BeaN Posted January 11, 2011 Posted January 11, 2011 Ho comprato 2 ammortizzatori belli, simpatici e colorati per la mia PK che non ne vedeva di nuovi da circa 23 anni (il proprietario precedente non li aveva mai cambiati...e si nota!) però ora mi è sorto un dubbio: come si cambiano?? Quello davanti non dovrebbe essere complicato, basta uscire il piantone e via, ma quello dietro? Devo togliere il serbatoio? Scendere il motore? Consigliatemi, please 0 Quote
trota79 Posted January 11, 2011 Posted January 11, 2011 Ciao, 1. Togli il serbatoio, e vedrai che "in coda" c'è il serraggio della parte alta dell'AMMO. Svita il tutto! 2. Svita il perno della parte bassa dell'AMMO e sfila il perno. 3. A questo punto, l'AMMO è libero, al massimmo se non esce, prova ad alzare il telaio e vedrai che scende! Per il rimontaggio, devi prima avvitare la parte superiore e poi quella inferiore! Abbastanza arudese non si vuole fare un lavoro di fino, ma funzionale :orrore: ale 0 Quote
BeaN Posted January 11, 2011 Author Posted January 11, 2011 1. Togli il serbatoio Deve essere vuoto? 0 Quote
janly71 Posted January 11, 2011 Posted January 11, 2011 anche pieno, basta che quando lo sfili chiudi il rubinetto della benza 0 Quote
BeaN Posted January 11, 2011 Author Posted January 11, 2011 ma, stavo pensando....una volta tolto il posteriore, la carrozzeria va a poggiarsi sul motore? devo tenerla su con i mattoni o con i cric? o mi conviene fare tutta l'operazione abbattendola su un fianco? 0 Quote
special94 Posted January 11, 2011 Posted January 11, 2011 il telaio poggia sul motore, ma non succede nt... 0 Quote
BeaN Posted January 11, 2011 Author Posted January 11, 2011 il telaio poggia sul motore, ma non succede nt... niente nemmeno alla marmitta? non è ke mi si piega? non vedo l'ora che mi arrivino!! 0 Quote
special94 Posted January 12, 2011 Posted January 12, 2011 no no non ti preoccupare... oppure per lavorare più comodo fai come me... prendi un secchio vuoto e lo metti capovolto sotto al telaio (sotto la targa per intenderci) 0 Quote
BeaN Posted January 12, 2011 Author Posted January 12, 2011 no no non ti preoccupare... oppure per lavorare più comodo fai come me... prendi un secchio vuoto e lo metti capovolto sotto al telaio (sotto la targa per intenderci) quando devo alzarla di solito uso i mattoni ma mi sa che viene più stabile e comodo come dici tu 0 Quote
BeaN Posted January 13, 2011 Author Posted January 13, 2011 non ho messo niente di sotto per tenerla alla fine perchè stava su da sola...minchia ora posso prendere le scaffe e non sentirle...una sensazione mai provata prima quei cosi sono un pugno nell'occhio rispetto al catorcio che ho ma mi piacciono troppo!! comunque alla fine è bastato togliere serbatoio e sella per quello posteriore, e naso per quello davanti, ruotando il parafango di 90° per svitare la parte alta dell'ammo...un paio d'ore in tutto incluso il tempo di allargare i buchi con mezzi di fortuna della parte bassa dell'ammo posteriore per far passare il vitone grosso (erano diversi da quelli dell'originale)...prossima sistemazione: tornire il tamburo anteriore che frena a scatti... 0 Quote
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