Lino, un amico di e-mail, mi ha dato una dritta che può agevolare di molto le procedure per la prima iscrizione tardiva al PRA per quelle Vespe dotate solo di targa per cui la visura al PRA risulta in bianco, in pratica per tutti quelle Vespe di 125cc (o meno) anteriori al 1959 e mai iscritte al PRA! (Vedi anche: 

 

Molto spesso, per queste Vespe, bisogna ricorrere all'immatricolazione ex novo (dov'è possibile), con relativa perdita di targa, perché una nuova circolare del ministero stabilisce che per questi veicoli non è possibile l'iscrizione tardiva al PRA in quanto sprovvisti del libretto, e pretendono un estratto cronologico che, logicamente, non è possibile produrre in quanto mai iscritti, mentre gli archivi delle prefetture e della motorizzazione non sempre conservano i registri di quegli anni.

 

Ora, per molte di queste Vespe, si prospetta una soluzione: richiedendo la documentazione presso l'archivio di Stato provinciale dove sono conservati molti dei registri delle prefetture.

Quindi, chi è interessato può rivolgersi lì!

 

Rammento che la procedura per la prima iscrizione tardiva al PRA in presenza del libretto di circolazione è la seguente:

per prima cosa si deve fare una scrittura privata di vendita in bollo da 16,00 euro, con firma del venditore autenticata (in comune o presso un'agenzia di pratiche automobilistiche abilitata, ed è meglio che il venditore, se non è l'intestatario del libretto, sia della stessa provincia di immatricolazione). Quindi ci si deve rivolgere alla motorizzazione per fare l'aggiornamento del libretto a vostro nome, presentando copia della scrittura privata (l'originale si deve esibire, ma lo terrete, perché vi servirà al PRA), copia della scheda tecnica omologativa del veicolo (per aggiornare i dati, soprattutto l'omologazione, che non è segnata sui libretti precedenti al 1959), copia integrale del libretto di circolazione, copia di un documento personale valido, il modello TT2119 compilato (si può avere allo sportello o scaricarlo qui: https://www2.ilportaledellautomobilista.it/WebModuleModuli/app?nomePdf=TT2119&service=download , ma fatevi aiutare a compilarlo dall'impiegato) e due versamenti postali (anche i moduli per questi vi verranno dati, parzialmente compilati, allo sportello).

Ricordate che, anche se dovessero insistere, il libretto NON va sostituito, ma solo aggiornato! (A meno che alcuni dati sensibili non siano più leggibili)

 

Una volta aggiornato il libretto a vostro nome (e, comunque, entro 60 giorni dalla data della scrittura privata), vi recherete al PRA per la prima iscrizione tardiva, portando l'originale della scrittura privata di vendita, la visura in bianco ed il libretto aggiornato, pagherete allo sportello il dovuto per la registrazione (circa 65 euro) e, dopo qualche giorno, vi verrà rilasciato il CdP a vostro nome.

 

Ricordate che, prima di poter circolare, dovrete fare bollo, assicurazione e la revisione obbligatoria presso un'officina autorizzata.

Alla revisione la vespa va presentata perfettamente efficiente e senza ruggine, con lo stop (anche se non era previsto che lo avesse) e lo specchietto laterale sinistro omologato.

 

Ciao, Gino

Ok,allora incrociamo le dita,spero che la ricerca porterà i suoi frutti;anche se dovrò sperare di trovare un impiegato che abbia voglia di cercare nell'archivio cartaceo e già questo mi sembra una bella impresa.....

Poi in caso di esito negativo dovrò pensare ad una soluzione alternativa,se qualcuno ha già qualche idea si faccia avanti

 

Edited July 16, 201214 yr by d.uca23

Poi in caso di esito negativo dovrò pensare ad una soluzione alternativa,se qualcuno ha già qualche idea si faccia avanti

 

L'altra soluzione è che mi regali la vespa.

Ok,allora incrociamo le dita,spero che la ricerca porterà i suoi frutti;anche se dovrò sperare di trovare un impiegato che abbia voglia di cercare nell'archivio cartaceo e già questo mi sembra una bella impresa.....

