luciovr Posted December 28, 2010 Posted December 28, 2010 Oggi ho portato a casa una vespa 50 N SPEEDMATIC (V5P1T) rossa, tranne qualche chilo di polvere e ragnatele complessivamente e' messa benino (qualche ritocco a pennello dopo una caduta) e sicuramente originalissima. Me l'hanno data completa di libretto e chiavi, nonche' targhino a 5 cifre del vecchio proprietario E' ferma da cinque anni e al momento non da segno di vita. Non essendoci leva di messa in moto penso abbia una batteria. Non so nulla di questi modelli, qualcuno sa dove posso reperire il libretto uso e manutenzione specifico per tentare di rianimarla? Domani cerchero' di mettere delle foto. Grazie a tutti 0 Quote
lucavs1 Posted December 29, 2010 Posted December 29, 2010 ciao, non conosco nemmeno io questi modelli, però sicuramente la prima cosa da fare è montarci una batteria efficiente e magari una candela nuova. 0 Quote
luciovr Posted December 30, 2010 Author Posted December 30, 2010 Grazie per i suggerimenti, al rientro dalle vacanze spero di avere qualche giorno per metterci le mani e fare qualche prova 0 Quote
Vespista46 Posted December 30, 2010 Posted December 30, 2010 Vero è che non ha pedalina, ma puoi benissimo pulire il carburatore, mettere benzina e candela nuova, ingranare la seconda e farla partire a strappo! Aspettiamo qualche foto della new entry! 0 Quote
luciovr Posted December 31, 2010 Author Posted December 31, 2010 Vero è che non ha pedalina, ma puoi benissimo pulire il carburatore, mettere benzina e candela nuova, ingranare la seconda e farla partire a strappo! Hai ragione, spesso si dimenticano le cose piu' semplici! Un caro augurio per un anno migliore, a tutti quanti! Lucio 0 Quote
Vespista46 Posted January 1, 2011 Posted January 1, 2011 Hai ragione, spesso si dimenticano le cose piu' semplici! Un caro augurio per un anno migliore, a tutti quanti! Lucio Auguri anche a te e famiglia Lucio! 0 Quote
potomo Posted January 1, 2011 Posted January 1, 2011 Vero è che non ha pedalina, ma puoi benissimo pulire il carburatore, mettere benzina e candela nuova, ingranare la seconda e farla partire a strappo! ma speedmatic non significa cambio automatico? Come fa a ingranare la seconda? penso che l'unica sia con la batteria 0 Quote
luciovr Posted January 3, 2011 Author Posted January 3, 2011 ma speedmatic non significa cambio automatico? Come fa a ingranare la seconda? penso che l'unica sia con la batteria Provato oggi, pulito la candela e spinto come un dannato: niente da fare. Sono quindi passato alla parte estetica, almeno posso presentarvela 0 Quote
luciovr Posted January 3, 2011 Author Posted January 3, 2011 Purtroppo la batteria ha mollato dell'acido... aveva una carica residua di circa 3V, l'ho messa in carica, vediamo se tiene almeno per fare dei test di accensione. Le macchie scure sulle bandine laterali purtroppo sono dei grossolani ritocchi a pennello: la signora e' caduta sia a destra che a sinistra... ed anche il parafango ne porta tracce. Il cane portachiavi puzza talmente tanto di benzina che sembra essere stato usato come galleggiante 0 Quote
Vespista46 Posted January 4, 2011 Posted January 4, 2011 ma speedmatic non significa cambio automatico? Come fa a ingranare la seconda? penso che l'unica sia con la batteria Non avevo fatto caso che si tratta di modello automatico! 0 Quote
luciovr Posted January 4, 2011 Author Posted January 4, 2011 Mi padre mi ha telefonato per avvisarmi che la batteria, rimasta in carica per un giorno, e' stabile su 12,8V. Domani se ce la faccio provo ad accenderla 0 Quote
luciovr Posted January 5, 2011 Author Posted January 5, 2011 Oggi ci ho provato, giuro: dopo cinque minuti a -6 gradi non riuscivo piu' a lavorare. Temo che dovro' rimandare a quando il clima sara' piu' mite. E, cosa non indifferente, oggi e' arrivata una sorellona che ha la precedenza! http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/36314-e-arrivata-la-befana.html :risata1: 0 Quote
