e la prima volta che posto quindi nn fateci caso se faccio degli errori

visto che fra poco acquisterò una 50 special 4 marce avevo pensato a questa configurazione:

-carburatore dell'orto 17-17

-volano pinasco allegerito o avrei pensato di allegerire l'originale di 200/300 grammi

-con lavorazione travasi e carter e buchi per la lubrificazione dei cuscinetti di banco

-frizione rinforzata

andrebbe bene che accelerazione avrei e velocita massima

se potete ditemi i prezzi e il modello del carburatore

Ciao, accelerazione forse un po migliorata se monti il volano pinasco, velocità massima attorno ai 45 orari..la frizione non serve io la lascerei originale

e la prima volta che posto quindi nn fateci caso se faccio degli errori

visto che fra poco acquisterò una 50 special 4 marce avevo pensato a questa configurazione:

-carburatore dell'orto 17-17

-volano pinasco allegerito o avrei pensato di allegerire l'originale di 200/300 grammi

-con lavorazione travasi e carter e buchi per la lubrificazione dei cuscinetti di banco

-frizione rinforzata

andrebbe bene che accelerazione avrei e velocita massima

se potete ditemi i prezzi e il modello del carburatore

Secondo me tutte queste cose sono inutili se lasci il GT originale..

Secondo me tutte queste cose sono inutili se lasci il GT originale..

quoto...

fai prima a comprarti un 75dr da 60 euro con l'adeguamento della carburazione e vai di piu e meglio:ciao:

concordo pienamente con marco77

poi 17 pari non lo conosco..io sapevo 16 pari o 19 pari

metti un economico e duraturo 3 travsi dr

poi 17 pari non lo conosco..io sapevo 16 pari o 19 pari

metti un economico e duraturo 3 travsi dr

 

Sarà da scooter