Gin Posted February 25, 2011 Posted February 25, 2011 lo so lo so...è un argomento trattato decine di volte...ma col "cerca" non riesco a trovare... sul mio fantastico px '77 ormai rimesso a nuovo m'è venuto in mente di rimettere a posto i freni... ho smontato il tamburo anteriore, trovando ruggine morchia ragnatele una colonia di pulci una rana un serpente a sonagli e altra monnezza... ora prendero' le ganasce nuove e le monterò pero' vorrei essere sicuro di fare le cose come si deve: togliendo il dado 22 non ho trovato alcuna coppiglia o "o'ring" è normale? le ganasce le monto così come sono o c'è bisogno di una grattata con carta vetrata leggera? il tamburo devo pulirlo o passare anche quello con carta vetrata? grasso? grazie a tutti... gin:azz: 0 Quote
gian-GTR Posted February 25, 2011 Posted February 25, 2011 ciao stavo per passarti la discussione sulle riseghe da fare sulle ganasce quando ho visto che avevi già risposto alla discussione. io le ho provate sulla cosa e funzionano benone. per quanto riguarda i freni del PX guarda questa discussione. http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/19013-vespa-modifica-freno-anteriore-tamburo.html io non posso farla sulla mia GTR, ma mi sembra una gran trovata... ciao gian 0 Quote
DeXoLo Posted February 25, 2011 Posted February 25, 2011 togliendo il dado 22 non ho trovato alcuna coppiglia o "o'ring" è normale? Il dado dovrebbe essere cianfrinato, cioè il dado ha una sorta di colletto che va ribattuto con uno scalpello in corrispondenza dello scasso che c'è sul perno, in modo che non si sviti. 0 Quote
Gin Posted February 25, 2011 Author Posted February 25, 2011 ma secondo voi devo ingrassare l'interno del tamburo? 0 Quote
Gin Posted February 28, 2011 Author Posted February 28, 2011 PERFETTO! con modifica compresa...3 tagli e via... grazie per i consigli, sto forum è una vera figata! poi ti fa proprio venire voglia di smontare, pulire, riordinare... thanks.. gin 0 Quote
Gin Posted March 1, 2011 Author Posted March 1, 2011 Il dado dovrebbe essere cianfrinato, cioè il dado ha una sorta di colletto che va ribattuto con uno scalpello in corrispondenza dello scasso che c'è sul perno, in modo che non si sviti. grazie per i consigli utilissimi... ma un dubbio mi attanaglia... ho rimontato tutto, ma il bullone finale, 22, deve impanarsi fino a che non gira a vuoto? l'ho avvitato, se provo a smontare devo fare forza, ma se avvito gira ancora!?!??!!?:mah: giusto così? gin 0 Quote
teach67 Posted March 1, 2011 Posted March 1, 2011 io uso dare qualche colpo col martello di gomma per far assestare meglio il tamburo sulla sua sede... suggerimento datomi da un vecchio piaggiomecca..... :ciao: 0 Quote
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