luciovr Posted January 22, 2011 Author Posted January 22, 2011 Rieccomi qui: complice il sole ho potuto dedicare due orette alla piccola PK. Dunque, ho comprato la candela (NGK identica all'originale), ho messo miscela nuova.... ma la dannata non ne vuol sapere di accendersi. La scintilla c'e', la candela non sembra bagnata. Ho notato che il rubinetto benzina sembra ruotato di 90° rispetto al normale (non riesco a capire in che posizione si apra o si mette in riserva) inoltre il foro sul telaio dove esce il rubinetto e' piegato verso l'esterno e il perno poggia contro C'e' una vite diagonale che sporge dalla scatola del filtro, assai spanata nel taglio: potrebbe essere stata regolata "ad capocchiam" scarburando la vespa? Consigli? 0 Quote
vints Posted January 22, 2011 Posted January 22, 2011 Riesci a mettere qualche foto del rubinetto? 0 Quote
luciovr Posted January 22, 2011 Author Posted January 22, 2011 Domattina provo a fare qualche scatto, spero che la qualita' sia sufficiente per capire (non ha funzioni macro). 0 Quote
luciovr Posted January 25, 2011 Author Posted January 25, 2011 Riesci a mettere qualche foto del rubinetto? eccomi qua, sono riuscito a farmi prestare una digitale decente Il rubinetto gira come nella sequenza allegata, non riesco a capire quando chiude e quando apre perche' mi sembra sia stato montato storto. Rispetto a quello dell'ET3 sembra girato di 90°: che ne dite? 0 Quote
vints Posted January 25, 2011 Posted January 25, 2011 Sembra anche a me che sia montato al contrario, e la prima foto dovrebbe essere il rubinetto aperto (ON), la seconda riserva ®, ecc..! Comunuqe per fare la prova del 9, stacca il tubo della benzina dal carburatore, e girando nelle varie posizioni vedi quando esce la benzina. 0 Quote
luciovr Posted July 2, 2011 Author Posted July 2, 2011 Rieccomi dopo tanto tempo: finalmente oggi ho avuto una giornata intera da dedicare a questa vespina. L'avevo promessa in dono a mio nipote, ed era ora di risvegliarla dal coma! Mi ci sono messo d'impegno e ho smontato il carburatore pulendolo e controllando le strane posizioni del nuovo rubinetto (effettivamente e' montato al contrario). Ho montato una candela vecchia che girava per casa e ho messo in carica nuovamente la batteria. Purtroppo pur raggiungendo quasi 12 V non sembra abbia piu' lo spunto (ampère) per far girare il motorino di avviamento. Mio fratello mi ha spinto come un dannato per cinque minuti ed alla fine E' PARTITA! Come prestazioni e' un vero e proprio cesso (avevo appena fatto un giro con l'ET3), ma la soddisfazione e' stata grande. Preso dall'euforia ho anche riverniciato alcune zone con graffi, ed ho messo le scritte mancanti ai lati. La settimana prossima la consegnero' al nipotino 14enne, sperando che la guidi con giudizio... 0 Quote
vints Posted July 3, 2011 Posted July 3, 2011 Dai alla fine visto che è partita, complimenti, e vedrai che tuo nipote ne sarà entusiasta..... 0 Quote
leopoldo Posted July 3, 2011 Posted July 3, 2011 io ho iol modello successivo, v5p2t....e lo devo ritargare.... 0 Quote
luciovr Posted July 5, 2011 Author Posted July 5, 2011 Dunque, per fare le cose fatte bene, sarebbe meglio cambiassi batteria (non me lo vedo il nipotino partire a spinta...). Quella originale reca la sigla 12N5.5-3B: in base a questa sigla quanti ampere ha? Stasera in un brico della zona ho trovato una batteria 12V - 4A: secondo voi puo' andare bene sulla mia Pkappina? 0 Quote
luciovr Posted July 5, 2011 Author Posted July 5, 2011 Googlando un po' l'ho trovata, e' esattamente questa, da 6A: Batteria Yuasa 12N5.5-3B Se prendo quella del brico (da 4A) e' troppo scarsa per avviare un 50 originale? 0 Quote
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