Ciao Ragazzi,

qualcuno di voi sa consigliarmi un buon restauratore a Taranto o nelle vicinanze? Vorrei cominciare a pensare di smontare completamente da solo la mia P125X del '77 per farla verniciare con un colore appropriato dell'anno di costruzione (non ho ancora desico se biamco, caffe e latte o azzurrino metalizzato, anche se questi due non sono proprio dell'anno di costruzione) quindi far cromare anche il portapacchi posteriore, per poi farla iscrivere al registtro storico

 

Grazie.:Ave_2::ciao:

ciao conterraneo,se non vuoi avere problemi per l'iscrizione al registro storico ti consiglio di verniciarla di un colore previsto per il suo anno e sul database di Vesparesources mi pare ci siano scritti tutti i colori previsti. tuttavia so di persone che hanno iscritto il loro mezzo seppur con colore non originale per quell'anno....diciamo che deve andare a fortuna. per le foto da mandare al registro non vanno messi gli accessori,quindi neppure portapacchi. per cromarlo io ti dico...io il mio lo avevo tutto arrugginito e con pasta abrasiva,un po' di cotone e stracci a iosa, ma soprattutto tanto olio di gomito, l'ho fatto ritornare come nuovo. da 3 anni non compare ancora ruggine e non si è ancora opacizzato. se puoi evitare di regalare soldi al cromatore tanto meglio. per la verniciatura a taranto non ti so aiutare visto che non vivo a taranto da 6 anni e torno solo per le vacanze.

cià

ciao conterraneo,se non vuoi avere problemi per l'iscrizione al registro storico ti consiglio di verniciarla di un colore previsto per il suo anno e sul database di Vesparesources mi pare ci siano scritti tutti i colori previsti. tuttavia so di persone che hanno iscritto il loro mezzo seppur con colore non originale per quell'anno....diciamo che deve andare a fortuna. per le foto da mandare al registro non vanno messi gli accessori,quindi neppure portapacchi. per cromarlo io ti dico...io il mio lo avevo tutto arrugginito e con pasta abrasiva,un po' di cotone e stracci a iosa, ma soprattutto tanto olio di gomito, l'ho fatto ritornare come nuovo. da 3 anni non compare ancora ruggine e non si è ancora opacizzato. se puoi evitare di regalare soldi al cromatore tanto meglio. per la verniciatura a taranto non ti so aiutare visto che non vivo a taranto da 6 anni e torno solo per le vacanze.

cià

 

ti ringrazio per i consigli, provero a lavorare di olio di gomito, intanto se qualcun altro magari anche del barese potesse indicarmi qualche restauratore a dovere, gli sarei molto grato.:Ave_2:

ciao maxbanny, sei riuscito nella tua ricerca di un buon restauratore?

se hai qualche nome da consigliarmi...sono tutto orecchi!

ciao maxbanny, sei riuscito nella tua ricerca di un buon restauratore?

se hai qualche nome da consigliarmi...sono tutto orecchi!

 

per la verniciatura, purtroppo lo ho saputo in ritardo, mi consigliarono:

riguarda la sabbiatura non hai molte

possibilità: l'unica che la esegue su Taranto è:

 

VANTAGGIOS.R.L. - Autocarrozzeria‎

Via per San Giorgio Jonico, 8236

74121 Taranto

099 7791516

 

Per la verniciatura puoi riferirti a (lavora bene e a prezzi modici):

 

 

Autocarrozzeria F.Lli Mignano Srl

Via Costantinopoli, 74026 Pulsano Taranto

099 533 9480 ‎

 

 

Mi suggerivano di dirti, però, che il Bordoscudo e le pedane dovrai

smontarle tu, perchè non lo fanno le autocarrozzerie su citate. Magari,

prova a chiedere a loro e vedi cosa ti dicono.

 

putroppo perche avevo affidato la mia piccola a CARETTA, ti scongiuro non andarci :orrore:, piuttosto verniciala tu a bomboletta

 

per la cromatura feci una ricerca siu internet e far cromare il portapacchi ad esempio costava piu che comperarlo nuovo infatti l'ho comprato anche se mi deve ancora arrivare

 

se ti puo essere utile c'è il mio restauro nella sezione dedicata, se hai bisogno chiama pure, e se passi dall'ipercoop non esitare a contattarmi.

 

BUON LAVORO

Ti ringrazio per la risposta SUPER-esauriente.

 

Proverò sicuramente a rivolgermi ai riferimenti che mi hai indicato,

il fatto è però che necessariamente prima della sabbiatura/verniciatura,

la Vespa va smontata e io, non dico di non essere in grado di farlo,

ma spaventato sì, in quanto si tratterebbe della mia prima volta.

 

Mi sono rivolto a qualcuno ma ho trovato o sciacalli professionisti

o improvvisatori inaffidabili, l'ideale sarebbe una via di mezzo tra queste due figure,

magari serio e che non faccia danni.

 

Hai qualche nome da consigliare?

Se ti facessi vedere alcune foto, mi daresti un tuo parere?

Ti ringrazio per la risposta SUPER-esauriente.

 

Proverò sicuramente a rivolgermi ai riferimenti che mi hai indicato,

il fatto è però che necessariamente prima della sabbiatura/verniciatura,

la Vespa va smontata e io, non dico di non essere in grado di farlo,

ma spaventato sì, in quanto si tratterebbe della mia prima volta.

