Ciao a tutti,come consigliatomi,ho aperto quì la discussione per ricevere

i vostri preziosi consigli e le critiche per il lavoro di restauro che intendo

portare avanti , facendo in proprio ciò che riesco.

Caricherò le foto della vespa ,che avevo già postato in Piazzetta,

della quale ho iniziato lo smontaggio.

e le foto?

Napoli ecco le foto se riesco a inserirle

non le hai inserite.......

Riprovo

provo con una

si ma prima di smontarla dagli na bella lavata,poi per tua fortuna nella zona hai un ottimo carrozziere............

più di una alla volta non riesco ad inviarla

Parliamo di Simone vero, lui è un grande sicuramente mi farò consigliare,

per quanto posso mi cimenterò da me

le devi ridimensionare prima,c'è una dimensione max,....

 

Comunque li da te hai Simone Dr. house....

Scommetto che sotto tutti quei strati di polvere c'è un PX in buone condizioni.

Non mi sembra ridotta malissimo...

Purtroppo non è in buone condizioni ora che la smonto mi rendo conto ,

ma non mi arrendo, cerco di postare altre foto spero che qualche volenteroso mi dica come fare per ridimensionarle .

Ecco delle altre foto

Gabriè,grazie a forza di provare sembra che abbia trovato il modo per

ridimensionarle. Veniamo a noi la sella è originale o nò se la faccio rifare

la scritta Piaggio la recupero?

ma l'hai disseppellita tu??

sembra stata sotto tre metri di terra

 

tutto sommato non parrebbe messa male...

...la sella mettila da parte...che per ora credo sia l'ultimo dei tuoi problemi riguardo al restauro!

 

Vi aggiorno, la vespa l'hò smontata,come vedetedalle foto i cerchi ci

vogliono nuovi .

Quali sono i componenti che devo zincare?

Cavalletto, minuterie varie, minuterie motore.

Smonta e pulisci tutto per bene, ti renderai conto man mano di che ti servirà,

di sicuro bulloneria e gommini, cavetteria e chissa forse anche l'impianto elettrico, le altre cose verranno man mano che ti rendi conto nello smontaggio e poi nel rimontaggio

ma l han tenuto in un pollaio sto px?

Molto peggio Diegoz era dentro una grotta e i pioveva anche

regolati come può essere, poi vi posterò i vari pezzi smontati

porca miseria!

 

e vabbè dai, con un pò di impegno e pazienza la rimetti giù come nuova!

Ecco come si presenta la forcella e mozzo anteriore, vi chiedo tamuro e

coperchio in alluminio,una volta sabbiati , prima del colore alluminio,

il primer ci va dato o no. Grazie

Molto peggio Diegoz era dentro una grotta e i pioveva anche

regolati come può essere, poi vi posterò i vari pezzi smontati

 

 

Su su coraggio, anche il Bambin Gesù è nato in una grotta!

Iniziano i primi problemi, il tamburo anteriore non vuole sapere di venir via

ho provato a picchiare moderatamente con il mazzuolo in gomma ma

niente da fare, stò costruendo un estrattore alla buona ,poi

vediamo .......... chi l'ha duro la vince heeem la dura la vince

Ragazzi ecco le foto dell'estrattore che ho fatto con questo in un

attimo il tamburo è venuto via.

Ora devo smontare la bielletta oscillante imprniata al piantone di sterzo tramite

lo spinotto con i cuscinetti a rullini.

Questi lateralmente hanno delle rosette griffate di fermo?

Questi fermi vanno tolti prima oppure andare subito con un punzone sotto la pressa ?

Grazie a quanti vorranno consigliarmi .