Poi in caso di esito negativo dovrò pensare ad una soluzione alternativa,se qualcuno ha già qualche idea si faccia avanti

 

Non è una questione di "avere voglia", la visura dal registro è un atto dovuto, che ha anche un bel costo! Mi pare di circa 25 euro.

 

Ciao, Gino

L'altra soluzione è che mi regali la vespa.

 

Vabbè ma tu la vn2t già ce l'hai, pure restaurata!!!

Comunque grazie per la dritta che mi hai dato Domenica,come vedi mi sono già attivato per l'iscrizione tardiva

 

Non è una questione di "avere voglia", la visura dal registro è un atto dovuto, che ha anche un bel costo! Mi pare di circa 25 euro.

 

Ciao, Gino

 

Perfetto,comunque prima di partire spero di avere qualche notizia al telefono per capire che fine hanno fatto gli archivi.

 

Edited July 16, 201214 yr by d.uca23

Questa mattina ho fatto un giro di telefonate,ma non ho scoperto gran che.

In motorizzazione ho parlato con alcuni impiegati e mi han detto che ogni 10 anni buttano tutto,poi un altro mi ha detto che venendo di persona ,forse, si può fare qualcosa.

 

Poi ho mandato una mail al Sig. Fiorenzo Lari.

 

Ma ho anche pensato che magari la potrei regolarizzare così senza sigle e poi,una volta di mia proprietà,faccio correggere il tutto,come in quest'altra discussione.

 

http://www.vesparesources.com/showthread.php?52320-Problema-revisione-T5-2-zeri-di-troppo!

Edited July 18, 201214 yr by d.uca23

Questa mattina ho fatto un giro di telefonate,ma non ho scoperto gran che.

In motorizzazione ho parlato con alcuni impiegati e mi han detto che ogni 10 anni buttano tutto,poi un altro mi ha detto che venendo di persona ,forse, si può fare qualcosa.

 

Poi ho mandato una mail al Sig. Fiorenzo Lari.

 

Ma ho anche pensato che magari la potrei regolarizzare così senza sigle e poi,una volta di mia proprietà,faccio correggere il tutto,come in quest'altra discussione.

 

http://www.vesparesources.com/showthread.php?52320-Problema-revisione-T5-2-zeri-di-troppo!

Questo tipo di problemi si risolvono esclusivamente andando di persona, o delegando qualcuno che lo faccia per te. Al telefono non risolvi nulla!

 

Ciao, Gino

Da inesperto avevo pensato di poter risolvere qualcosina in più al telefono,intanto ho mandato una mail al vespa club della zona,magari potranno aiutarmi o almeno consigliarmi un'agenzia di pratiche auto.

 

Invece Cosa ne pensi Gino della mia idea di regolarizzare il tutto così com'è? Potrebbe rivelarsi una stupidaggine?

 

 

Grazie

Edited July 18, 201214 yr by d.uca23

Da inesperto avevo pensato di poter risolvere qualcosina in più al telefono,intanto ho mandato una mail al vespa club della zona,magari potranno aiutarmi o almeno consigliarmi un'agenzia di pratiche auto.

 

Invece Cosa ne pensi Gino della mia idea di regolarizzare il tutto così com'è? Potrebbe rivelarsi una stupidaggine?

 

Grazie

Dubito che possano passare sopra alla mancanza delle sigle, ma puoi sempre provarci. E scaricati la scheda tecnica omologativa, che ti servirà per la sigla di omologazione che, in questo caso è: "Atto n. 327 del 07/06/1953".

http://old.vesparesources.com/forum/downloads.php?do=file&id=274

 

Ciao, Gino

Si la scheda di omologazione già l'ho scaricata e ti ringrazio e per averla caricata.

Adesso cercherò di percorrere 2 strade:

 

1-Provo a fare la visura d'immatricolazione,conoscendo anche il giorno esatto d'immatricolazione,se i registri esistono dovrei riuscire ad averla.

