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Cricco autobloccante "chris"


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Cmq io faccio cosi: 1.mettere la vespa sul cavalletto centrale 2. smontare entrambe le pance 3. togliere il parafanghetto di plastica (px' 82) 4. svitare i dadi 5*. SOLLEVARE LA VESPA CON IL MIO SOLLEVATORE A Y AUTOCOSTRUITO 6. sostituire la ruota.. 7. rimontare il tutto *appena posso faccio le foto...forse ce ne sono gia in giro...

:ok:Quello che io faccio da quando ho scoperto che per cambiare la ruota non è necessario coricare la vespa sul fianco :mrgreen:

:ciao: Pierluigi

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Ce l'ho anchio il Chris ma a mio parere è molto pericoloso.

Se non stai più che attento............. la vespa va in avanti il cavalletto cede e cade per terra. Paraticamente è matematico. Meglio non usarlo.

Dipende. Se lo usi per lo scopo per cui nasce, cioè cambiare la ruota posteriore, e presti un minimo di attenzione non vedo come dovrebbe ondeggiare tanto da scendere dal cavalletto.

 

Cmq al prossimo cambio gomme lo provo e te lo dico.

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Ce l'ho anchio il Chris ma a mio parere è molto pericoloso.

Se non stai più che attento............. la vespa va in avanti il cavalletto cede e cade per terra. Paraticamente è matematico. Meglio non usarlo.

 

Io sollevo la vespa facendo leva con il cric in quel punto sotto l'ammortizzatore e non ho mai avuto problemi di insatabilità... anzi devo dire che è molto stabile ;-)

:ciao: Pierluigi

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Probabilmente perchè il cric ha un corpo decisamente più robusto di una bacchettina, non ho mai usato il chris, ma la base è incenierata, quindi se la vespa oscilla avanti o indietro lui di certo non la tiene ferma.

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  • 2 years later...
Probabilmente perchè il cric ha un corpo decisamente più robusto di una bacchettina, non ho mai usato il chris, ma la base è incenierata, quindi se la vespa oscilla avanti o indietro lui di certo non la tiene ferma.

Rispondo, anche se a distanza di diverso tempo, sperando di fare cosa utile a chi legge.

Il cricco è "autobloccante", una volta completata l'elevazione della vespa il peso della stessa e l'inclinazione del leveraggio fanno sì che non si apra e che "spinga" in direzione contraria a quella che la farebbe scendere dal cavalletto.

Certo, la vespa non è in una morsa, ma è stabile tanto quanto lo sarebbe se appoggiata a un altro supporto (lattina o blocchetto di legno che sia) con il plus che i rebbi che si incastrano nel perno dell'ammo prevengono discese "accidentali" da spostamenti laterali.

Io l'ho usato due o tre volte, e mi sono trovato benissimo.

Saluti.

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  • 1 month later...

Dopo averlo comperato diversi mesi fa, l'ho sempre tenuto nel cassettino della vespa. Purtroppo mi è capitato di doverlo usare (dico purtroppo perchè è cmq sempre una rottura bucare la posteriore).

Devo dire che a parte qualche incertezza iniziale (non mi fidavo troppo e avevo paura che la vespa cascasse a terra) mi sono poi trovato benissimo e sono anche riusito a far forza sui bulloni un pò duri.

Sono molto soddisfatto!!

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  • 7 years later...

Ciao a tutti sono Antonio nuovo del forum, e nuovo possessore di vespa px150e anno 84, ho letto gia di tutto e mi congratulo con tutti per tutte le info che ci sono nel forum, ora vi chiedevo vorrei acquistare anche il cricco/ cric in questione... mi potete aiutare a chi rivolgermi e relativo costo.... grazie a tutti


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  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...

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