refranco15 Posted February 18, 2011 Posted February 18, 2011 Salve, metto anche qui il restauro della mia gsvs4, il telaio è tra le grinfie di Simone mentre io provo a restaurare il motore. Metto un po di foto in modo da mostrarvi le varie fasi. Testata pulitissima, per cui credo che dall'ultimo intervento abbia fatto pochi chilometri. 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 Pistone Asso 57.8 sarà ancora possibile rettificare il cilindro? 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 Grippature tutte intorno al pistone 0 Quote
marcots Posted February 18, 2011 Posted February 18, 2011 e foto della vespa per ora non ne hai? 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 Notare il fermo della fascia. 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 Cilindro,non ha grossi segni. 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 Cos'è quell'incavo sul travaso di aspirazione? 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 Questo è l'unico graffio che si sente sotto l'unghia provocato probabilmente dal fermo della fascia. 0 Quote
marcots Posted February 18, 2011 Posted February 18, 2011 forse stai copiando il link sbagliato del server sui cui carichi le foto, perchè sono davvero minuscole 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 e foto della vespa per ora non ne hai? La carrozzeria non è ancora pronta. 0 Quote
refranco15 Posted February 18, 2011 Author Posted February 18, 2011 forse stai copiando il link sbagliato del server sui cui carichi le foto, perchè sono davvero minuscole Strano, su vol funzionano bene, vedo se riesco a risolvere. 0 Quote
refranco15 Posted February 20, 2011 Author Posted February 20, 2011 I lavori continuano, si sfila il braccio. 0 Quote
refranco15 Posted February 20, 2011 Author Posted February 20, 2011 Tolto il volano utilizzando il seger per estrarlo. 0 Quote
refranco15 Posted February 20, 2011 Author Posted February 20, 2011 Una volta tolto il piatto bobina scopro che il paraolio non è a filo con il carter, secondo voi è normale? 0 Quote
refranco15 Posted February 20, 2011 Author Posted February 20, 2011 Qui mi sono dovuto fermare inquanto non ho l'estrattore per togliere la frizione, qualcuno saprebbe indicarmi dove comprare quello giusto online? Non me ne seviranno altri giusto? 0 Quote
refranco15 Posted February 21, 2011 Author Posted February 21, 2011 Nessuno sa aiutarmi per l'estrattore? 0 Quote
architect Posted February 21, 2011 Posted February 21, 2011 Nessuno sa aiutarmi per l'estrattore? L'accoppiamento non dovrebbe essere conico e non dovrebbe servire l'estrattore 0 Quote
refranco15 Posted February 21, 2011 Author Posted February 21, 2011 Anche quello della farobasso non era conico, ma non veniva via in nessun modo. 0 Quote
refranco15 Posted February 25, 2011 Author Posted February 25, 2011 I lavori proseguono ......con l'estrattore è più facile 0 Quote
refranco15 Posted February 25, 2011 Author Posted February 25, 2011 Solito sistema per aprire la frizione 0 Quote
refranco15 Posted February 25, 2011 Author Posted February 25, 2011 Dischi Surflex apparentemente perfetti, che dite conviene cambiarli lo stesso? 0 Quote
refranco15 Posted February 25, 2011 Author Posted February 25, 2011 Aperto il vaso di pandora 0 Quote
refranco15 Posted February 25, 2011 Author Posted February 25, 2011 Questi rullini vanno cambiati? 0 Quote
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