011 Posted February 25, 2011 Buonasera a tutti, apro questo post per capire meglio le differenze pregi e difetti di questi 2 gt, e capire qual'è il migliore, dato che c'è molta gente con pareri differenti grazie a tutti:mrgreen: 0 Quote
Mincio82 Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 Ancora!? Troverai sempre pareri discordanti..come la questione "E' meglio lamellare o a valvola?" che rimarrà sempre in sospeso.. Ricapitoliamo: 102 polini - alesaggio 55 - corsa 43 - pistone più robusto - camicia meno sottile - candela passo corto - travaseria più generosa - travasi frontescarico leggermente più alti - scarico esterno di dimensioni maggiori - cilindrata effettiva 102,16cc 112 polini - alesaggio 57,5 - corsa 43 - pistone meno robusto - camicia più sottile - candela passo corto - travaseria più piccola - travasi frontescarico più bassi del 102cc - scarico esterno di dimensioni minori - cilindrata effettiva 111,65cc Stessa disposizione in canna delle luci dei travasi per entrambi i cilidri. Il 112 polini avendo 10cc circa di cilindrata in più dispone di un pelo di coppia in più ma paga qualche giro in alto rispetto al 102cc Il 112 polini tendenzialmente è più propenso alla scaldata data la camicia di dimensioni minori. 0 Quote
passodirigano Posted February 26, 2011 Author Posted February 26, 2011 sempre esaudiente ora ho cpt.. grazie, ma non capisco come fanno a dire certuni che è meglio il 112 0 Quote
Joe75HGT Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 e tra il 102cc e il 112cc MALOSSI ???:mah::mah: che differenze sostanziali ci sono??? 0 Quote
passodirigano Posted February 26, 2011 Author Posted February 26, 2011 Malossi gira piu in altro dovresti fare delle configurazioni diverse rispetto a un polini aspetta a mincio.... 0 Quote
Gabriele82 Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 sempre esaudiente ora ho cpt.. grazie, ma non capisco come fanno a dire certuni che è meglio il 112 perchè: il mondo è bello perchè vario... 0 Quote
vespa r102 Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 ma come si fa a calcolare la cilindrata effetiva:mah: 0 Quote
Mincio82 Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 ma come si fa a calcolare la cilindrata effetiva:mah: Con la solita formula per il calcolo del cilindro: Raggio per raggio per 3.14 hai l'area del cerchio poi la moltiplichi per l'altezza e hai il volume del cilindro! Detto in parole povere: (alesaggio cilindro/2)*(alesaggio cilindro/2)*3.14*corsa albero motore l'unità di misura è il millimetro 0 Quote
Mincio82 Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 e tra il 102cc e il 112cc MALOSSI ???:mah::mah:che differenze sostanziali ci sono??? Ne ho uno giusto in garage di malossi..stessa salsa del 112 polini..basta che guardi qualche foto su internet e vedi subito la differenza dei travasi e dello scarico rispetto al 102 polini. 0 Quote
passodirigano Posted February 26, 2011 Author Posted February 26, 2011 e la corsa dell'albero? 0 Quote
Joe75HGT Posted February 26, 2011 Posted February 26, 2011 Ne ho uno giusto in garage di malossi..stessa salsa del 112 polini..basta che guardi qualche foto su internet e vedi subito la differenza dei travasi e dello scarico rispetto al 102 polini. Senti...ti vol. chiedere ma nel kit 57,5mm MALOSSI è compreso pure la guarnizione in rame per la testata + i prigionieri più lunghi + gabbia a rulli ???:mah::mah: Grazie:ok: 0 Quote
passodirigano Posted February 26, 2011 Author Posted February 26, 2011 La gabbia rulli non c'è, i prigionieri non ci sn , la guarnizione si 0 Quote
passodirigano Posted February 26, 2011 Author Posted February 26, 2011 43 aspè la corsa dell'albero motore che sarebbe? 0 Quote
Mincio82 Posted February 27, 2011 Posted February 27, 2011 aspè la corsa dell'albero motore che sarebbe? Detta in parole povere..l'escursione del pistone in verticale 0 Quote
Mincio82 Posted February 27, 2011 Posted February 27, 2011 Senti...ti vol. chiedere ma nel kit 57,5mm MALOSSI è compreso pure la guarnizione in rame per la testata + i prigionieri più lunghi + gabbia a rulli ???:mah::mah:Grazie:ok: I prigionieri restano gli stessi perchè come tutti i corsa 43 ha i prigionieri non passanti ma fissati solo al cilindro, la guarnizione in rame in testa è presente, la gabbia a rulli no 0 Quote
Joe75HGT Posted February 27, 2011 Posted February 27, 2011 I prigionieri restano gli stessi perchè come tutti i corsa 43 ha i prigionieri non passanti ma fissati solo al cilindro, la guarnizione in rame in testa è presente, la gabbia a rulli no Intendevo i bulloni più lunghi per la testata come raccomanda Polini ma che quasi nessuno monta ... 0 Quote
Mincio82 Posted February 27, 2011 Posted February 27, 2011 Quelli non sono prigionieri ma viti! No comunque non c'è bisogno di viti più lunghe..vanno bene quelle originali.. 0 Quote
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