Buonasera,

Ho un piccolo problema con il contachilometri.

Da qualche giorno il contachilometri non funziona ma da segni di vita solo quando freno e si abbassa la forcella, o quando prendo qualche buca.

Secondo voi è andato il cavo o gli ingranaggi interni della forcella?

Già che ci sono vi chiedo se posso mettere la pasta rossa nel attacco del collettore del carburatore sul carter, visto che la guarnizione perde e la vespa sale di giri per via dell'aria che entra dal collettore.

Ringrazio chi mi sa rispondere,

Max

intanto benvenuto su vr!

Grazie mille

Buonasera,

Ho un piccolo problema con il contachilometri.

Da qualche giorno il contachilometri non funziona ma da segni di vita solo quando freno e si abbassa la forcella, o quando prendo qualche buca.

Secondo voi è andato il cavo o gli ingranaggi interni della forcella?

Già che ci sono vi chiedo se posso mettere la pasta rossa nel attacco del collettore del carburatore sul carter, visto che la guarnizione perde e la vespa sale di giri per via dell'aria che entra dal collettore.

Ringrazio chi mi sa rispondere,

Max

 

Benvenuto Max

 

per il conta, controllerei se l'estremità del cavo è ben alloggiata nella sua sede nella forcella. Potrebbe essersi spostato e non ricevere correttamente l'azione degli ingranaggi.

 

Eviterei paciughi di pasta rossa... meglio perderci un po' più di tempo... togli serbatoio e carbu, sganci il motore dall'ammortizzatore, metti la ciospa su una cassetta e togli marmitta e ruota. Fai scendere il motore finché riesci a lavorare sul collettore, smontalo, cambia la guarnizione e rimonta tutto.

Riguardo la guarnizione ho combinato ma per il contachilometri no.

Il cavo entra perfettamente ma il contachilometri non si muove.

Riguardo la guarnizione ho combinato ma per il contachilometri no.

Il cavo entra perfettamente ma il contachilometri non si muove.

 

Allora potresti provare a staccare il cavo dalla parte del contachilometri e facendo girare la ruota senti con le dita se l'estremità quadrata lato contachilometri gira a dovere.

Dovrebbe aiutarti a capire se il problema sta nella trasmissione (ingranaggio forcella e/o cavo) oppure nel contachilometri stesso.