 

Mi sono rivolto a qualcuno ma ho trovato o sciacalli professionisti

o improvvisatori inaffidabili, l'ideale sarebbe una via di mezzo tra queste due figure,

magari serio e che non faccia danni.

 

Hai qualche nome da consigliare?

Se ti facessi vedere alcune foto, mi daresti un tuo parere?

 

sta tranquillo è piu semplice di quanto si possa pensare,

anche io l'ho fatto per la prima volta ed il risultato non è stato niente male

qui il forum è tanto di aiuto con tantissime discussioni su ogni cosa

puoi guardare la mia discussione nella sezione restauro se ti va

l'unica dote che devi avere è avere pazienza e niente fretta, non regalare soldi a nessuno, il vantaggio di smontartela da solo e rimontartela oltre ad un piacere personale, ti consente di decidere cosa vuoi cambiare e cosa non, e cmq se ti serve qualcosa io sono della tua stessa città per quello che posso ti saò d'aiuto.

sta tranquillo è piu semplice di quanto si possa pensare,

anche io l'ho fatto per la prima volta ed il risultato non è stato niente male

qui il forum è tanto di aiuto con tantissime discussioni su ogni cosa

puoi guardare la mia discussione nella sezione restauro se ti va

l'unica dote che devi avere è avere pazienza e niente fretta, non regalare soldi a nessuno, il vantaggio di smontartela da solo e rimontartela oltre ad un piacere personale, ti consente di decidere cosa vuoi cambiare e cosa non, e cmq se ti serve qualcosa io sono della tua stessa città per quello che posso ti saò d'aiuto.

ed inoltre serve anche metodo per ricordarsi di riposizionare tutta la bulloneria al posto giusto a distanza di settimane... suggerirei di usare delle bustine di plastica (quelle per i surgelati sono perfette - 2euro circa per confezione da 20) separate su cui scrivere a cosa appartengono i bulloni che smonti ed indicando anche la sequenza di smontaggio tra una porzione e l'altra.

ed inoltre serve anche metodo per ricordarsi di riposizionare tutta la bulloneria al posto giusto a distanza di settimane... suggerirei di usare delle bustine di plastica (quelle per i surgelati sono perfette - 2euro circa per confezione da 20) separate su cui scrivere a cosa appartengono i bulloni che smonti ed indicando anche la sequenza di smontaggio tra una porzione e l'altra.

 

senza dimenticarti la macchinetta foografica, portala sempre con te in garage e fotografa tutto cio che smonti, validissimo aiuto per esempio per l'impianto elettrico, mai stato cosi facile sostituirlo e ricollegarlo.

Dunque, grazie al vostro incoraggiamento, mi ero timidamente deciso a tuffarmi nell'impresa, abbozzando un piano di lavoro per capire da dove cominciare.

 

Mentre cercavo di orientarmi nelle innumerevoli risorse di questo forum, mi sono imbattuto in due parole che mi hanno acceso la lampadina: restauro conservativo!

 

In effetti, la mia vespa, una ts del 1976, nonostante l'età, ha solo 12mila km ed è quasi sempre stata tenuta al riparo.

 

Insomma, l'unico problema a livello estetico sono alcuni punti di ruggine che però sembra come superficiale, le cromature che si sono ossidate e altri dettagli.

 

Se ero partito subito con l'idea del restauro totale era perchè questo mi era stato "consigliato" da un personaggio molto noto che fa restauri dice per passione (ma in realtà è un lavoro), perchè altrimenti non sarei riuscito a iscriverla al registro storico.

 

Quello di cui ho bisogno adesso sarebbe un consiglio veramente disinteressato su cosa fare. Ho inserito 4 foto, ringrazio chiunque voglia darmi il suo parere.

 

https://picasaweb.google.com/drilloman/Vespa?feat=directlink

Dunque, grazie al vostro incoraggiamento, mi ero timidamente deciso a tuffarmi nell'impresa, abbozzando un piano di lavoro per capire da dove cominciare.

 

Mentre cercavo di orientarmi nelle innumerevoli risorse di questo forum, mi sono imbattuto in due parole che mi hanno acceso la lampadina: restauro conservativo!

 

In effetti, la mia vespa, una ts del 1976, nonostante l'età, ha solo 12mila km ed è quasi sempre stata tenuta al riparo.

 

Insomma, l'unico problema a livello estetico sono alcuni punti di ruggine che però sembra come superficiale, le cromature che si sono ossidate e altri dettagli.

 

Se ero partito subito con l'idea del restauro totale era perchè questo mi era stato "consigliato" da un personaggio molto noto che fa restauri dice per passione (ma in realtà è un lavoro), perchè altrimenti non sarei riuscito a iscriverla al registro storico.

 

Quello di cui ho bisogno adesso sarebbe un consiglio veramente disinteressato su cosa fare. Ho inserito 4 foto, ringrazio chiunque voglia darmi il suo parere.

 

https://picasaweb.google.com/drilloman/Vespa?feat=directlink

 

Il mio consiglio:

una lavata?

pelle di daino?

un po' di polish?

mandi la domanda?

dritta nel registro storico!

So che può sembrare una delle "ricette veloci" di "galeazzi" ma credo sia così.

piuttosto la pedana sotto i tappetini (che dovrai togliere) come è messa?

ps. per la manopola sinistra ti fai fare vernice a campione, idem per eventuali piccoli ritocchi....la dai col pennello e basta!

ps2. nascondi la targa nelle foto, che è meglio!