salve,

ho una vespa px 125 che ho appena restaurata!!!

il mio problema è che quando la metto in moto non mantiene il minimo,

anche se tengo avvitato tutta la vite con la molla si spegne!!!

è un problema di fasatura del piatto bobbine???

del carburatore(anche se lo ho controllato bene)

o cos'altro????

aiutatemi

grazie

la vite dell'aria è stata avvitata 2 volte e mezzo come da manuale

va in moto quando è fredda solo con l'aria tirata

ma nn riescoa farle tenere il minimo e quando lo tiene provo ad ingranare la marcia ma tende sempre a spegnersi

puo' essere un problema elettrico??????????????

se lasci l'aria tirata come va?

il motore è stato revisionato da poco?

l'anticipo è stato settato correttamente?

La vite dell'aria (quella dietro al carburatore)va svitata di circa 2 giri non avvitata!prova ad avvitarla tutta e poi svitala di 2 giri circa.

se tengo l'aria tirata tende a spegnersi ma stenta un po e poi si spegne

per la vite dietro al carburatore gia fatto la regolazione + volte

è possibile che il gruppo abbia poca compressione???

credo di no perche' quando parte rimane accesa fino a quando non tendi a scendere il minimo per far si che tu possa accelerare visto che parte solo con quella vite che esce dal carburatore tutta avvitata

ha ragione marcadiego, la vite dietro va avvitata tutta e scitata due giri. detto questo,benzina ne arriva?

hai accensionea puntine o elettronica?

elettronica (pck-up)

Paraoli cambiati?hai pulito il carburatore e controllato i getti?

revisione completa!!!

paraoli cuscinetti

pulizia totale di tutti gli apparati

olio nuovo

La vite del minimo l'hai aperta di 2,5giri cica?aspettiamo che qualcuno abbia altre idee...

devo cambiare i getti???

Non è che semplicemente hai la vite di regolazione meccanica del minimo consumata?

La configurazione originale per un px-e 125 dovrebbero essere 100/99 per il Mac e 45 per il min. Correggetemi se sbaglio!

sicuro di non tirare aria? comunque la scintilla è copiosa e regolare?

addirittura, che a caldo non regola piu'

a freddo parte ma sempre con la vite quasi tutta avvitata quella sopra il carburatore!!

Togli il filtro dell'aria, e verifica che la vite del minimo faccia scostare il cassetto del carburatore. Come ti hanno già suggerito potrebbe trattarsi di un cattivo funzionamento del meccanismo.

Poi è semplice capire, basta tenere un pelino accellerato e se il motore è regolare, si tratta solo della vite.