 

2-Mi facccio fornire dal Sig.Lari un documento della casa madre Piaggio che possa convincere l'addetto del pra a farmi il cdp con la sigla vn2t e poi l'adetto della motorizzazione a correggermi il libretto.

Edited July 18, 201214 yr by d.uca23

Al pra mi hanno detto che per l'iscrizione tardiva non ci sono problemi (sempre che a Roma nei registri cartacei sia effettivamente mai stata iscritta).

Però riporteranno sul cdp i dati che sono sul libretto senza la sigla.

Poi l'impiegato mi ha detto che gli unici che mi possono correggere il libretto sono quelli della motorizzazione,quindi per lui devo andare prima da loro a far correggere gli eventuali errori.

Ma adesso io mi chiedo;in motorizzazione (anche se gli porto la visura d'immatricolazione,il certificato d'origine,la scheda d'omologazione e già che ci sono anche una foto dei numeri di telaio) me lo correggono un libretto di un mezzo mai iscritto al pra???

 

Comunque la settimana prossima vado a chiedere anche in motorizzazione.

 

Grazie.

Al pra mi hanno detto che per l'iscrizione tardiva non ci sono problemi (sempre che a Roma nei registri cartacei sia effettivamente mai stata iscritta).

Però riporteranno sul cdp i dati che sono sul libretto senza la sigla.

Poi l'impiegato mi ha detto che gli unici che mi possono correggere il libretto sono quelli della motorizzazione,quindi per lui devo andare prima da loro a far correggere gli eventuali errori.

Ma adesso io mi chiedo;in motorizzazione (anche se gli porto la visura d'immatricolazione,il certificato d'origine,la scheda d'omologazione e già che ci sono anche una foto dei numeri di telaio) me lo correggono un libretto di un mezzo mai iscritto al pra???

 

Comunque la settimana prossima vado a chiedere anche in motorizzazione.

 

Grazie.

Naturalmente che solo la motorizzazione può correggere un libretto di circolazione, visto che sono loro che lo hanno emesso! Oltretutto, alla motorizzazione non importa nulla dell'eventuale iscrizione al PRA, o meno, del veicolo.

 

Ti suggerisco di fare per prima cosa la prima iscrizione tardiva al PRA, poi, col CdP a tuo nome, vai in motorizzazione e chiedi, contestualmente, l'aggiornamento del libretto per quanto riguarda l'intestatario e per le sigle mancanti. Una volta che avranno inserito nel database le sigle, non ci sarà neanche bisogno di aggiornare il CdP.

 

Ciao, Gino

Naturalmente che solo la motorizzazione può correggere un libretto di circolazione, visto che sono loro che lo hanno emesso! Oltretutto, alla motorizzazione non importa nulla dell'eventuale iscrizione al PRA, o meno, del veicolo.

 

Quindi in teoria in motorizzazione mi correggerebbero il libretto,anche se il mezzo non è mai stato iscritto al pra.

Così intanto vado a chiedere se a loro basta una dichiarazione della piaggio la quale mi certifica che il telaio e il motore erano punzonati anche con le benedette sigle vn2t e vn2m.

Nel dubbio faccio anche il certificato d'origine (su di esso oltre alla sigla del motore vn2m c'è anche il numero seriale?).

Come in questo caso:

http://www.vesparesources.com/showth...eri-di-troppo!

Infatti mi risparmierei volentieri di farmi un bel po' di km per andare a fare la visura d'immatricolazione (che non sono sicuro di riuscire ad ottenere).

A questo punto sperando che in motorizzazione mi spiegheranno di cosa ho bisogno (senza nominarmi il temutissimo collaudo),mi preparo tutti i certificati richiesti che non sono sicuro di ottenere in 60 giorni e vado a fare il cdp con il libretto così com'è adesso.

 

Ti suggerisco di fare per prima cosa la prima iscrizione tardiva al PRA, poi, col CdP a tuo nome, vai in motorizzazione e chiedi, contestualmente, l'aggiornamento del libretto per quanto riguarda l'intestatario e per le sigle mancanti. Una volta che avranno inserito nel database le sigle, non ci sarà neanche bisogno di aggiornare il CdP.

