Guest 50specialino Posted February 17, 2011 Posted February 17, 2011 e la prima volta che posto quindi nn fateci caso se faccio degli errori visto che fra poco acquisterò una 50 special 4 marce avevo pensato a questa configurazione: -carburatore dell'orto 17-17 -volano pinasco allegerito o avrei pensato di allegerire l'originale di 200/300 grammi -con lavorazione travasi e carter e buchi per la lubrificazione dei cuscinetti di banco -frizione rinforzata andrebbe bene che accelerazione avrei e velocita massima se potete ditemi i prezzi e il modello del carburatore 0 Quote
Mincio82 Posted February 17, 2011 Posted February 17, 2011 Ciao, accelerazione forse un po migliorata se monti il volano pinasco, velocità massima attorno ai 45 orari..la frizione non serve io la lascerei originale 0 Quote
Special Dave Posted February 17, 2011 Posted February 17, 2011 e la prima volta che posto quindi nn fateci caso se faccio degli errori visto che fra poco acquisterò una 50 special 4 marce avevo pensato a questa configurazione: -carburatore dell'orto 17-17 -volano pinasco allegerito o avrei pensato di allegerire l'originale di 200/300 grammi -con lavorazione travasi e carter e buchi per la lubrificazione dei cuscinetti di banco -frizione rinforzata andrebbe bene che accelerazione avrei e velocita massima se potete ditemi i prezzi e il modello del carburatore Secondo me tutte queste cose sono inutili se lasci il GT originale.. 0 Quote
marco77 Posted February 18, 2011 Posted February 18, 2011 Secondo me tutte queste cose sono inutili se lasci il GT originale.. quoto... fai prima a comprarti un 75dr da 60 euro con l'adeguamento della carburazione e vai di piu e meglio:ciao: 0 Quote
axel Posted February 20, 2011 Posted February 20, 2011 poi 17 pari non lo conosco..io sapevo 16 pari o 19 pari metti un economico e duraturo 3 travsi dr 0 Quote
Vespista46 Posted February 20, 2011 Posted February 20, 2011 poi 17 pari non lo conosco..io sapevo 16 pari o 19 parimetti un economico e duraturo 3 travsi dr Sarà da scooter 0 Quote
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