Salve, metto anche qui il restauro della mia gsvs4, il telaio è tra le grinfie di Simone mentre io provo a restaurare il motore.

Metto un po di foto in modo da mostrarvi le varie fasi.

Testata pulitissima, per cui credo che dall'ultimo intervento abbia fatto pochi chilometri.

Pistone Asso 57.8 sarà ancora possibile rettificare il cilindro?

Grippature tutte intorno al pistone

e foto della vespa per ora non ne hai?

Notare il fermo della fascia.

Cilindro,non ha grossi segni.

Cos'è quell'incavo sul travaso di aspirazione?

Questo è l'unico graffio che si sente sotto l'unghia provocato probabilmente dal fermo della fascia.

forse stai copiando il link sbagliato del server sui cui carichi le foto, perchè sono davvero minuscole

e foto della vespa per ora non ne hai?

La carrozzeria non è ancora pronta.

forse stai copiando il link sbagliato del server sui cui carichi le foto, perchè sono davvero minuscole

Strano, su vol funzionano bene, vedo se riesco a risolvere.

Fatto.

Fatto.

ora si vedono perfettamente

I lavori continuano, si sfila il braccio.

Tolto il volano utilizzando il seger per estrarlo.

Una volta tolto il piatto bobina scopro che il paraolio non è a filo con il carter, secondo voi è normale?

Qui mi sono dovuto fermare inquanto non ho l'estrattore per togliere la frizione, qualcuno saprebbe indicarmi dove comprare quello giusto online? Non me ne seviranno altri giusto?

Nessuno sa aiutarmi per l'estrattore?

Nessuno sa aiutarmi per l'estrattore?

 

L'accoppiamento non dovrebbe essere conico e non dovrebbe servire l'estrattore

Anche quello della farobasso non era conico, ma non veniva via in nessun modo.

I lavori proseguono

......con l'estrattore è più facile

 

Solito sistema per aprire la frizione

Dischi Surflex apparentemente perfetti, che dite conviene cambiarli lo stesso?

Aperto il vaso di pandora

Questi rullini vanno cambiati?