vespiaggio Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 Ciao a tutti, mi sono iscritto da poco sul forum e già ho rotto le balle a molti , ma ormai della vespa mi son fatto una certa idea sul modus operandi specie nei restauri (che effettuo da un po' di tempo a questa parte). Apro questo topic per presentare uno dei lavori che sto portando avanti in questo periodo, ossia il lento restauro della VB1 di un caro amico. La vespa per ora è stata smontata e sabbiata. Il telaio giace presso un amico che si occupa della lattoneria: niente di grave, ma un paio di traversine sotto la pedana sono brutte e soprattutto verrà chiuso "qualche" buchetto che non c'entra. Per ora mi sono occupato del motore....funzionava ma.....male. Insomma l'arcano è saltato subito fuori appena smontato il cilindro: le fasce erano state adattate, e tra le punte ci passa una pantegana In seguito al totale smontaggio, i carter sono stati sabbiati, proteggendo gli accoppiamenti della guarnizione e le sedi interne dei cuscinetti. Fatta la lista di tutto ciò che andava cambiato, ho poi ordinato: 2 cuscinetti di banco kit guarnizioni kit paraoli kit guarnizioni carburatore cuscinetti albero 2° cambio parastrappi dischi frizione puntine, condensatore oring ingranaggio avviamento piastrina fissaggio bulloni pedivella dado frizione e cestello di bloccaggio ganasce crociera nel frattempo ho approfittato per far zincare tutta la minuteria, far sabbiare la testa. Le fasce arriveranno col nuovo anno Ieri l'inizio del rimontaggio. Allego un po' di foto.....si accettano commenti e critiche la seconda foto è la molla durante le ennesime prove di fosfatazione 0 Quote
areoib Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 peccato che i carter siano stati sabbiati! 0 Quote
mimmole Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 Ma hai sabbiato anche la camera di manovella? 0 Quote
vespiaggio Posted December 29, 2010 Author Posted December 29, 2010 Ma hai sabbiato anche la camera di manovella? no è stata riempita di stracci per non intaccare le sedi dei cuscinetti 0 Quote
eleboronero Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 ma hai zincato la bulloneria ecc.? era cos'ì in origine? 0 Quote
mimmole Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 ma hai zincato la bulloneria ecc.? era cos'ì in origine? In origine, (come sai bene ) era nichelata o brunita, ma non trovando chi esegue questi trattamenti, anch'io ho fatto zincare vari bulloni della mia vb1t. Sai se all'epoca esistesse la zincatura? 0 Quote
eleboronero Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 Sai se all'epoca esistesse la zincatura? agli inizi degli anni 50 gia' c'era,come c'era la sbiancatura 0 Quote
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