SimoTheBest93 Posted December 30, 2010 Posted December 30, 2010 Ciao a tutti ho un problema serissimo. Vespa appena messa a nuovo. Aveva montato un 85cc e campana 22/63. il GT l'ho cambiato, ho messo un 50cc per il collaudo. il carbu è 16 16 e il resto tutto originale, con il padellino. Ora l'ho portata a casa da 2 giorni, e dopo 3 km circa muore e non si accende piu. il fatto è che ho trovato il getto max del carbu 64, non è troppo magro? infatti la candela appare rossastra, secca e troppo calda! il getto non dovrebbe essere 74? e poi oggi ho messo un 70 e va meglio, sopratutto se tengo l'aria tirata! la candela ho una bh6s, è giusta? ma tutto questo può essere causato dalla eccesiva lunghezza dei rapporti? Grazie a tutti. 0 Quote
magimao Posted December 30, 2010 Posted December 30, 2010 il getto è troppo grosso per un 50 quindi aspiri aria da qualche parte, controlla di aver fissato bene il carburatore e il paraolio lato volano il getto originale dovrebbe essere 52 o 53 quando la vespa non va più hai provato a togliere la candela e vedere se fa scintilla ? 0 Quote
SimoTheBest93 Posted December 30, 2010 Author Posted December 30, 2010 si si la corrente e la canela vanno.. ma scusa per un 16 16 il getot originale non è un 74? 0 Quote
usap71 Posted December 30, 2010 Posted December 30, 2010 tubo della benzina troppo lungo? sfiati del serbatoio otturati....parlo ovviamente per esperienza Uspproviamoci 0 Quote
SimoTheBest93 Posted December 30, 2010 Author Posted December 30, 2010 il tubo sarà lungo20 cm, e cosa intendi con sfiati del serba? 0 Quote
SimoTheBest93 Posted December 31, 2010 Author Posted December 31, 2010 Allora oggi ho montato il GT 85cc DR, campana 22/63, carbu 16 16 con getti max 80 e min 45. ma non mi tira bene la terza e poi si spegne dopo poche centinaia di metri. possono essere le puntine? 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 ragazzi l'ho portata dal meccanico e mi ha detto ceh tirava aria dall' OR dell'albero del cambio.. voi che dite? è possibile?? 0 Quote
magimao Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 con quella scusa dovresti aprire il blocco quindi sta attento che ti vuole fregare! ma che tira aria da li è impossibile perchè ci sono i paraoli sull' albero apposta e poi dovrebbe perdere olio da sotto magari tira aria dal paraolio lato volano 0 Quote
sartana1969 Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 ragazzi l'ho portata dal meccanico e mi ha detto ceh tirava aria dall' OR dell'albero del cambio.. voi che dite? è possibile?? no 0 Quote
janly71 Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 Hehehe.... ma come si fa... tirare aria dall'or del cambio....! Sarebbe la prima volta che lo sento. 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 ok grazie.. infatti mi sono chiesto anche io com'era possibile.. poi ho pensato che per infilare l'albero del cambio io ho scaldato il cartel col cannello, e poi è entrato, si può essere fuso l'or? o magari ho capito male io e aveva dello paraolio? 0 Quote
magimao Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 se perde olio da sotto l' hai sciolto.. ne perde? 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 e allora che può essere?? 0 Quote
magimao Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 descrivi meglio i sintomi.. che si spegne non dice molto come si spegne? facendo dei vuoti? tirando l' aria va meglio? 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 tirando l'aria va meglio.. e si spegne appunto con dei grandi vuoti sopratuttto ad alti regimi! 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 aumenta il getto massimo! è gia troppo alto!!! 0 Quote
magimao Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 ma il minimo lo tiene bene o sale di giri ? 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 sale normalmente ma fa fatica a tornare giu, per questo penso che tiri aria.. 0 Quote
magimao Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 ok tira aria allora i posti possibli sono paraolio lato volano cilindro fissato male collettore carburatore non stretto bene controlla carburatore e collettore che sono quelli più semplici poi togli il volano e guarda se dietro lo statore è sporco di benzina, se è sporco di benzina è il paraolio 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 il collettore non può essere cosi come il cilindro perche li ho fissati maniacalmente e anche con la pasta sigillante. il carburatore fissato male? mmm.. e il volano non riesco a toglierlo senza pistola meccanica! cavolo! 0 Quote
magimao Posted January 18, 2011 Posted January 18, 2011 bhè allora compra già il paraolio se propio propio non è quello te lo tieni di scorta e tanto costa qualche euro la misura è 19*32*7 e prendi un corteco blu ( se hai l' albero cono 19 ) 20*32*7 se hai l' albero cono 20! anzi se passi vicino a casa mia te lo regalo io tanto me ne avanzano! 0 Quote
SimoTheBest93 Posted January 18, 2011 Author Posted January 18, 2011 ne ho gia uno in teoria.. e montando l'albero per chiudere i carter ho sforzato un attimo sul paraolio quindi potrebbe essere perfettamente quello.. ora: come togliere quel maledetto volano? perchè il mio è uno ad anello elastico quindi non serve l'estrattore! 0 Quote
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