 

Ciao, Gino

 

Ma poi lo potrei far correggere il cdp?

Perchè a me piacerebbe che ci sia la sigla anche su di esso.

 

 

Altra domandina:tutto questo iter posso farlo anche presso una motorizzazione diversa da quella della mia provincia?

 

Intanto ringrazio Gino per il grande aiuto e mi scuso per le tante richieste.mi auguro che siano utili anche ad altri in futuro!!!

Edited July 19, 201214 yr by d.uca23

Quindi in teoria in motorizzazione mi correggerebbero il libretto,anche se il mezzo non è mai stato iscritto al pra.

Così intanto vado a chiedere se a loro basta una dichiarazione della piaggio la quale mi certifica che il telaio e il motore erano punzonati anche con le benedette sigle vn2t e vn2m.

Nel dubbio faccio anche il certificato d'origine (su di esso oltre alla sigla del motore vn2m c'è anche il numero seriale?).

Come in questo caso:

http://www.vesparesources.com/showth...eri-di-troppo!

Infatti mi risparmierei volentieri di farmi un bel po' di km per andare a fare la visura d'immatricolazione (che non sono sicuro di riuscire ad ottenere).

A questo punto sperando che in motorizzazione mi spiegheranno di cosa ho bisogno (senza nominarmi il temutissimo collaudo),mi preparo tutti i certificati richiesti che non sono sicuro di ottenere in 60 giorni e vado a fare il cdp con il libretto così com'è adesso.

 

 

 

Ma poi lo potrei far correggere il cdp?

Perchè a me piacerebbe che ci sia la sigla anche su di esso.

 

 

Altra domandina:tutto questo iter posso farlo anche presso una motorizzazione diversa da quella della mia provincia?

 

Intanto ringrazio Gino per il grande aiuto e mi scuso per le tante richieste.mi auguro che siano utili anche ad altri in futuro!!!

Mi sono già espresso, poi fai come ritieni più opportuno.

 

Una volta che il dato è nel database e sul libretto, non c'è necessità che sia sul Cdp, semmai risulterà sul successivo. E' come quando si cambia indirizzo, fai la comunicazione e ti aggiornano la carta di circolazione, ma non il CdP.

 

Ciao, Gino

Grazie Gino,a presto con nuovi aggiornamenti!!!

Piccolo aggiornamento.

Mi sono rivolto ad un' agenzia di pratiche auto e siamo anche riusciti a farci correggere il libretto in motorizzazione.

Ora sono finalmente presenti le sigle sul libretto:

 

L' unica cosa è che sul timbro che mi autentica la correzione (probabilmente) non c' era molto inchiostro,quindi si vede poco

Vabbè spero non sia un problema...

Tra qualche giorno avrò finalmente anche il cdp.

Edited February 6, 201313 yr by d.uca23

Piccolo aggiornamento.

Mi sono rivolto ad un' agenzia di pratiche auto e siamo anche riusciti a farci correggere il libretto in motorizzazione.

Ora sono finalmente presenti le sigle sul libretto:

[ATTACH=CONFIG]123595[/ATTACH]

 

L' unica cosa è che sul timbro che mi autentica la correzione (probabilmente) non c' era molto inchiostro,quindi si vede poco

Vabbè spero non sia un problema...

Tra qualche giorno avrò finalmente anche il cdp.

Piccolo aggiornamento.

Mi sono rivolto ad un' agenzia di pratiche auto e siamo anche riusciti a farci correggere il libretto in motorizzazione.

Ora sono finalmente presenti le sigle sul libretto:

[ATTACH=CONFIG]123595[/ATTACH]

 

L' unica cosa è che sul timbro che mi autentica la correzione (probabilmente) non c' era molto inchiostro,quindi si vede poco

Vabbè spero non sia un problema...

Tra qualche giorno avrò finalmente anche il cdp.

L'importante è che la correzione sia stata inserita anche nei dati della motorizzazione!

