levigatrice orb. aria compressa.....

[tekko]

ciao

 

volevo sapere da chi la usa se una levigatrice orbitale, nel caso ad aria compressa, abbia senso per levigare stucco e fondo su una vespa.

dico ha senso intendendo che la vespa è fatta di molte parti piccole, tonde, spigolose etc....

 

in particolare mi chiedevo, al di la di comprarla da 30 o 600 euro, quale forma è piu adatta:cioè:

 

TIPO 1, sembra quasi una pistola pneumatica

 

 

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TIPO 2, sembra piu adatta, ma forse un po grossa?

 

 

 

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TIPO 3, sembra un po il mouse della black decker

 

 

 

 

 

 

 

infine: al di la del tipo, ho visto ci sono di 2 dimensioni in genre, 125-150mm oppure mini da 75mm. quale sarebbe la piu adatta alla vespa??

 

grazie a tutti

[monsterpompa]

Le levigatrici orbitali o roto-orbitali nel restauro delle Vespa servono relativamente a poco. Vanno bene per ampie superfici piane come le carrozzerie delle auto. Sulla carrozzeria della Vespa si lavora quasi esclusivamente a mano. E' per questo che molti carrozzieri si rifiutano di restaurare le Vespa, perchè ci mettono più tempo che a fare un'auto intera e non possono chiedere tanto quanto chiedono per un'auto.

[MarcoPau]

Sinceramente la classica palmare con platorello da 150 mm l'ho sempre usata su scudo, pedane, tunnel, pance o telaio small dietro, manubrio... E' ovvio, la Vespa è meno "pianeggiante" di un cofano auto, ma si può pur sempre far buon uso di una roto-orbitale! Per me resta uno degli attrezzi da carrozzeria più importanti, anche se giustamente si può sempre far tutto a manina.

[Marco.87]

Per me tipo 2 senza dubbio (prossimo acquisto elettrica, non pneumatica della rupes).

Secondo me è molto più maneggevole delle altre, anche se forse la tipo 1 arriva in punti dove la due non ci arriva.

[lucavs1]

uso anch'io (poco) una palmare con diametro 150 che trovo utile per sgrossare o portare a lamiera nuda, per farla funzionare bene però devi collegarla ad un grosso compressore.