 

Ciao, Gino

 

 

Devo ringraziarti fino a quest' estate non sapevo si potessero regolarizzare i doc della mia vespa senza registri storici o altro

Inoltre ringrazio anche Gino per i preziosi consigli burocratici

 

Ormai manca poco ed è fatta

 

L'importante è che la correzione sia stata inserita anche nei dati della motorizzazione!

 

Ciao, Gino

 

Si, in motorizzazione adesso i dati sono corretti,gli è stata presentata anche la scheda d' omologazione della mia vespa

Edited February 6, 201313 yr by d.uca23

Finalmente mi hanno consegnato anche il cdp e il foglio di via!!!!!!!!!!!

Adesso mi manca solo l' adesivo da incollare sul libretto.

 

Grazie di nuovo a tutti

 

 

Devo ringraziarti fino a quest' estate non sapevo si potessero regolarizzare i doc della mia vespa senza registri storici o altro

Inoltre ringrazio anche Gino per i preziosi consigli burocratici

 

Ormai manca poco ed è fatta

 

 

 

Si, in motorizzazione adesso i dati sono corretti,gli è stata presentata anche la scheda d' omologazione della mia vespa

Figurati, per cosi poco. Ho letto sempre i topic di Gino, quando mi hai detto della tua situazione mi sono ricordato di questa per regolarizzare i veicoli con visura in bianco.

La tua fortuna è che avevi tutti i doc.

Edited February 14, 201313 yr by verel

Ciao Gino, risulta che sia cambiato qualcosa per le visure in bianco in presenza di libretto?

un restauratore della mia zona sotiene che si debba fare il collaudo in MCTC.

grazie infinite in anticipo

Edited February 14, 201313 yr by matopaavespa

Ciao Gino, risulta che sia cambiato qualcosa per le visure in bianco in presenza di libretto?

un restauratore della mia zona sotiene che si debba fare il collaudo in MCTC.

grazie infinite in anticipo

Se richiedono il collaudo, bisogna farlo. Al limite ci si può rivolgere ad un'altra sede di motorizzazione.

 

Ciao, Gino

Salve a tutti, ho lo stesso problema in quanto mi sto accingendo a fare l'iscrizione tardiva. ho libretto, targa e visura in bianco. Sul libretto risulta già che la moto ha superato il collaudo. Quello che non capisco e mi sfugge è:

-ci vuole scrittura di vendita (che posso fare in comune) con autentica firma

-copia dei miei documenti

-libretto di circolazione

Allora mi chiedo se la vendita risulterebbe già fatta dalla scrittura che presento, poi alò pra devo fare il modello np2b?

per la compilazione di questo modello deve essere presente anche il venditore o solo io come nuovo proprietario acquirente?

Grazie a tutti per i chiarimenti.

Salve a tutti, ho lo stesso problema in quanto mi sto accingendo a fare l'iscrizione tardiva. ho libretto, targa e visura in bianco. Sul libretto risulta già che la moto ha superato il collaudo. Quello che non capisco e mi sfugge è:

-ci vuole scrittura di vendita (che posso fare in comune) con autentica firma

-copia dei miei documenti

-libretto di circolazione

Allora mi chiedo se la vendita risulterebbe già fatta dalla scrittura che presento, poi alò pra devo fare il modello np2b?

per la compilazione di questo modello deve essere presente anche il venditore o solo io come nuovo proprietario acquirente?

Grazie a tutti per i chiarimenti.

Il modello NP-2B non serve solo per la vendita di un veicolo, ma anche per la presentazione al PRA. Non so cosa ti chiederanno di presentare al PRA per la richiesta di prima iscrizione tardiva, ma una volta che hai l'atto di vendita, il venditore non serve più.

 

Ciao, Gino

Quindi se ho capito bene: faccio la scrittura privata, vado al comune con il venditore gli faccio autenticare la firma poi vado al pra da solo con tutti i documenti che ho indicato e compilo il modello np2b senza bisogno di portarmi appresso il venditore è corretto? Lui lo posso congedare una volta fatto tutto al comune?

Se non erro il Pra dovrebbe richiedere il modello sopra indicato, l'atto di vendita, copia dei miei documenti ed il libretto originale.